央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1

发布时间:2012年04月13日 01:40 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

美国的跑车对于我们中国的消费者来说并不是很熟悉,但是如果要说起经典车型着实是不少。克尔维特与野马、蝰蛇等就是美式跑车经典的代表。而对于克尔维特来说,其历史已经超过50年,新型的ZR1跑车在性能上可以称之为超级跑车的典范。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1车身外观』

ZR1还是具有克尔维特传统的外形,车身前方的碳纤维制造的前档板部分有更低的进气口。与车身同色的超宽的后扰流板和尾部的停车灯融为一体,更显示了ZR1的特点所在。所有些外观组件都是为了使得车身在高速行驶时更平稳而设计的。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1的碳-陶瓷纤维刹车盘』

  全车的车身空力套件与可拆式敞篷硬顶等处,皆是由碳纤维打造而成,因而将车重成功地控制在1.5吨的水准。ZR1的装配了前19吋、后20吋多辐式轮圈,装配了米其林前P285/30ZR19、后P335/25ZR20的跑车胎。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1外观细节』

雪佛兰官方为这款ZR1跑车装备了碳-陶瓷纤维的刹车盘,这些装备只有在高级的赛车上才能找到。采用碳纤维加强的化合物后,刹车盘轻巧,耐磨损、耐热衰减。此外在ZR1的全碳纤维制造的发动机盖上面我们可以找到一个合成树脂的窗口。通过后者,你能够看到发动机盖下面的内置冷却装置,发动机的左右两侧还分别有着“LS9 SUPERCHARGED”LOGO的字样。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1内饰细节』

整个ZR1的内饰和Corvette Z06类似,但还是有一些区别的,比如侧面踏台、车身座椅靠枕、仪表盘都有ZR1的标志,最高测速可达220MPH(370KM/H) ,仪表盘束之中追加了升压压力表,并且车身上还有位于头顶的显示器,处处的都洋溢的科技的感觉。

[NextPage]

美国跑车给人的印象一向都是非常具有“肌肉感”的,由于这种“肌肉感”,导致车身并不轻,所以就为了将动力发挥极致往往就将发动机设计的很暴力。但克尔维特却不用合适,它是在轻盈的车身上搭载了暴力的发动机。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1发动机』

  ZR1搭载了6.2升LS9机械增压V8汽油发动机,透过R2300机械增压系统、电子节流阀等组件,可输出最大马638马力,搭配TREMEC TR6060六速手动变速系统,电子控制极速可达320 km/h。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1运动姿态』

标准配备电磁可调式悬挂控制装置(Magnetic Selective Ride Control,简称MSRC)、前后SLA独立式悬吊系统,可维持车辆于直线或弯道的行驶稳定度,更有助于增添激烈操驾的安全性。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

『克尔维特ZR1山路漂移』

对于这种暴力跑车来说直线并不能感觉出克尔维特的极限,所以我们利用弯道来感受克尔维特魅力。U形弯让ZR1出现轻微甩尾已经不易,而在下坡弯的时候有一点跳下去被甩起来时的味道,在继续加大油门狂躁的发动机让后轮迸发出阵阵胎烟。

赛道上的旋风!试驾雪佛兰克尔维特ZR1 汽车之家

对于一辆638马力的跑车来说赛道绝对是他的舞台,ZR1很好的延续了克尔维特的风格,将不朽的跑车神话继续的传承下去。不过对于赛车迷来说这辆车的价格并不算贵只要105000美元的基础售价,相信对于一些高层人士来说再为自己的车库填辆出色的“玩具”还是一件很快乐的事情。

热词:

  • 克尔维特
  • 雪佛兰
  • 试驾
  • ZR1
  • 克尔维特: 克尔维特(Corvette),作为美国的第一款跑车,从1953年诞生至今,50年的岁月,半个世纪的光阴,以其强大的动力,出位的性能,超炫的风格以及舒适的驾乘感受征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今,克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。 来自:互动百科