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轻舟过重山 试驾大众Tiguan 2.0 TSI

发布时间:2012年04月13日 01:28 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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早在去年南非那米比亚进行路试时便已曝光的Tiguan,是大众旗下首部紧凑型SUV。本车于2007年9月在法兰克福车展中正式发布,这次能够亲身体验Tiguan的魅力,尽管并非在辽阔的新西兰大地,但是能够在实际用车环境下进行一番路试体验,或许也更能贴近消费者!

轻舟过重山 试驾大众Tiguan 2.0 TSI 汽车之家

Tiguan这个车名是来自于英文的Tiger(老虎)以及Iguana(鬣蜥)所结合而来,因此也代表着快速、有爆发力以及过人的生存能力等特质。Tiguan同时也是从德国《Auto Bild》杂志的35万名读者中票选而出,从2006年洛杉矶车展中的概念车首度亮相开始,Tiguan也随即成为各界瞩目的焦点。

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身为大众继途锐之后的第二款SUV,Tiguan的登场时间虽然恰巧遇上了高油价风暴,但是总代理太古标达也趁势引进Tiguan 2.0 TDI及2.0 TSI两款车型,并预计于今年9月正式在台湾,拥有高度产品竞争力的Tiguan势必能够抢下许多亟欲入主轻型SUV的消费群体。

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虽然从外观上乍看之下,Tiguan犹如小一号的途锐,不过若仔细端详一番,却又彷佛有着Golf Plus的影子。Tiguan在国外其实拥有两种车头设计,因而也提供了18度与28度两种前进角,穿越角与离去角则分别为20度与25度,不过总代理考虑国人用车习惯,未来将只导入18度前进角的标准型规格。

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『兼具越野和公路性能的235/55R17轮胎,五辐轮毂很中庸』

Tiguan的车头以圆润的弧线切出引擎盖造型,镀铬水箱护罩及头灯则紧贴着引擎盖边缘,也让整体看来更加锐利。前保险杆采用大众车系惯用的U字型设计,饶富家族色彩。来到车侧,原厂标配的17寸轮圈搭配235/55 R17轮胎,让都会使用与轻度越野得以兼备,尤其是哑黑色胶质饰板更增添了越野使用的实用性,饰板从前保险杠下方经过轮弧、车侧一路环绕至车尾后保险杠,与车顶行李架搭配下更营造出视觉上的协调性。

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『Tiguan的内饰以高尔夫Plus为基础,但加入了些许变化,赋予了更加豪华的感受』

车尾则拥有和高尔夫相同的厚实C柱,也增添了Tiguan稳重、值得依靠的形象。钣件部份则与高尔夫一样采取曲面加上明显棱线的设计。与车头最大差异在于哑黑色饰板占去后保险杠相当份量的面积,倒车雷达与反光灯组则嵌于其中,单边双排气管低调地编置于左侧,营造朴实耐看的风华。4427mm、1809mm以及1686mm的长、宽、高也让Tiguan拥有恰到好处的中等身材,整体设计更融合了都会风格与越野概念,相信上市后将能吸引不少年轻族群的目光。

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『真皮座椅加强了视觉感受和乘坐舒适度,后排空间即使坐3人也有不错的空间表现』

内饰部份,大众藉由皮质座椅和Golf Plus的内装设计主轴来融入Tiguan的车室布局,也衍生出Tiguan不失家族风貌的设计风格。前座多达八个空调出风口,后座更前后呼应地置入两个相同造型的出风口,给予驾驶人与乘员优渥的满足感。仪表板、中控台以及排档座等皆与Golf Plus如出一辙,方向盘也拥有音响与车辆信息的多功能控制键。黑色皮质座椅则维持了座舱低调的质感,铝合金饰板的点缀亦让Tiguan多了几分前卫氛围。[NextPage]

既然Tiguan的内装是以Golf Plus为发展基础,当然就不得不强调室内空间的收纳机能。除了驾驶座外围的置物空间以外,在前座天花板上的多功能储物空间,也让车主能够放置眼镜、纸张等随身小物。值得一提的是,碍于车身尺寸的限制下,使得Tiguan的行李厢载物表现并不像其它中大型SUV来得宽裕,这也是精短尺寸的设计下所需付出的相对代价。另一方面,大众全新的RNS-510多媒体系统并没有以标配方式进入国内引进的Tiguan之上,取而代之的是功能较为普通的触控式接口多媒体系统。

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动力系统部份,大众原厂为Tiguan提供了150hp、170hp与200hp三种输出的TSI汽油发动机,另外还有140hp、170hp两种输出的TDI柴油发动机。不过总代理未来将仅引进140hp版2.0 TDI车型和本次试驾的200hp版2.0 TSI车型,这也让Tiguan车系在国内的产品线更趋单纯化。

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『从前座延伸至后座的长条型机舱式储物空间,能让使用者有效储存零散的物品』

Tiguan 2.0 TSI搭载拥有缸内直喷技术的2.0 TSI涡轮增压引擎,在转速于5100rpm时能够发挥200hp的最大马力,虽然扭力输出不如Tiguan 2.0 TDI车型来得铿锵有力,但是Tiguan 2.0 TSI的扭力也有28.6kgm/1700∼5000rpm的水平,加速力道堪称实在!变速系统则是配置Tiptronic六速手自一体变速器,其优异的换档效率也具备了不错经济性,附加的手动模式更能满足驾驭上的乐趣。

底盘部份,则是在前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计下搭配大众特有的4Motion四驱系统,这套系统基本上取自Passat而来,不过阻尼设定在经过一连串调校后也赋予了Tiguan相当出色的操控性,除了能够克服轻度野外地形,也提升了于一般道路上行驶的稳定性。

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『由于车身与横向宽度的限制,使得行李厢空间稍嫌不足,无法容纳大型的行李』

原厂也特别赋予Tiguan成熟的科技配备,例如“Auto Hold”车辆静止装置即是其中之一,在开启这项功能后即使行驶在陡坡之上,也能够让Tiguan保持于静止不动状态,但是当驾驶人踩踏油门时即可释放煞车,对于不安于室的车主来的确是一项相当实用的配备。另外,新一代ESP电子行车稳定系统则可防止转向不足或过度发生的窘境,不过Tiguan并无分动器或是差速锁等设计,取而代之的是一指便可操作的“Off Road”切换键,但是总代理则是将这

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  • Tiguan: 途欢(Tiguan)是德国大众旗下的首款紧凑型SUV,也是该公司继途锐后在全球范围内推出的第二款SUV。目前国际市场上途欢的主要竞争车型包括:丰田RAV-4,本田CR-V,福特Escape,雪佛兰Equinox,土星 Vue,马自达CX-7,斯巴鲁森林人,日产逍客,和现代Santa Fe等。 来自:互动百科