央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T

发布时间:2012年04月13日 03:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

现在我们来说说驾驶方面的情况。我们把眼前的这辆车称为“旅行版”,而这个称呼很可能令人产生一些认识上的偏差,认为这款车只适合长途旅行使用,听起来也没有什么激情,可是别忘了,它的大哥可是大名鼎鼎的R36。开着一辆旅行车在道路上疾驰给人感觉真的很“拉风”。

多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T

任何人一眼都能看出来,PASSAT旅行版就是国产迈腾的旅行版,我真不是故意把简单的事情搞复杂,因为严格意义上说,只有国产的才是“迈腾”,人家在国外就叫“帕萨特”,可这样又很容易跟上海大众的领驭混淆,所以各位要注意一下,国内在售的迈腾为PASSAT,本文为进口车型,所以名称为PASSAT旅行版。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

这款车装备的是一台2.0TSI发动机,标称最大功率147千瓦(200马力),最大扭矩280牛米,从参数上看和国产迈腾完全相同,但发动机的构造有很大区别。进口车采用的是EA113系列发动机,国产迈腾使用的则是EA888系列。相比之下,EA888系列发动机的配气机构技术更先进一些,而且正时机构采用链条传动,EA113系列使用的是正时皮带。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

传动系统是和国产迈腾相同的型号为DQ250的6挡DSG变速箱,有意思的是我们测试的这部2.0T旅行版豪华型还带有方向盘换挡拨片,为日常的驾驶增添了更多的驾驶乐趣。在D挡模式下可随时手动降挡获得更直接的加速感。不过即使在手动模式下,当转速到达红线时变速箱也会自动升挡以保护发动机。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

开过国产装备DSG变速箱迈腾2.0T的读者一定知道,在D挡模式下发动机和变速箱对于油门的反应比较迟钝。这款旅行版具有如出一辙的驾驶特点,需要加速时,也许你认为油门踩下的深度已经足够,可是整辆车似乎一点反应也没有,或者过了一两秒钟才开始慵懒的缓缓加速,对于不熟悉这款车的人来说,很可能以为这款车比较“肉”。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型  大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

然而那只是D挡模式下故意营造出的一种错觉,是为了照顾到燃油经济性和平顺性而故意调教的,其实根本没必要换到S挡,只要将油门再往下多踩一些,变速箱立刻降挡,动力会瞬间涌出,在低速的时候,即使牵引力控制系统开启的状态下2.0T发动机强大的扭矩也可以令前轮轻易的响胎。所以要想很好的掌控这辆车,让它既不显得太肉又不显得太猛,那么你需要熟悉一段时间才行。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

当然,如果追求速度的话那就再简单不过了,开快车谁不会呢?只要换到S挡,变速箱立刻降挡,转速始终维持在3000转以上,油门的反应变得极为灵敏,每一个加速和收油的动作都显得有点神经质,此时你可能早就忘了这是一辆旅行版轿车以及后备箱里塞了多少你刚从超市买回来的柴米油盐什么的。

 大众(进口) passat 2011款 2.0t旅行版 豪华型

动力是足够强了,至于操控性方面,如果你希望它能接近R36的特性,恐怕就要失望了。没有四驱系统,没有激进的底盘,从各方面看,它的操控性和国产迈腾差不多。偏软的悬挂不能承受幅度太大的操控,方向盘的指向性离“精准”也有一段距离,整体来说满足了舒适性的要求,但是稍微缺乏了点驾驶乐趣。

相关阅读:预售价34万起 帕萨特旅行版于8月上市

进行高温测试 新一代帕萨特旅行版谍照

34-37.15万元 大众Passat旅行版上市

◆ 加速测试:

2.0T发动机想让前轮突破抓地并不是什么难事,但由于DSG变速箱的电子保护,限制了起步时的发动机转速,所以在最初的一两秒钟动力似乎没有充分的爆发出来,这在一定程度上影响了加速成绩,但7.5秒的成绩已经足以令人满意了。

多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T

◆ 刹车测试:

偏向舒适性的悬挂在全力刹车时出现明显前倾,姿态不算好看,不过最终成绩倒是非常出色,39.3米的成绩比之前测试过的国产迈腾略好一些,并且没有出现热衰减现象。

多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T

◆ 噪音测试:

在一条平直无车的高速公路上,我们测得进口大众PASSAT旅行版的噪音成绩为:怠速51.45分贝;60公里/小时64.8分贝;80公里/小时66.45分贝;120公里/小时70.2分贝。在怠速状态下,这台2.0TSI发动机的噪音确实有点大,这也是迈腾的特点,在行驶过程中噪音的控制还算比较好。

多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T 多拉还能快跑 测试Passat旅行版2.0T

● 总结:

从此之后,旅行版家族又多了一个选择,对于那些认为大众R36 Variant有些贵的消费者来说,2.0T前驱版本无疑是最好的替代方案。它具备比国产迈腾更新造型的内饰、更丰富的配置、更灵活的空间实用性以及和三厢版基本持平的加速能力,作为进口车来说多花几万块钱似乎也是有充足理由的。

我们几乎对所有旅行版车型都给予肯定的评价,可事实上它们在国内市场的销量并不容乐观。谁都知道旅行版更适合家用,就是不肯为多出来的后备箱买单,这其中有价格的因素,也有消费观念的影响。至于这款旅行版车型未来的销量如何以及是否会国产,我们会一直关注。

热词:

  • PASSAT
  • 大众
  • 旅行车
  • 2.0T
  • 进口车
  •