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真伪自主战 长城滕翼C30对比理念S1

发布时间:2012年04月13日 03:08 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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之前写过一篇文章,关于“伪自主”车型做了一些点评,其中就包括理念S1,而今天的文章同样涉及它。其实之前也并非带着有色眼镜看“伪自主”,主要是希望有些厂家别老打着自主的幌子来用落后技术蒙蔽消费者,这种披着羊皮的狼之做法不仅阻挠了真正自主品牌的发展,对于主机厂本身也不是一件光彩的事情。但既然车都出了,带出来溜溜总是必要的。所以我们今天选择了一款名副其实的自主品牌车型长城滕翼C30与理念S1同场竞技,秉着公平公正公开的原则精神,不带任何感情色彩的来一场真正的博弈,目的也只有一个,就是让消费者明明白白消费,痛痛快快用车。

对比车型:广汽理念S1 1.5L AT 豪华型 VS 长城滕翼C30 1.5L CVT 精英型

外观尺寸对比

【理念S1正45度】

理念S1长宽高分别为4420 mm /1690 mm /1495 mm,轴距为2450mm,虽然是一款AO级别的车型,但是在这个组别中,这样的车身尺寸说不上大,没有什么优势可言。而长城滕翼C30长宽高分别为4452 mm /1705 mm /1480 mm,轴距为2610mm,对比一番后可以看出,除了高度比理念S1低以外,其余参数都要更具优势,尤其在对能反应车内乘坐空间的轴距方面,长城滕翼C30足足多出理念S1达150mm,这点对于讲究空间的消费者来说是很重要的,毕竟能花一辆A0级车的价钱得到A级车的空间,绝对是大部分消费者都津津乐道的事情。

【长城滕翼C30正45度】

我们先把外形设计抛到一边,因为这是一个仁者见仁智者见智的问题,笔者没有为您做抉择的资格,但实打实的数据告诉我们,在外观尺寸方面,滕翼C30在这一项比拼中无疑拔得了头筹。

动力单元对比

最开始在为理念S1挑选对手的时候,首先笔者给自己明确了一个目标,就是发动机排量一定要相同,这样两款对比车型才算站到了同一起跑线上,也能让对方心服口服。

两款车排量均为1497ml,也就是1.5L排量;在最能反映加速度的扭矩上,滕翼C30在数据上略微领先,但总体差距不大,对于汽车加速度没有太多影响,两车扭矩只差了2牛米,但滕翼C30的爆发转数更低,为138Nm/4200rpm,而理念S1为136Nm/4800rpm。最大功率两车都为77千瓦,没有差别。

既然在动力输出上没有差别,那么变速箱就是决定两款车性能的关键因素了。我们挑选的对比车型均为自动挡,而滕翼C30搭载了一款CVT变速箱,而理念S1则搭载了一款5AT自动变速箱。显然,CVT变速箱在油耗控制与舒适性方面都有着与生俱来的优势,而理念S1的5AT自动变速箱虽然不算落后,但论技术先进性来说,相比CVT还是有一定差距的,虽然在运动性方面也许更具优势,但对于一款1.5L排量的小车而言,何谈运动二字呢?

【长城滕翼C30尾部】

综上所述,两款车在排量相当的前提下,动力输出水平不相上下,但总体来说滕翼C30采用的CVT变速箱更具燃油经济性和舒适性,因此这一轮理念S1又败下阵来。

【理念S1尾部】

安全性

主动安全方面,两款车都只装配了ABS+EBD的基本配置,但对于A0级别车型来讲,我们也不能奢求太多。被动安全两款车都配置了正副驾驶席安全气囊,但理念S1标配了安全带预紧功能,所以更胜一筹。不过滕翼C30的倒车雷达相比前者来说似乎实用性更加突出。此外,理念S1的刹车为前盘后鼓,而滕翼C30为四轮盘式刹车。

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