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适合年轻人的Crossover 测试日产逍客

发布时间:2012年04月13日 01:24 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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东风日产逍客上市已经有一段时间了,它轰轰烈烈的打出了Crossover的旗号,将国外最新的理念带到国内,不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。问题是出在哪里呢?可能是概念太超前,消费者还不能充分理解和接受;或者是宣传不利,没能让大家对它充分的认识;亦或是定位偏离,售价超过消费者的心理价位,答案我也不知道。不过现在到是有个机会来了解一下,单纯的从产品方面,咱们来看看逍客到底怎么样。

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前面我们已经介绍了关于逍客的一些体验,接下来就是性能部分。逍客是定位于紧凑型两厢车和SUV之间的Crossover车型,这要求它不仅要好开,要适合家用,必要的时候还得有点翻山越岭的能力。所以日产给它准备了电控多片式离合器,用来分配前后轴的扭矩。一般的路况都使用两轮驱动,动力100%输出到前轮,可以节省些燃料,不过在路况不佳或者需要增加牵引力时,动力可以50:50分配给前后轴。

汽车之家 东风日产 逍客 20xv龙 cvt 4wd

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代号MR20DE的2.0升发动机也用在轩逸上,不过功率和扭矩都有了提高。在逍客上它可以输出102kW(141马力)/5200转和198N.m/4400转,从数字上来看这台发动机的性能还算不错。

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日产一向爱用CVT无级变速箱,逍客自然也不例外。这台6速手自一体无级变速箱有很理想的平顺性,同时也能有效的减少油耗。

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逍客容易驾驶,而且很轻松。电控随速转向助力的作用不小,低速时方向盘轻盈,原地用一只手就可以轻松的打方向,而速度越快,转向也变得越沉稳。而且无论何时,转向都足够的细腻准确。

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前麦弗逊后多连杆的悬挂结构是目前紧凑型轿车常见的悬挂结构。逍客整车是在欧洲开发,主打欧洲市场,所以在悬挂的调校上也有十足的欧洲风格。高速时的稳定性和适合日常使用的舒适性兼备。悬挂前段灵敏性很高,细小的振动都能有效吸收,而随着弹簧的压缩,韧性也越来越强,虽然悬挂行程很长,但支撑力并不差。

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CVT变速箱虽然在平顺性上有很大的优势,但过于平顺的结果就是给人感觉有点太温和,加速缺乏爆发力。虽然2.0升发动机有漂亮的数据,但经过变速箱之后就变得平淡无奇。所以就不必狠踩油门了,逍客不会给你带来猛烈加速的快感,干脆就还是老老实实的开吧。刹车也是如此,轻触刹车踏板,没有突如其来的制动,而是很有线性,可以平稳的降低车速。

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逍客的全部行驶表现都是以舒适为目标,其中噪音也是很关键的。车身的密闭性很好,本来就细声细语的发动机,还加上了隔音棉,再有CVT变速箱把控着转速,逍客在行驶时永远都有宁谧的车内环境。

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紧凑型两厢车多为家用,空间虽然不用太奢侈,但也得够用、灵活,能够满足一家几口人日常使用和出门旅行。SUV不仅要满足日常使用,可能偶尔还要拉着几个人,装上一堆行李去长途旅行。逍客既然选择了两厢轿车和SUV的交叉点,那空间的表现至少不能比传统两厢车差。

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不过实际情况可能有些差强人意,它的乘坐空间并不大,尤其是横向宽度,后排坐三个人会很挤,腿部空间也马马虎虎。行李厢并不大,座椅也只能4/6折叠,不说它的对手CR-V,现在就连飞度、雅力士等一些小型车都有灵活的行李厢空间。不过虽然空间不算宽敞,但逍客对每位乘客倒是照顾有加,前后排座椅都很宽大,座垫长度也超过很多更大的车型,如果只乘坐4名乘客,每个人都能有舒服的坐姿。

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逍客 2.0 CVT 4WD

天气情况:晴 24°C

测试天数:3天

载油量:满箱

是否出磨合期:是

测试路段:城市/高速/环路

乘坐人数:2人+少量负载

行驶总里程:250.3公里

消耗油量:22.16升

花费金额:22.16升×6.37元/升=141.16元

平均油耗:8.851L/100KM

传统SUV的车主一般都谈油耗色变,逍客虽然也和SUV沾点边,但油耗只和两厢车看齐。2.0升发动机胃口非常小,行驶250.3公里,一多半的城市道路,一小段高速公路,逍客只消耗了22.16升汽油,平均百公里只需要8.85升燃料,这个数字足可以让一些1.6或1.8升车型颜面无光。

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至此,逍客在公路上的表现算得上是很优异。不过既然是Crossover车型,我们不要求它能像越野车一般所向披靡,但至少也能拉着我们到郊区转转吧,偶尔离开公路,去接触一下大自然。此时四驱系统就派上用场了,首先是简便的调节方式,仅靠挡杆后面的旋钮就能简便的在2WD/4WD模式之间切换,即使对越野车一窍不通也能熟练的使用,没有任何困难。

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我们尝试着爬上一个20多度的斜坡,用四驱模式很轻松,205mm的离地间隙也足以应付一般的非铺装路面。换成两驱模式,爬到一半前轮就开始打滑,动力无法有效的传递,此时切换到自动模式,电子系统会立刻制止住轮胎空转,一半的动力分配到后轮,车辆就能继续前进了。这些能力对于逍客来说就足够了,而且四驱系统在湿滑的路面还能提高车辆的稳定性。

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最后是必要的性能测试环节,在道路上的驾驶让我们对它有了初步的了解,鉴于它温和的性格,对于加速成绩我们也没有过高的期望。最后11.7秒的时间也证实了我们的想法,不算快,但也不慢,逍客在平淡中突破了时速100公里。诚然它不是主打运动的两厢轿车,这个成绩对他来说足够了。

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◆ 逍客测试数据总览

虽然加速没有惊喜,但逍客的刹车却足够好,有几次都在39.X米就问问的站住了,平均40.6米的刹车距离也很理想。

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绕桩又是平淡无奇,虽然逍客对绕桩表现得并不情愿,但还是能够有条不紊的完成动作。较高的重心和较长的悬挂行程也不是负担,虽然车身侧倾,悬挂压缩都很明显,但这些并不让驾驶者为难,操作仍然很轻松。

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回到一开始的问题,Crossover虽然是比较新的概念,但正符合当下人们对汽车的要求,适合家用,适合城市行驶,也适合偶尔出去走走。不过新概念还是需要大力的宣传,让消费者有更多的机会去接触了解。在定位上,逍客首先适合年轻人,因为它并不传统,而年轻人更容易接受一些新鲜事物,同时它的外形也充满活力,符合年轻人的口味。其次,逍客舒适易于驾驶的特性,可能更适合女性消费者,而且它并不宽大的空间也限制了一部分身材高大的男性消费者。最后就是价格,目前逍客的价格区间,明显高于一般紧凑型两厢车,同价位亦可选择更宽大更体面的中型轿车;对手中也不乏性能更好、空间更灵活的SUV车型,逍客的被夹在中间的定价可能是目前最尴尬的情况。

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● 东风日产逍客参数配置表

车型图片
基本参数 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
车型名称:逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
报价:16.78万 18.08万 21.98万
品牌:东风日产 东风日产 东风日产
级别:SUV SUV SUV
发动机:2.0L 141马力 L4 2.0L 141马力 L4 2.0L 141马力 L4
变速箱:6挡手动 6挡无级变速手自一体 6挡无级变速手自一体
长×宽×高:4315×1783×1606 4353×1783×1606 4315×1783×1606
车体结构:5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
车身 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
长度(mm):4315 4353 4315
宽度(mm):1783 1783 1783
高度(mm):1606 1606 1606
车重(Kg):1372 1414 1486
轴距(mm):2630 2630 2630
前轮距(mm):1540 1540 1540
后轮距(mm):1545 1545 1545
最小离地间隙(mm):205 205 205
车身结构:SUV SUV SUV
车门数(个):5 5 5
座位数(个):5 5 5
油箱容积(L):65 65 65
行李箱容积(L):352-1513 352-1513 352-1513
发动机 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
排量(cc):1997 1997 1997
排量(L):2.0 2.0 2.0
工作方式:自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式:L L L
气缸数(个):4 4 4
每缸气门数(个):4 4 4
压缩比:10 10 10
气门结构:DOHC DOHC DOHC
缸径:84 84 84
冲程:90.1 90.1 90.1
马力(Ps):141 141 141
最大功率(kW):102 102 102
最大功率转速(rpm):5200 5200 5200
最大扭矩(N.m):198 198 198
最大扭矩转速(rpm):4400 4400 4400
发动机特有技术:- - -
燃油:汽油 汽油 汽油
燃油标号:93号 93号 93号
供油方式:多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准:欧IV 欧IV 欧IV
变速箱 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
名称:6挡手动 6挡无级变速手自一体 6挡无级变速手自一体
挡位个数:6 6 6
变速箱类型:MT CVT CVT
底盘转向 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置四驱
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型:多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型:电动助力 电动助力 电动助力
车轮制动 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
前制动器类型:通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型:盘式 盘式 盘式
前轮胎规格:215/65 R16 215/65 R16 215/60 R17
后轮胎规格:215/65 R16 215/65 R16 215/60 R17
备胎:全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊:- - -
膝部气囊:- - -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:- -
操控配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):- -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):- -
驻车制动系统:- - -
升降(空气)悬挂:- - -
胎压监测装置:- - -
零胎压继续行驶:- - -
主动转向系统:- - -
外部配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
电动天窗:- -
全景天窗:- - -
同色后视镜:
同色防擦条:-
运动版包围:- - -
铝合金轮毂:
内部配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
真皮方向盘:- -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:- - -
多功能方向盘:
方向盘换挡:- - -
左脚休息踏板:
定速巡航:- -
泊车辅助:- -
倒车视频影像:- - -
行车电脑显示屏:- -
HUD抬头数字显示:- - -
座椅配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
真皮座椅:- -
运动座椅:- - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:- - -
前排座椅电动调节:- - -
电动座椅记忆:- - -
座椅加热:- - -
前座中央扶手:- - -
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风:- - -
后排座椅整体放倒:- - -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅:- - -
多媒体配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
GPS导航系统:- - -
多媒体控制系统:- - -
蓝牙系统:- -
车载电视:- - -
车载电话:- - -
中控台液晶屏:- - -
后排液晶屏:- - -
外接音源(AUX/USB/iPod等):- - -
CD支持MP3/WMA:- -
单碟CD:-
多碟CD转换器:- -
单碟DVD:- - -
多碟DVD系统:- - -
2-3喇叭扬声器系统:- - -
4-5喇叭扬声器系统:-
6-7喇叭扬声器系统:- -
≥8喇叭扬声器系统:- - -
灯光配置 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
氙气大灯:- -
自动头灯:- - -
转向头灯(辅助灯):- - -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:- -
玻璃/后视镜 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热:- - -
后视镜自动防眩目:- - -
后视镜电动折叠:- - -
手动后遮阳帘:- - -
电动后遮阳帘:- - -
后排侧遮阳帘:- - -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:- - -
空调/冰箱 逍客 20S火 6MT 2WD 逍客 20S炎 CVT 2WD 逍客 20XV龙 CVT 4WD
手动空调:-
自动空调:- -
后座出风口:- - -
温度分区控制:- - -
车内空气调节:- - -
车载冰箱:- - -

热词:

  • 逍客
  • 日产
  • Crossover
  • 逍客: 日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。 来自:互动百科