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豪车斗 宝马760/奔驰S63/保时捷对比试驾

发布时间:2012年04月12日 22:52 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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在我们的印象中美国西部曾经是一个十分野蛮的地区,但是你如果没有到过加州酷热的沙漠,没有到过一个叫棕榈泉的小镇,你将无法了解现在的西部。土匪强盗、凶狠的在逃犯以及未驯服叛变者早已经成为过去,取而代之的是空调咖啡馆、精致的画廊以及奢华的SPA温泉旅游景点。唯一能够显示其彪悍的就只有在大街上轰驰而过的各种进口豪华车以及经典老爷车。沙漠地区的人们明显偏爱凯迪拉克而不喜欢卡特汉姆,奢华享受已经成为西部现在的常态。

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宝马760Li、奔驰S级63 AMG以及保时捷Panamera Turbo这几台顶级高性能豪华轿车,在其看似平淡温和的外表之下都隐藏着超过500马力的强大动力。一旦披挂上阵策马奔腾,几乎没有几款车型能够与之匹敌。这几台高性能顶级豪华车都出自德国厂家之手,但其性格特征却十分符合以往美国西部的豪迈奔放形象。因此我们将它们带到了美丽的棕榈泉小镇,这个最符合它们天性的栖息地来一决胜负。

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现在豪华轿车厂对于顶级高性能车型的开发不遗余力,而将高性能豪华轿车与跑车进行对比也已经成为了热门话题。对于高性能豪华车来说,加速性能要媲美跑车这个不难,只需要装上更大排量的发动机就可实现。不过要想让体积庞大、体重超标的顶级高性能豪华车如轻量化跑车那样轻松过弯则并非易事。震撼迷人的声浪、牢靠的车身控制、出色的转向操控这些运动跑车上的特点,恰恰是豪华轿车所缺少。或许您也和我们一样赞同这一看法。

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得益于电子控制悬架、卓越的工程制造以及大型号的动力系统,这次对比试驾评测的三台德国顶级豪华高性能轿车将我们在上一段中提到的缺憾统统打破。它们依然成为能够完成几乎所有任务的超级机器,外观拥有大车的王者之气,一流做工的内饰宽大舒适,配备全部最新的高科技技术,同时他们能够匹敌运动跑车的驾驶操控性能而不会损失一丝的驾驶乘坐舒适性。

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从表面上看宝马760Li、奔驰S63 AMG以及保时捷Panamera Turbo这三款车型十分相似,拥有同样高昂的售价、相差无几的动力,同时在起步后二档之后便拥有极为充沛的动力输出供随意使用。不过当我们更进一步去了解的时候,发现三款车型存在着极大的不同。

好好先生 宝马760Li

将宝马760Li这台绝佳的大尺寸顶级豪华轿车,比喻为好好先生十分贴切的,当然还有人把它比喻为天使,用来说明其各方面都非常优异的表现。

宝马760Li在外观设计上可能并非世界上最漂亮的车型,但是这样的设计也丝毫不会让人反感。实际上,宝马7系的设计初衷似乎是以不让客户感到反感为诉求,而并不是非得要设计出多惊艳多富有冲击性的视觉效果,而宝马的设计师们做到了这一点,保持老款的整体比例以及风格,在细节造型上进行设计提升,让新7系变得稍微优雅朴素起来,很好的适应了人们对7系的形象要求。

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宝马新7系出现这样的设计一点也不奇怪,要知道上一代宝马7系因为设计上的激进变化而让宝马陷入了媒体和车迷们猛烈批评,甚至有车迷联名要求让原设计总监Chris Bangle辞职。虽然宝马顶住了压力,但是显然他们也吸取了上次的教训。而对于性能,宝马自然保持了其一贯追求的杰出的操控特质。

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宝马760Li车重突破了5000磅,显然是三款车型中最重的一台。在众多影响车重的元素中,首当其冲的便是在发动机罩下的6.0升V12双涡轮增压发动机,最大功率达到足以践踏路面的535马力,但是更让人难以置信的是它那高达550 lb-ft(745Nm)/1500rpm-5000rpm的峰值扭矩,拥有1500rpm-5000rpm转速之间输出峰值扭矩的宽广范围,意味着只要通过油门踏板就能够轻易实现不同速度下的加速度需求,而并不需要去降档来获得加速扭矩。值得一赞的是这台V12发动机在工作的时候,无论是车外还是车内都显得十分安静。

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宝马760Li在加长轴距方面的工作也做得相当出色。V12发动机7系在美国以及中国市场上只提供加长轴距版本,其长达3208mm的轴距足以在前后轴之间的轻松放下一台Smart ForTwo,还空出半米之长。后排乘坐空间相当宽敞,即使是身材高大的乘客腿部都无法触及前排座椅背。为了保证加长版7系的机动性能,宝马为其配备了整体式四轮主动转向系统,该系统能够根据行车状况自动改变后轮的转向比以及转向角度,从而提升转向精确度达到灵活驾驶操控的效果。在急转弯的时候,电脑会迅速调整保持有效的转向比,因此在较小的方向盘转角之下就能轻松完成过弯。遗憾的是,与其它没有配备整体式四轮主动转向系统宝马7系相比760Li的这一功能反倒是让其方向盘反馈能力大大降低。

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老实说,宝马7系的其他车型在日常驾驶的时候也没有多少路面的反馈,除非是经常在教差的道路上行驶。与这次测试的其他两款车型相比,宝马760Li在操控平衡性方面无可匹敌,完美的刹车制动响应以及心灵感应般的8速自动变速器,使得宝马760Li更适合作为高速公路驾驶的豪华车,而不是在乡村道路上行驶的道路征服者。

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诚然,新一代宝马7系仍然没有///M高性能版本,宝马方面也没有公开宣称760Li是7系中的一款高性能运动豪华车。不过对以宝马在经销商和展厅的LOGO标牌中的宣传语“终极驾驭机器”,宝马 760Li无疑已经做到了这一点,只是宝马在760Li在性能宣传上比较低调克制而已。也许哪天真正王者的到来的时候,宝马才会名正言顺的打出高性能运动豪华车的旗号。

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  • 保时捷
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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科