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奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型体验

发布时间:2012年04月13日 01:40 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO | 手机看视频


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因为刚刚上市不久的缘故,试驾过程中所吸引的目光还是不少,尤其那些开着老迈腾、帕萨特,以及CC的车主们,艳羡和悔恨交加的目光清晰的被我感觉到。不过这些都是其次,空间才是迈腾最为重要的重点之一,100mm对于日常生活可能并不起眼,但是对于迈腾而言,曾经尴尬的后排空间变成了如今翘二郎腿都不觉得拥挤的奢侈空间享受。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

空间优化完美 腿部空间是亮点

让我们从空间说起,新迈腾2812mm的轴距在同级别轿车中并不是太出彩,但是在实际的空间体验上却能给人以奢侈的感觉,你的腿可以轻而易举的做出二郎腿的动作,甚至如笔者一样的“胖纸”也可以很轻松的翘起二郎腿,同时前排座椅与腿部还有很大的可使用空间。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

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奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验 奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

上两图为上一代迈腾的前后排空间展示

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

对于车内竖向空间庞大的大多数车而言,在腿部空间增加的同时,因为车体流线设计、尾箱等等各种各种因素的原因,后排的头部空间会很无奈的被压缩,而迈腾在这一点的优化做的很不错,如笔者182cm身高乘坐其后,依然会有一拳左右的空间富余量。

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空间量很充足,但迈腾的坐姿相较于老款车型而言偏低,低坐姿会让驾驶者重心更低,在驾驶方面感受会更好。但另一方面,低坐姿也让视线变得不明朗,更多时间需要靠感觉来判断车身位置,对于那些习惯于看车头的人来说,这需要一定时间的适应。

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上图为老款迈腾座椅

座椅乘坐很舒适,支撑感不错,其样式与一汽-大众现款的大众CC所使用的座椅样式相同,均为皮质+麂皮绒的双面料设计,手感很好,且筒式座椅的样式很运动,也很有型,只是相较于以前大众汽车的座椅坐垫而言,新车的坐垫明显变短,致使腿部的托付感变差,不过对于腿部动作的限制也变得小了很多。

大众式的外观 复古与时尚的体现

大众这一代车型的外观被完全赋予了几乎相同的样式设计,虽然算不上光彩耀人,但是特立独行的复古式时尚却可以让不同的使用者有不同的感受,比如作为商用它可以体现出沉稳大气的感觉,而如果用来改装,犀利的线条勾勒也能带来不错的效果。

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作为迈腾的“心灵之窗”,前灯组在造型上应该算是点睛之笔,内镶式的LED灯在提升日间行车安全性之余,也让整体感觉看起来很邪恶,而LED日间行车灯也是区别它与上海大众帕萨特之间区别的重点:“W”型为帕萨特,而包裹远光灯的“L”型则是迈腾。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

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新迈腾的长度相较于海外原版车型增加了100mm的尺寸,不过这并没有影响到它从侧面看上去的感觉,其加长后4865×1820×1475mm的尺寸在没影响到外观造型的前提下,使得整体造型多了几分优雅的感觉,同时从侧面看它也依然显得沉稳而大气。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

235/45R17 94Y的十辐条轮圈看起来很简单,很符合大众汽车一直以来的风格,同时车轮尺寸与2.0T的车型相同,只是在造型方面有所不同。不过重点应该是其轮胎的规格,新迈腾车系的轮胎级别均为Y级,也就是说它可以承受车辆最高时速300km/h的压力,而竞争车型新帕萨特的轮胎级别则为V级,即为最高承受车速为240km/h。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

车尾的设计很有喜感,不过这是一句玩笑话,因为新迈腾的车尾设计与大众的顶级旗舰车型辉腾太像了,在综合整体外形设计,我们编辑部有这么一句戏言,买辉腾的都哭了,而买新迈腾的车主看到辉腾的时候都笑了。

奢侈空间享受 迈腾1.8T豪华型静态体验

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46枚发光二极管组成的LED后尾灯几乎就是从新辉腾上移植过来的,同时因为尾部造型被刻意的简化,使得其车尾造型看起来少了很多活泼的分为,反而增添了很多严肃的气质,使得其车尾看起来更加大气。

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  • 迈腾
  • 迈腾1.8T
  • 迈腾B7L
  • 迈腾: 迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特牌汽车的第六代车型。 来自:互动百科