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寒风VS逸情——网友试驾上海大众朗逸

发布时间:2012年04月13日 03:12 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


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北京经历了近10年来最难捱的冬至。我很清楚今天的天气有多么寒冷,朗逸仪表盘上的行车电脑在不停的闪烁着—室外温度-10℃。这样的天气下,一大早被拉到空旷的广场上如果不是迫不得已就肯定是有什么天大的诱惑。

面对几位饶有兴致来参加我们的试车活动的网友,除了感动,我想驱动他们逃离“温室”的肯定不是我的几句“甜言蜜语”,朗逸才是他们的目标!

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

网友档案

姓名:杨先生

年龄:24

职业:演员

驾龄:5年

曾驾车型:本田思域、福克斯、奥迪A4等

喜欢:稳重的外观、内饰

不喜欢:低速时的提速

试驾前对朗逸印象:

看上去很舒服

★非常符合中国人对家用轿车的要求

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

试驾后感受:

我个人对德国车的外观设计总是不敢苟同,尤其是它们身上那种与生俱来的保守和成熟感,朗逸给我的感觉却截然不同,一些很浓重的中国味道被融入进车身的每一个细节,比如修长的车身、圆润的大灯。

事实上,2.0 L发动机的动力已经很强劲了,但不知道设计者是不是考虑了家用轿车急加速的几率较少的因素,朗逸起步提速时并没有想象中迅捷。另外在试驾过程中,我感觉可能是由于整备质量过于沉重,所以动力的极致不能发挥出来。

另外,朗逸比较令我意外的地方是它的调校都比较偏“软”,这多少与德系车一贯硬朗的风格有点不同。在稍急一些的弯道中会发现,朗逸的车身会出现一定程度的倾斜,我想这可能是在底盘的调校上,上海大众并没有一味地继承德国模式,而是按照国人的用车习惯进行了设定,偏重于舒适。

总体来看,强劲的动力、精准的转向、大气的外观、稳健的操控、沉稳的底盘都让我意犹未尽。而车内一系列丰富的人性化装备也让我对朗逸刮目相看,比如多功能的方向盘、轮胎胎压检测和行车电脑等。

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

网友档案

姓名:封小姐

职业:招标公司项目经理

驾龄:4年

曾驾车型:广州本田雅阁、东风标致307等

喜欢:音响系统

不喜欢:后排没有空调出风口

试驾前对朗逸印象:

上海大众的新A级车

★家用轿车理当如此

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

试驾后感受:

朗观行逸——还记得上海大众这句广告词,当时总感觉不太理解,直到今天亲眼见到朗逸,我才明白这款车的外观居然就是卖点。首次见到朗逸,的确让我眼前一亮。尽管没有大众家族化的“大嘴”,但流畅的外观线条却是少有的大众产品。

6挡手/自动一体变速器其实并不陌生,大众在国内的许多产品都配备了这样的高挡位数变速器,我想这是大众的技术体现。实际试驾中,感觉这款变速器与发动机的匹配确实很默契。升挡和降挡的冲击必须用心体会才能察觉,否则只能寄希望于通过仪表盘上的挡位显示来判断了。

试驾当天的天气真是太冷了,通过仪表盘上的行车电脑我看到室外的温度已经达到了-10℃,这让我不得不将更多的心思花在朗逸的车内。这时带有USB接口的音响系统吸引了我,这个配置很适合年轻的家庭用户使用。

在我看来,朗逸只能算是比较均衡的家庭轿车。它的长相不具备杀伤力,但很有亲和力,它的配置没有花哨的成分,但样样实用。整体感觉朗逸的目标人群很宽泛,适合25岁以上的成功人士,体现了动感与稳重的结合。

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

朗逸2.0主要技术参数

■长×宽×高/mm?4 608×1 743×1 465

■轴距/mm?2 610

■发动机排量/L?2.0

■最大功率/kW?88(5 000 r/min)

■最大扭矩/N?m?180(3 750 r/min)

■变速器型式?5挡手动或6挡手/自动一体

■最高车速/(km/h)?191(手)?185(自)

■轮胎规格?205/55 R16

■整备质量/kg?1 323(自)

■行李厢容积/L?47

■制动系统?前后盘式

■售价/万元?12.68~14.98

■主要配置?可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、设有AUX外接音频接口、UBS接口的8扬声器音响(含AM/FM及MP3、WMA播放功能)、卤素大灯、外后视镜集成LED侧转向灯、ABS+EBD+MSR+MASR、TPR胎压自动检测警示系统、前排双SRS气囊、侧SRS气囊、防眩目内后视镜、电动调节车外后视镜、智能温控自动空调、定速巡航等

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

网友档案

姓名:宋先生

年龄:28

职业:房地产项目经理

驾龄:7年

曾驾车型:捷达、马自达3等

喜欢:简单实用的内饰

不喜欢:车门关闭需要较大力量

试驾前对朗逸印象:

和先前的宝来应该比较接近

★作为家庭用车,相信朗逸能够满足都市人的需求

试驾后感受:

朗逸的外观是我迄今为止看到过的最“中国”的大众车,流线型的车身线条既没有以往大众车的保守、中庸,又增添了一分淡淡的儒雅之气。横置的进气格栅不同于如今大多数大众车的“大嘴”状。

就像以往我驾驶过的大众车一样,朗逸的仪表盘可以显示很多车辆行驶信息,可以避免低头查看,分散驾驶注意力。不过圆形的空调出风口在大众车中就比较少见了,或许这也是中国式的改进之一吧。

2.0 L发动机与6挡变速器配合出色,驾驭感觉轻松、自在。方向盘的手感很厚重,而且有些宽大了,还好座椅与方向盘都能调节,让我找到最舒服的驾驶姿态。感觉朗逸的底盘依旧比较硬朗而且具有韧性,在高速过弯时,车身的侧倾并不严重。

车内的空间利用率比想象中好得多,尤其是后排的乘坐空间非常理想。宽大的行李厢也是朗逸作为家用轿车的一大优势,要知道,中国的年轻一代人很喜欢将杂七杂八的东西随身带。

最后,不知是否密封过于良好的原因,总感觉朗逸的车门不太好关闭,总是需要很大力量才能完成。

网友档案

姓名:赵小姐

年龄:26

职业:财务

驾龄:3年

曾驾车型:东风标致307、捷达等

喜欢: 新颖、顺畅的外观

不喜欢:内饰设计有待提高

试驾前对朗逸印象:

外观比较有新意,内饰可能和原来的大众车相差不多

★这个价位上,朗逸的外观、性能都比较出众,相较而言,或许内饰上更有提高的空间

试驾后感受:

尽管自己的爱车是一辆东风标致307,但我确实对德系车的印象特别好,尤其是大众。因此之前我特别关注过速腾、领驭、途安等车型,这次试驾朗逸,感觉车内的一切都像是老熟人,充满着沉稳和信任。不过熟悉也会带来审美疲劳,随我同来试车的朋友就感觉朗逸的内饰太大众了,有改进的空间。

我觉得朗逸拥有大气的前脸、雍容的车身,一派商务气息,同时兼具了运动感。尾部的设计也很耐看,不过行李厢怎么看上去都像关不紧的样子。

我试驾的这款朗逸2.0自动挡车型的行车电脑显示的平均油耗大约在8.5 L左右,从这个数据来看,我还是比较满意的,要知道,这可是在开足暖风、拍照时长时间怠速的情况下的成绩。

朗逸车内也有很多人性化的设计,比如很实用的带有USB接口音响系统、驾驶席车顶左侧内还设置了一个眼睛盒等。不过前排座椅之间的扶手箱较小,并且有时候会存在与手制动拉杆互相干扰的情况。

最后我重点感受了一下朗逸的后排,舒适的座椅让我感觉很温馨,宽敞的空间绝对能满足任何挑剔的消费者。

朗逸《网友评车》最终成绩

★:网友观点

☆:编辑观点

外形

喜欢★★★☆☆☆

不喜欢★

内饰

喜欢★★☆☆☆

不喜欢★★

动力

喜欢★★★☆☆

不喜欢★☆

操控

喜欢★★★ ☆☆

不喜欢★☆

配置

喜欢★★★★ ☆☆

不喜欢☆

油耗

喜欢★★★ ☆☆☆

不喜欢★

设计

喜欢★★★ ☆☆☆

不喜欢★

品牌

喜欢★★★★ ☆☆☆

不喜欢

虽然上海大众旗下的斯柯达品牌有明锐在热销,但仅凭一款产品,要想在中国A级车这个份额巨大的细分市场中领跑并不容易,还是打造不同定位的同级产品,一起携手共进更为稳妥,而LAVIDA朗逸就是帮助上海大众进一步挖掘A级车市场潜力的新武器。

为了满足国内消费者对空间的要求,LAVIDA朗逸的轴距达到了2 610 mm,在国内的A级车中也算是数得上的。因此LAVIDA朗逸很容易就能做到车内空间表现均衡,后排无论是膝部还是头部,都不会令人感到拥挤压抑。轴距的增加使得整车长度也相应增长,LAVIDA朗逸4 608 mm的车长超过了明锐和速腾,驾驶起来甚至有B级车的感觉。

作为上海大众为中国家庭专门设计的A级轿车,朗逸基本做到了新、精、惠。全新的车型和内饰细节,精在依旧保持了大众汽车精细的做功,惠则体现在相比市场上的合资品牌A级车,朗逸的性价比优势较为明显,这让其成为大众国内少有的以性价比为杀手锏的车型之一。2.0 L发动机的动力并不似想象中暴躁,温柔平缓的输出恰好是家庭乘用希望的,6挡手/自一体变速器仍然是技术优势最明显的体现之处,而2 610 mm的轴距则赋予了前后排良好的纵向空间。

2.0 L发动机经过重新调校,88 kW的最大功率和180 N?m的最大扭矩都要比之前的产品略有增加,1 500 r/min时就能输出最大扭矩的85%以上,2 000 r/min以后持续输出超过95%的最大扭矩,3 750 r/min就能到达扭矩峰值。所以尽管这款发动机功率并不惊人,但在城市驾驶时LAVIDA朗逸的动力表现却非常充沛,这也是这款发动机在大众车型应用非常广泛的原因。

LAVIDA朗逸的转向手感依然是大众风格,虽然缺少一些运动味,但很显然对于一款家用轿车来说,这样的手感更能受到多数人的欢迎,符合家用轿车的定位。

竞争对手

一汽-大众新宝来2.0

厂家指导价格:12.48万~14.38万元

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

毫无疑问,新宝来与朗逸可谓是汽车新生代的一对亲兄热弟。新宝来采用1.6 L和2.0 L两款发动机,最大功率分别为74 kW和88 kW,最大扭矩145 N?m和180 N?m,匹配5挡手动或6挡手/自动一体变速器。一汽-大众良好的产品口碑和纯正的德系车血统是新宝来的优势所在。

优势:一汽-大众多年的良好品牌口碑

不足:急加速时发动机噪声有待改善

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

东风标致307 2.0

厂家指导价格:12.28万~13.78万元

东风标致307也是朗逸的主要对手之一,目前307三厢轿车在国内市场配备了1.6 L和2.0 L两款发动机,最大功率分别为78 kW和108 kW,最大扭矩142 N?m和200 N?m,匹配4挡自动或5挡手动变速器。独特的外观、内饰设计和不错的悬架调校是东风标致307的优势所在。

优势:法系车沉稳的操控和独特的造型

不足:自动变速器仅为4挡

寒风VS逸情——网友评上海大众朗逸

上海通用别克新凯越1.8

厂家指导价格:13.38万~14.98万元

别克凯越是最早经入中国市场的合资品牌A级轿车之一,目前上海通用别克的新凯越搭载1.6 L和1.8 L两款发动机,最大功率分别为78 kW和88 kW,最大扭矩142 N?m和158 N?m,匹配4挡自动或5挡手动变速器。新凯越由内到外的变化无疑为其增加了重新攻城拔寨的勇气,但技术层面上,尚有有待提高之处。

优势:由内到外的变化

不足:自动变速器仅为4挡

热词:

  • 标致307
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  • 别克凯越
  • 标致307: 307配置丰富、个性十足、适合家庭使用,两款16气门4缸汽油发动机,排量为1.6升与2.0升,符合欧洲Ⅲ号标 标致307准,可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。 来自:互动百科