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期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动

发布时间:2012年04月13日 01:49 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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首次近距离接触东风标致307两厢时,我就将它与一首老歌——“迟来的爱”联系在一起,相信大家对这首歌和此含义都很清楚。几年来,“中国式”三厢版车型从质疑、接受到最后的可观销量好像让我们忘记了307原汁原味的面貌,忘记了之前印象中的理想车型,在被实用主义“洗脑”后,我们在今天应该重新打起精神,因为纯正的307两厢真的来了!

期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动 汽车之家

外观方面,307两厢同样拥有漂亮、夸张的大嘴,如果从正面看,你几乎很难分清车型。要说特点,掀背设计肯定是其中的精髓,由车头延伸出来的线条很好的融合至尾部,浑圆、性感的造型还是挺漂亮的。不过也有人反应,307的尾部线条与通体的红色尾灯配在一起更像是“大号206”。

汽车之家 东风标致 标致307 两厢1.6手动雅致版

汽车之家 东风标致 标致307 2.0 手动尊享版

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从三围尺寸上看,307两厢还是与三厢版略有不同,就连轴距都稍有缩短,更紧凑的车身+两厢设计最直接的表现就是它会带来更好的操控性;也正因如此,车内的乘坐空间也会受到一定的影响,到底307两厢的实用性如何?静态体验将会告诉你一切!

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东风标致307两厢的内饰共分为三个款式:有清新、大方的深浅搭配,也有黑色素雅的成熟款式,当然,如果你年轻有活力,喜欢具有动感的内饰环境,其2.0款也为你准备了黑色+银色的内饰搭配方案。我们这次的测试的车型为1.6手动雅致版,内饰是下图的中间款式。

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307两厢的方向盘手感非常饱满,握上去给人一种成熟、沉稳的“大龄”风格。样式方面三厢与两厢并无太大区别,均为三辐式。在对比中,你会发现2.0款车型的方向盘上仅仅多了几块儿银色装饰就会立刻提升运动感觉,我认为该设计值得推广!

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仪表盘也是车内的特色细节之一,测试车的白色仪表盘设计简洁易读,红区部分用扇面形式表现,感觉还是很有特色的,不过这些并不是我看好它的原因;当它在夜晚点亮时,那种橘色的背光和红色发散式柔光相结合才是令人最终折服的理由。

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该车在配置方面比较有面子,5+1CD音响系统和自动空调很显档次的,不过在使用时,我们还是遇到了一点点“小问题”。看惯了机头中的显示屏,再使用307的机头/屏幕分开的设计便会感觉不太适应,毕竟眼睛与手分开的过远会造成一定的使用不便。

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上图为GIF动画,大小为210K,下载需要一些时间,如果网速过慢请耐心等待

『如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

谈到法国车,浪漫、爱美等词是肯定跑不掉的,看看遮阳板上的大镜子,女性驾乘者使用一次绝对会赞不绝口!如果你正巧坐在副驾驶位置,那么想臭美就更容易了,打开就照,连塑料面板都被“省”掉了。

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之所以307卖的不错,我认为不仅仅是它外观方面的特色或是血统问题,值得称道的性价比和人性化设计也其中的重点,比如车内的大多数储物空间就很大、很多很实用。

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307座椅旁边的储物盒设计很贴心(上图为主驾位置,副驾驶位置的储物空间更大),平时放置手机之类的随身物品非常方便,无论拿/取都很顺手!

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在表扬过后,我们也发现一些不如意的细节,比如手刹旁边的杯架!感觉该空间的设计有些多余,原因是杯架在很好的利用时会对手刹使用构成防碍,因此,我们不建议您使用第一个杯架(就是绿茶瓶子的位置)。

另外,“杯托儿”过浅也会造成平稳性下降,放些瓶装饮料还凑合,如果放纸杯的话就要特别注意了……

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应该说307(两厢)的内部储物空间还是比较丰富的,我最欣赏设计有三个:1.座椅旁边的小格子,基本算是手机放置的最佳位置;2.超大的门板储物槽,平时常用的小物件可以尽情的往里塞,相当贴心!3.具有保温作用的手套箱,冬暖夏凉,老少皆宜。

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307两厢的座椅舒适性确实不错!从人体工程学到座椅材质都会给人极大的好感!尤其是后者完全可以形容成超级软!像侧向支撑部位的海绵用手基本就是一攥一大把!可想而知,身体靠在上面的贴合性有多么出色,即便是长途驾驶它也会提供持久的舒适性!

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也许舒适的座椅在其他车型上不难找到,但同时还能拥有如此柔软的头枕就比较少见了,307两厢就很好的做到了这点,“整体”二字很突出!对此,汽车之家的编辑们在体验过后都给予不错的反馈。不过需要提高的地方还是有的,比如头枕的形状,如果再增加一定的头部包裹性就更好了。

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307两厢的乘坐空间与三厢相比没有明显的略式(毕竟轴距仅仅短了8mm),当前排调整到最佳位置时,后排腿部空间并不算特别充裕,基本还是保持着紧凑级的水平。

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『上图为三厢的后排空间水平』

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做为两厢掀背车型,307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升,通过座椅的4/6分折放倒,标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升,变化还是比较明显的!要知道这个数字已经超越之前我们夸耀的明锐了(容积最大1350升)。

遗憾的是,当前排座椅调节到合适的位置时,第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间,因此,想到得到平整的后备箱空间是不可能了……

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后备箱无法行成平面确实比较可惜,但对于日常使用来说这已经足够了,不信你可以翻倒下一页看看它的肚量到底有多大!

接下来我们将进行后备箱的实用性考验……

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体验开始!首先我们找来了两个足够出境游使用的大箱子,还有桩桶和大包小包,看看307两厢的后备箱通过怎样的放置够装下它们,同时,我们也可以了解下标准模式的后备箱空间使用情况。

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一般情况下,后备箱的空间还是够用的,最大号箱子(860×300×520mm)放进去仍会有不少空量,不过与三厢版相比还是有着明显的略式,当然,这是可以理解的,因为两厢车的特点不在于固定的空间,而是空间变化的灵活性。

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其实将这些东西全部放进去并不困难,关键是我们要利用这些真实“大物件儿”考验它的实际使用情况,同时也让喜欢307两厢的朋友们心理有个谱儿。通过体验,我们对它的表现还是比较满意的。如果只看普通模式,433升的容积足够您日常使用了,就算去超市大采购或是送机/接机也都不会有任何问题,这下您可以放心了吧?

静态体验到此结束,下面将进入性能测试部分,1.6升发动机能否有如意的表现?我们将拭目以待。

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结束了体验部分,下面开始标致307两厢的性能测试。就在不久前,我们刚刚测试过三厢版的“大嘴307”2.0升手动型。2.0升车型充足的动力给我留下了很深刻的印象,0~100km/h加速9秒出头。

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这次我们测试的1.6升车型,在动力上自然不能和2.0升发动机相比,功率106马力,峰值扭矩142N.m,比2.0升发动机分别少了41马力和58N.m。和同排量的其它品牌发动机相比,这台1.6升发动机的账面数字也不占任何优势,只是处于中等的水平。

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在加速性能测试中,经过多次尝试,307只跑出了13.2秒的成绩。说实话,这个成绩并不算快,但完全在我们的意料之中,因此也并不觉得惊讶。相对于307纯粹家用车型的定位,13秒左右的成绩也是完全可以接受的。

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在日常行驶时,这台发动机在低转速时表现得有些乏力,2000转以下甚至有点让人着急。转速超过2000只有会有所好转,起码能感觉到车辆是在加速。如果要想超车,必须把转速拉高到3000转以上。不过307的变速箱换挡还挺顺滑,唯独3挡入挡时的手感不是很清晰,并且离合踏板也不再像2.0车型那么沉了,离合器啮合范围也更宽,对于第一次驾驶307的人来说更容易掌握,日常驾驶也更轻松。

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悬挂和转向的表现和三厢版几乎完全相同,307的减震行程比较长,但支撑性很强,因此处理各种路面都游刃有余。遇到颠簸的路面,减震能有效的吸收震动,保证车内的舒适型,遇到较大的起伏时,车身也没有多余的晃动。

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307一向沉稳的转向也一点没有改变,不过要是以目前的标准来判断,307转向机工作明显不如现在一些新车型那么细腻,毕竟307上市也有些年头了,和近两年的新车相比,自然是占不到优势。

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由于经常需要用到高转速,另一个弊端也显现出来。两厢307在车内噪音控制方面也较为一般,虽然还不至于吵闹,但细小琐碎的声音不绝于耳,时间长了也有点烦人。不过这也是十足的法国车特色,印象中307系列产品在车内噪音和振动的控制方面总是不能让人很满意。

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此外由于行驶时总是处于较高的转速,我也不禁担心它的油耗。不过结束油耗测试时,我发现担心完全是多余的。我们行驶了141公里,期间有山路、高速和市区路段,307共消耗了12.48升燃料,平均油耗8.81升,这个数字在合理的范围内,基本令人满意。

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标致307 两厢1.6手动雅致版-油耗测试信息

天气情况:晴 26°C

测试天数:2天

载油量:满箱

是否出磨合期:否

测试路段:城市拥堵/高速公路/复杂山路

乘坐人数:2人

行驶总里程:141.5公里

消耗油量:12.48升

金额:5.34元×12.48元/升=66.64元

平均油耗:8.81L/100km

两厢307的刹车系统也没有太大的变化,从一开始就有明显的制动力,并且力度很均匀。几次测试下来,成绩基本都在42米上下。不过似乎在多次连续刹车下,距离有所延长,有轻微的热衰减现象。

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◆ 标致307 两厢1.6手动雅致版测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 02:43 Date 15/04/2008

◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试:

0-60 05.8
0-100 13.2

◆ Braking results 刹车测试:

Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

60-0 02.0 15.1
100-0 03.3 42.5

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总得来说,两厢307驾驶起来与之前并无两样,虽然1.6升车型动力一般,但307本来就不是一款标榜性能的车型。它从来都是以家用为主,两厢车型的推出更是丰富了消费者的选择,并且将实用性贯彻到极致。不过就目前来说,只有顶配车型才配有ESP,并且价格也没有优势,这一点确实有些可惜。

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● 标致307两厢参数配置表

车型图片期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动 汽车之家
基本参数 标致307 两厢1.6手动雅致版
车型名称:标致307 两厢1.6手动雅致版
报价:12.28万
品牌:东风标致
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 106马力 L4
变速箱:5挡手动
长×宽×高:4212×1762×1531
车体结构:4门5座掀背车
车身 标致307 两厢1.6手动雅致版
长度(mm):4212
宽度(mm):1762
高度(mm):1531
车重(Kg):1247
轴距(mm):2608
前轮距(mm):1505
后轮距(mm):1497
最小离地间隙(mm):122
车身结构:掀背车
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):60
行李箱容积(L):433~1440
发动机 标致307 两厢1.6手动雅致版
排量(cc):1587
排量(L):1.6
工作方式:自然吸气
气缸排列型式:L
汽缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:10.5
气门结构:DOHC
缸径:78.5
冲程:82
马力(hp):106
最大功率(kW):78
最大功率转速(rpm):5750
最大扭矩(N.m):142
最大扭矩转速(rpm):4000
发动机特有技术:-
燃油:汽油
燃油标号:93号
供油方式:多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准:欧III
机油容量(L):-
变速箱 标致307 两厢1.6手动雅致版
名称:5挡手动
挡位个数:5
变速箱类型:MT
底盘转向 标致307 两厢1.6手动雅致版
驱动方式:前置前驱
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型:可变形横梁式,带横向稳定杆
助力类型:机械式液压动力
车轮制动 标致307 两厢1.6手动雅致版
前制动器类型:通风碟
后制动器类型:碟式
前轮胎规格:195/65R15
后轮胎规格:195/65R15
前轮辋规格:6JX15
后轮辋规格:6JX15
备胎:全尺寸

安全装备 标致307 两厢1.6手动雅致版
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
膝部气囊:-
电子防盗:-
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
操控配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):-
刹车辅助(EBA/BAS/BA):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):-
升降(空气)悬挂:-
胎压监测装置:-
零胎压继续行驶:-
动力随速转向:-
主动转向系统:-
外部配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
手动天窗:-
电动天窗:
全景天窗:-
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围:-
铝合金轮毂:
内部配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
真皮方向盘:-
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:-
方向盘换档:-
定速巡航:-
泊车辅助:
倒车影像:-
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示:-
座椅配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
真皮座椅:-
运动座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
前排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
座椅加热:-
前座中央扶手:
后坐中央扶手:-
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
GPS导航系统:-
多媒体控制系统:
蓝牙系统:-
车载电视:-
车载电话:-
中控台液晶屏:
后排液晶屏:-
外接音源输入(AUX、USB、iPod):-
支持MP3、WMA:
单碟CD:-
多碟CD转换器:
单碟DVD:-
多碟DVD系统:-
2-3喇叭扬声器系统:-
4-5喇叭扬声器系统:-
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统:-
灯光配置 标致307 两厢1.6手动雅致版
氙气大灯:-
自动头灯:-
转向头灯:-
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
玻璃/后视镜 标致307 两厢1.6手动雅致版
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:-
手动后遮阳帘:-
电动后遮阳帘:-
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘:-
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:-
空调/冰箱 标致307 两厢1.6手动雅致版
手动空调:-
自动空调:
后座出风口:-
温度分区控制:
车内空气调节:-
车载冰箱:-

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  • 标致307: 307配置丰富、个性十足、适合家庭使用,两款16气门4缸汽油发动机,排量为1.6升与2.0升,符合欧洲Ⅲ号标 标致307准,可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。 来自:互动百科