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一览众山小 奥迪Q7 4.2FSI Quattro感受篇

发布时间:2012年04月13日 01:36 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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很难说Q7这样一款全尺寸SUV能给你带来什么,日益增长的油价和在城市里举步维艰的困扰让每个人的潜意识都认为它仅仅是一个用来招摇过市的摆设,这话没错!它的确能带给你一种自我陶醉的感觉。但更多的,是一种自在时飘逸洒脱的快感,一种危机时横刀立马的气势。

一览众山小—评测奥迪Q7 4.2豪华型之感受篇

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  曹操用“万军之中取上将首级如同探囊取物一般”来形容关羽,毛泽东用“谁敢横刀立马,唯我彭大将军”来夸奖彭德怀。而对于Q7来说,我自然是难以像上述两位枭雄般做出流传千古的词句,但有一点能够肯定的是,在当前的世界里,没有哪款车能够在霸气和张扬上与之比肩,你根本找不到。

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  如此过于极端的定位,让我们为其寻找恰如其分的组合时颇费脑筋,骄傲自大矜持的不太符合,可爱腼腆型更加不作考虑。想来想去,也只有那种处处性感、并且有些略带野性的女孩才能才能够与Q7为伍,他们两者相辅相成,看起来才会觉得舒服,才会更有味道。

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不过,我决定还是先不安排她排在前面上场,好东西总是会留在后面才能给人以更深的印象。q7其实也是这样,对于外观难以抑制的赞美之词都不如等到彻底了解它最真实的本色后更来的切实。所以,请像我一样,尽量忘记Q7的来历和身价,全心的投入到它为我们奉上的旷世之作中……

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  现在,只有恨和它在一起的时间太短。即便我已经切身感受到其翻山越岭一览众山小时的豪迈,深陷泥潭而轻松摆脱困境时的自如,但相信还有很多很多都没能去一一体会。比如,它出色的公路性能,它在扑朔迷离夜色中的那份胆识。

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  其实,这已经足够了,我不能要求的太多,否则真的会深陷其中而无法自拔。而且即便是这样,我仍然有三天三夜都讲不完的话要对大家说。现在,如果你愿意的话,就请接受我的灌输吧,我会告诉你什么是Q7,什么是才是真正的Q7!

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最近北京的天气很怪,连续半个多月的阴雨是之前不曾有过的,随处可见的积水让很多车都显得畏首畏脚甚至有些寸步难行。不过我们还嫌这不够,驱车来到了一片厚度不深,但却原本松软的沙地。暴雨过后,这里十分泥泞,双脚踩上都需要费很大的力气才能拔出,而且在有些低洼路段还形成了大片沼泽地。没错了,这里就是我们要找的地方。

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  在野地模式下,底盘升高至205毫米。有这种硬性指标作为靠山,即便轴距达到3米,我们仍然无所顾忌,而这也为后面的故事埋下了一层伏笔。事实上,对于奥迪Q7的使用,最初还是没能做到像对待牧马人般的变态。这个大尤物始终给我以娇贵的感觉,同时122万的价格让我在这种路况驾驶时丝毫不敢懈怠。

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  于是,此时的我因为小心翼翼而犯下了一个致命的错误—规则上的运用太显死板,满脑子的“紧走沙子,慢走水”此外,因为我相信宽达275的轮胎有足够的面积来支撑这个庞然大物,但不知不觉中却忽略了一点,偏重公路使用的轮胎花纹抓地力不够,排泥性也有所欠佳。结果可想而知,Q7被粘度极强的淤积死死的缠住,就像头被束缚住的怪兽般那样,任凭一身的好武艺,此时却得不到任何发挥的机会。如果没有Quattro系统作为最后的支撑和勉强具备的越野驾驶技巧,那可就真的有好戏看了。

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  第二次涉险过水面,我觉得不应该在那样缩手缩脚了。驾驶Q7就应该霸气一些,应该有藐视一切的气概。而在面对那片仍然荡漾未平的水潭时,坐下这头猛兽似乎比我要更加的迫不及待。我知道,它也需要找到自己的信心,证明自己的实力。

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  冲破层层束缚的力道来的十分惊人,牵引力控制系统也难以抑制它的动力了吗?不管怎么样,听着V8直喷发动机厚重而疯狂的嘶吼,伴随着底盘和车身后面不断传来甩出泥土的杂乱声音,Q7顿时野性大发的向前奔去。幸运的是,接下来精彩的场面被摄影师非常敏锐的捕捉到相机中,飞溅起二层楼高并夹杂这少许黄色泥土的水花作为Q7的陪衬显得十分壮美,十分的野!

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  平稳的将车停下,听着车身到处哗啦流淌的泥水,内心却一直都没能平静。面对满身黄泥的Q7,心理的舍不得早已烟消云散,也许对于它来说,回归自然回归原始,让金属科技美感与奇妙的世界相融合,才是它最好的归宿之一。不过,不要忘了,它不是一辆只能在泥里逞能的坦克,带给你的快感,现在才刚刚开始。

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接下来要转战的是太行山脉的群山峻岭。陡峭的山壁、深不见底的悬崖以及蜿蜒曲折的山路将成为Q7下一个表演的舞台。Quattro系统的真实本色将在这里充分得到展现。另外更重要的是,这里将有性感美女的出场,哦对了,忘了在前面加上野性二字,这对于她来说,十分重要。

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  其实,回归自然的性感和传统意义上的尺寸没有太大的关系。就像很多知性女人一样,一个传神的回眸,或者不经意间的露出都能让人心神荡漾。不如就这样放松自己的警惕吧,在青山绿水,百鸟争鸣的世界里,看着两个同样性感的尤物在一起才发现此时自己是天下最幸福的男人。

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  但我明白,来这里不是为了贪图享受的,即便与Q7在一起不想享受也是件困难的事。让4.2升V8发动机来畅快的呼吸新鲜空气,让它的全时四驱充分的自由调节,让宽大的运动轮胎劲情亲吻最新铺装的柏油路面,让Q7在属于它的世界里,处处留情……

一览众山小—评测奥迪Q7 4.2豪华型之感受篇

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无论如何,Q7的魅力是她无法抵挡,同时也是我所难以模仿的。经常出入时尚夜店的她见惯了纸醉金迷但却不得不拜倒在Q7西服笼罩的肌肉下。男人对于女人的致命诱惑这时才是最原始并且真实的。可以肯定的是,如果Q7真是一个男人,那她将一辈子就这样性感的顺从着,依偎着。

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  很显然,如果光靠我的嘴来说这些,的确有点缺少说服力。必须让它拿出点真本事才能算是最合适的证据。鉴于此,我决定不再欣赏山色了,有惊无险的每一个弯路来向身边的她来展示自己的驾驶技巧以及q7出色的行驶特性。只有这样,她才能爱的更加彻底,更加心服口服。

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  最后,站在顶峰,一览众山小之后的心情成为了此战的终点。自己好像已经置身于记忆里那些经典的画面中,伴着远处的夕阳,近处的山峰,美国大峡谷一样的壮丽、旷美尽收眼底。这得益于自然的鬼斧神工,得益于先进科技的日新月异,得益于奥迪Q7的始终陪伴。

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  所以,在返程途中路过某坦克博物馆时,看到门口静静停放已经许多年的前苏联T34型坦克。我的内心感慨万千,钢铁的魅力就是如此的无法阻挡,即便过了将近一个世纪,情况仍然如此。但经典终归是经典,多长时间也是如此。也许几十年后,Q7会变的看起来丑陋而落后,但却丝毫不能影响其经典的历史瞬间。

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无论如何,我方才所说的也只是几十年后的假设,至少以现在的审美观点来说,Q7是美丽的,甚至有些美的吓人。这时,你需要做的就是拿出自己的勇气,勇敢的面对这一切,不要被它吓到。只有这样,才能体会到什么是真正的乐趣,什么是成功以后的应得的享受,以及什么是傲视群雄的魅力。

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尺寸夸张的大嘴是奥迪最具特点的细节之一

  很显然,奥迪Q7最吸引人的是那张被几乎赋予了生命的大嘴,即便在奥迪家族中它已经屡见不鲜,但只有Q7才能够容得下它如此的胃口。在Q7身上,它被放大到了极致,无论在城市车流中,还是郊外的野地里。我看到的不仅仅是个外观上的装饰,而是全尺寸SUV最需要的霸气和气势。

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平滑的侧面线条力度不算突出,但Q7这样的车似乎也不需要它的贡献

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横眉冷对的大灯力度袭人

  极短的前悬不但能保证一定的越野性,而且还尽最大限度的让发动机后移,从而达到理想的前后重量分配数据,为出色的运动性作出贡献。但是,很多人不在乎这些实际用途,他们所关心的是这款车能不能带来极致的享受和华丽的感觉。比如,巨大的20英寸铝合金轮毂就是值得炫耀的地方。

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尾灯设计突出整车力度

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20英寸铝合金轮毂气势逼人

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那些对于奥迪品牌设计理念的人始终都认为Q7有一个败笔,或者说是一个比较大的失误。作为一款全新车型,最不得不遵照奥迪的整体规划而行,将内饰设计的与A6几乎没有什么不同,而这其实也是A8所面对的问题,至少不懂车的朋友,在短时间内分不清它们两者的内饰到底姓谁名谁。

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高档真皮的大量使用,让Q7的车内充满质感

  不过它们之间至少有一点是因为惊人的相似而被广为赞扬,出色的内饰做工几乎让人挑不出半点毛病,即便是最为刻薄的人也会因为毫无瑕疵的缝隙而偃旗息鼓。抚摸着手感出色的真皮、注视着设计规整的各种控制面板,内心不禁要问自己,这是刚才那辆还野性十足的Q7吗?

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四幅式方向盘手感还是那么的出众,但的确有点审美疲劳了

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内饰各部件件的接缝体现了奥迪优良做工的深厚功底

  是的,这肯定没错,出色的才华不仅仅体现在了多变的行驶特性上。在所向披靡之后的放松,它也同样做的面面俱到。如果你之前对于奥迪车系的设计风格有所了解,那它那些琳琅满目的按键就丝毫不会难到你,除了与轿车比相反的上车姿势以及动态可调高度的底盘控制系统。这一点,后面的乘用篇里将会做更为详细的介绍。

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空调面板设计与售价30多万的A4没有明显差别

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MMI系统功能强大,比普通奥迪车型多增加底盘升高控制

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在Q7车内总会让人感觉到一个疑问:“它的发电量和电瓶能否禁得住如此众多的电器设备全负荷运转?”当然,设计者肯定会考虑到这一点并采取相应的措施,比如增加电瓶安数以及提高发电机效率。但我所要说的是,几乎所有需要人手操作的动作都会有一个小电机来为你服务,除非你懒得连方向盘都不想控制了。
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MMI系统的旋钮永远都是那么的精致

  全景式的天窗是个好东西,两个人开着Q7到野外郊游,无论干什么都希望能够看看城市里难得一见的星星。仰脖看的话太累,此时将座椅放到,打开天窗就能欣赏美丽的夜空了。可有一点,自己需要有点防范措施,因为这里没有蚊帐,时间久了会被蚊子咬的。

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仪表也是明显的家族风格,速度表针打到倒数第四个格,对它来说是没有问题的

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BOSE音响几乎已经成为了奥迪的标配

  来说说仪表吧,因为很多人都说放着280km/h的速度表底仅仅是一个噱头,Q7根本就不能达到。这确实没错,庞大的身躯让它在高速奔跑时风阻太大。但4.2升的V8直喷发动机可不是吃素的,拽着重达2吨的Q7跑个248km/h还是问题不大的。其实关键不是它能不能做的到,而是你到底敢不敢跑,即使敢,后面的人会同意吗?

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车内的各种设计均符合奥迪的家族风格,只是静止制动换做了脚踩式

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全景天窗几乎让车内所有的人都能享受到阳光沐浴

  是的,有时候你不得不为后面的四个人考虑一下。四个人,没错!Q7是一款能够承载6个人的全尺寸SUV,换句话说,除了自己享用各种出色的形式特性外,还可以带着一家子去远行。只是第三排座椅的腿部空间有些不太适合成年人,但这就是后话了。

  毫无疑问,Q7是一款多功能的全尺寸SUV,在野外,它长途跋涉、上山下水,几乎无所不能。城市里,藐视一切、傲视群雄,让你气度非凡。但想要享受这些最关键的前提是,你的钱包必须足够的鼓才行。

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  • Quattro: Quattro是德国的一家机械公司。 来自:互动百科