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运动的王者 —— 全面试驾新宝马3系

发布时间:2012年04月13日 02:56 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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一个个立好的桩桶如同奥运马术比赛中设置的障碍物,有规律地摆放在北京金港汽车公园的场地上,新宝马3系的试驾就从这里开始。而等待我们驾驭的是宝马3系中的烈马——335i。

有教养的烈马

宝马335i是第一款功率超过300马力的3升轿车,3升发动机是宝马看家的直列6缸汽油机。多少年来,宝马以一种鄙视的眼光看着那些靠采用涡轮增压器提高动力性的行为,宝马在不增加涡轮增压器、很少提高成本的情况下也获得了很高的升功率。但随着市场的发展,装有涡轮增压器的发动机越来越多,而且功率越来越大,超过宝马似乎已经成为轻而易举的事,而且竞争对手在环保方面也取得了突破性的进展。在这种情况下,人们看上去,感觉宝马车就像一个没有使用兴奋剂的运动员在和使用兴奋剂的运动员同台竞技。2006年9月,宝马终于也使用“兴奋剂”了,而且对手服用了一“片”,宝马一口服用了两“片”——采用了双涡轮增压器,一个机械涡轮增压器,一个废气涡轮增压器,这两“片”兴奋剂使宝马变成了烈马。今天这匹烈马终于来到了中国,超过300马力的动力只有少数跑车才有,对于中国喜爱驾驶乐趣的驾驶者来说的确是个福音。

面对严整的桩桶阵,这匹烈马能听从驾驭吗?原地加油,发动机转速达到1800转,猛然松开刹车,后轮发出尖叫,伴着一股蓝烟,宝马335i飞奔向桩桶阵,刹车、180度转向、加速、蛇形绕桩、连续肘形弯、出弯、360°转向、加速、刹车,一连串的动作小心翼翼地结束了,用时48〃56。教练的话说:“太保守了。”再次进入桩桶阵,加速……38〃08,“还是保守,”教练说。随着对宝马335i理解的加深,比赛时的速度逐渐加快,最终以将过35〃的时间完成了比赛。
之所以先前的速度比较慢,主要是不知宝马335i的极限状态,非常难得的是,直到最终比赛时才找到车的临界点。原因非常简单,因为宝马335i的前轮距加宽了6mm,后轮距加宽了24mm,这大大提高了车的稳定性,可以比通常更快的速度转弯。同时,宝马335i的电控系统非常灵敏,及时调整车辆行驶的状态,提高了车辆的稳定性。这让人感觉,宝马335i虽是烈马,但非常好驾驭。

进入赛道,直道加速、减速入弯、加速出弯……尽管赛道的动作没有场地来得频繁,但由于是在高速下不断加速、减速、进出弯道,所以动作更为激烈,车队伴着以串吱吱呀呀的拉带声在赛道上飞奔。整个过程中,驾驶者不感觉多大的倾斜,但在车外看上去侧倾明显,而这恰恰是现代欧洲车底盘的一大特点——所谓硬中软,即在转向时绝不含糊,给驾驶者以足够的信心,同时通过底盘系统及减振系统吸收强烈的横向力,让人感觉相当舒适。

人性化的iDrive

新宝马3系的 iDrive操作系统已经装配到新宝马3系轿车上,用于启用或操控娱乐、信息、导航和电信功能。iDrive系统在中央控制器四周设有4个功能快捷按钮,这一设计使得车载CD、收音机、电话和导航功能之间的自由切换更为便捷。

新宝马3系的iDrive操作系统与其它竞品的操作系统不同,它非常方便操作,设计师有很多非常人性化的设计,比如要找一家你喜欢的4S店,但行车在外又不知道怎样到这家店去,你只要找到这家店的电话号码就可以,在iDrive操作系统中输入这个电话号码,集成在iDrive操作系统中的GPS就可以给出地图,引导驾驶者以最快的速度到达4S店。在中国不知这套系统有多强大。在德国,只要输入你朋友的电话号码,GPS系统就可以把你带到朋友家。

新宝马 3系轿车专业化导航功能的特色之一是内置硬盘的使用。用户利用这块最大容量达80GB的硬盘存储介质,可以非常快捷地访问数字导航地图,也可以储存大量的音乐文件。系统能够将音乐文件从CD、MP3播放器或U盘拷贝至硬盘。

基本评价

新宝马3系中的335i是非常优秀的轿车,或者说是有教养的烈马,动力强劲,操控稳健,加之对轮距的加宽,都提高了车辆操控的稳定性,代表了宝马目前最成熟的技术水平。
但是,新3系毕竟是一个小改款的车,在底盘系统方面几乎没有改进,改进最大的是外观个性化的线条、天使眼大灯,以及iDrive操作系统。335i是非常优秀的产品,也是新3系中顶尖的产品,是一款旗帜性的产品,是一款真正具有跑车素质的轿车,但不是普及性的产品。而且由于335i目前还是一款进口车,所以价格略显偏高。

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  • 宝马3系: 宝马3系作为宝马集团最新一代产品,第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。 来自:互动百科