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别有风格的小车 -- 试驾东南菱悦

发布时间:2012年04月13日 03:05 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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一款刚刚诞生的自主品牌小车,排量1.5L,4.4米的车长,2.5米的轴距,显然是一款A级车小车。三厢,两只水滴形的大灯像两只闪亮的眼睛,炯炯有神;加大的进气格栅显得简洁而有力,车身整体线条流畅,与前机盖自然形成一体。这就是东南汽车新近推出的菱悦。

11月底的北京冷风飕飕,坐进驾驶室马上启动发动机,开启暖风。让我感到惊讶的是,通风道里吹出的热风没有塑料味,这是很多低价车所没有的优点。很多厂家为了控制成本,用在空调进气道上的材料并不讲究。有塑料味是小,最要命的是,用空调的时候,车都处于封闭状态,所谓的塑料味,实际上是塑料中的挥发性气体,这种气体多对人体有害。因此,没有塑料味应当是菱悦有别于其他产品的特点之一。

怠速状态下,菱悦非常安静,轻轻起步,感觉相当平顺;开上水泥板路面,尽管可以感受到水泥板接缝引起的颠簸,但其避震系统非常柔和,其感觉非常像美国车,也像早年苏联的伏尔加。在众多的低价车中,没有哪款车有如此鲜明的特点。在人们追求底盘硬而坚实的今天,一款反潮流的底盘实在可爱。转向,车的侧倾比较明显;当然,柔软的优点是舒适,缺点就是侧倾比较大。

加速,初始状态不错,时速从80公里时加速到100公里显得有点缓,从100公里加速到120公里时有点慢。或许这与设计师的追求有关,有些车追求速度感,有些车追求舒适感,有的追求节油,而节油正是菱悦的卖点之一。由于东南汽车的技术来源主要是三菱,因此选择三菱1.5L MIVEC发动机。该发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴,可变气门正时系统,每分钟6000转时达到发动机的峰值功率:81千瓦,升功率达到54千瓦,这个水平的指标在自主品牌的轿车中并不多见。由于此次试驾距离太短,所以没有机会测试菱悦的实际油耗,但从厂家提供的资料看,菱悦的油耗应当不错,百公里的实际油耗应该在7升左右,与1.3L轿车的实际油耗相若。

众所周知,我国对环保的要求越来越高,菱悦配备了OBD系统,排放达到欧IV标准,这是同级别车中不多见的。
在厂家的讲解中,引人注目的是——菱悦具有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。整车采用了WRC赛车均使用的轻质高安全材料,采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘,后悬架为五连杆独立悬架;车身设计中充分运用了空气动力学原理,是菱悦的风阻系数达到0.3。轻量化车身、良好的底盘系统为菱悦的节能和舒适奠定了基础。

在安全方面,菱悦采用四轮碟刹,而且配备ABS+EBD系统,试车中制动效果表现不错。与传统的前盘后毂式制动系统相比,应该是一大进步,而且在这个级别的车中,四轮盘式设计并不多。
与传统的机械方面的配置相比,该车在电子化方面应该是一大特色。比如菱悦配备了智能无钥匙引擎启动系统、同级别中唯一配备遥控开启尾门、同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕(DVD+NAVI),这些设置似乎比冰冷的机械系统更吸引人。
从总体看,菱悦是所有自主品牌车中,或者说是这个级别车中相当有性格的一款车,其突出的特点:一是底盘非常柔软、舒适;二是电子化的配置非常丰富,并可选配GPS系统,这是该价格段的车中少有的。当然,如果这个车的内饰做工再精细些、座椅有些包裹感会更好。

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  • 东南: 《东南》是唐朝诗人李商隐的作品之一。 来自:互动百科