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纯正德系血统 试驾一汽-大众新宝来

发布时间:2012年04月13日 03:40 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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“阴天傍晚车窗外,未来有一个人在等待”。曾几何时,那些熟悉的画面已成经典,镌刻成记忆的相片。对于“80”后的我们,将到“而立之年”,最为珍贵的却是上述的“相片”。试驾新宝来如回忆《向左走 向右走》般熟悉,在你身体中慢慢回旋那温存。

可能是我过于“执拗”,亦或是对过去过于“痴迷”,初见新宝来未有“老友重逢”的感觉,甚至有些“排斥”。作为一款“Modified Version”车型,首先我必须说服自己接受其转变。

从数据上得知,新宝来较老款相比车长和轴距分别增加143毫米和97毫米,增加的尺寸全部用来改善内部空间。而新宝来并没有使用大众一贯的“大嘴”前脸,转而采用与EOS相同的“小脸”设计。配以与新途安风格相近的“泪眼式”大灯。稳重、平衡,符合经济危机下“低调”的元素。前保险杠下部的镀铬装饰条也提升了新宝来的视觉感。而整体抬高的腰线,使得新宝来更加时尚,充满浓郁的运动气息。



新宝来并没有沿用迈腾、速腾等“同门师兄”的尾灯造型,而采用与“致胜”相同的LED式结构,贴合主流元素。夜幕之下,不仅提升车辆安全性,亦可成为都市街头的一抹亮点风景。

新宝来内饰设计风格走的是“成熟路线”,并沿用大众T字型设计,与迈腾等车型相似。与迈腾更为相似的是,其采用“成熟”的桃木装饰。至于国人是否偏好桃木装饰,恐怕就见仁见智了。中控台按钮布局合理,但塑料部件的手感比较生硬。而内饰使用材料感官上没有那么精细,但符合这个价位。

经过重新设计的新宝来座椅舒适性不错,但仍然使用手动座椅调节。经过尺寸调节之后,使得后排腿部空间大幅提高,空间舒适性比较理想。

在细节上,可以看出更多人性化设计:取消老款宝来中控台可控水杯架,将水杯架“转移”至手刹及扶手之间,解决与CD机调节键互相干扰的不和谐问题。烟灰缸设计为独立可取式,但早已适应烟灰缸在中控台下的车主恐怕要习惯一阵了……



新宝来可选择1.6升和2.0升两款单顶置凸轮轴发动机,其虽无科技优势可言,但拥有技术成熟、后期保养成本低廉等特点。1.6升发动机在仅为3800rpm/min的低速下,最大扭矩居然达到了145N•m。扭矩与功率的输出曲线特征符合国人的“低转速高档”驾驶习惯,适合城市路况。油门初段反应还算是灵敏,能够应付日常驾驶起步、超车的“规范动作”。至于长期高速行驶中,油门末端加速会感觉有些“吃力”。但我想驾驶新宝来应该更多的是体会其舒适的驾驶感受,不会刻意的去考验发动机性能。

新宝来自动挡全车系搭载六挡Tiptronic变速箱。在试驾的测试中,其表现还算比较突出。反应速度灵敏,换挡动作平顺,在踩下油门之后,会有明显旺盛的动力输出感觉。经测试,新宝来平均油耗在7.5L左右,无疑可以降低日常开销。



新宝来的仪表盘设计紧凑简洁,时速表另增加电子脉冲数字显示,可以起到准确测速功能。面积增加的行车电脑,可以提供更丰富的信息。新设计用刻度表示油量,清晰、直观。但同时去掉水温表,集成在行车电脑信息中,可就不那么方便了……



新宝来改款最为明显的应是丰富的配置:天窗、倒车雷达、真皮坐椅、行车电脑系统、巡航定速、4/6分体式的后座椅、驾驶座6方向调节、带MP3功能的音响系统、智能恒温空调、高配车型电座椅加热、高配选装DVD导航语音系统等等。一些原属于高端车型的配置,被移植在新宝来上,丰富、近乎于奢侈……

向左走,新宝来秉承老款宝来优秀工艺及德系血统;

向右走,新宝来将舒适驾驶理念发挥到极致。

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  • 宝来: 宝来:强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感,特别是1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速,最高车速可达到221km/h,整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km,排放达欧4标准。生产厂商: 一汽大众;汽车品牌: 一汽大众;汽车型号: 宝来;参考价格: 国内 19.3万;宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念,反以驾驶者作为产品开发的核心,强调了驾驶的乐趣,是一种全新的设计理念。宝来轿车,只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样,“Bora”同样以“风”的名字命名,它是亚得里亚海清新的海风。 来自:互动百科