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谁负谁胜出?比亚迪F6对比现代悦动

发布时间:2012年04月13日 03:52 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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F6是比亚迪汽车历经5年研制、50次碰撞试验、500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造的一款中高级车型。作为一款B级车,F6凭借“凯凯超值定律”(凯美瑞的享受,凯越的价格)的杀手锏,一方面与主流中高级轿车展开正面交锋,另一方面又对中级车市场造成强烈冲击。以现代悦动为例,同样是10万元左右的价格,F6是如何“以大欺小”抢占市场,不妨一探究竟。 外形的冲击

比亚迪F6外形博采众长,整体设计虽偏向日系的轻灵路线,但鹰眼大灯处却显露着锐利和霸气,可谓匠心独运;使用国人比较偏好的中央进气格栅横向线条的倒梯形设计,细节处理也让人赏心悦目。长/宽/高为4846/1822/1465mm,2740mm的轴距,这样的尺寸在中高级车领域也属于“大块头”。 悦动一改伊兰特的沉稳风格,整体线条简洁明快,带有明显的欧洲风格。外形设计成为悦动的最大卖点,但其毕竟是一款A级车,在空间尺寸方面悦动只能算是标准的家庭用车。 相比之下,中庸大气的F6更加适合国人的口味,商务与家庭用车两者兼得,目标消费者也更加的广泛,空间上的优势使得F6更具有竞争力。 配置的冲击 F6以A级车的价格带来了B级车的豪华配置:多功能方向盘、车内空气净化系统、大灯延迟关闭功能、定速巡航系统、双模多媒体音频输入接口等等带来舒适的驾乘享受;ABS+EBD、四轮盘式制动、前排双安全气囊、倒车雷达、高位刹车灯等安全感十足;F6也以此树立了中高级车的性价比标杆。 同等价位的悦动,在配置方面基本满足家庭使用需要,并没有太大亮点。中控台设计虽然配色简洁,大方明快,但若用于商务则稍显简朴。 F6的性价比在配置上得到了完美的印证,同等价位上的车型都无法与其媲美,悦动自然也甘拜下风。 动力的冲击 F6 2.4L车型搭载了三菱最新顶级MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4G69发动机,具有燃油经济性,动力强劲的功能,并匹配日本原装手自一体变速箱,具有INVECSII智慧学习型自排系统加SPORTS-MODE手自排功能。2.4L最大功率达到了121KW,最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),在同级别车中有一定的优势。 排量上虽然两款车不具可比性,但从燃油经济性上看,悦动车主普遍反映其1.6L车型油耗达到9升,而1.8L车型的平均油耗为11升,这与F6的2.0L车型和2.4L车型的实际油耗几乎持平,可见大排量不能简单等同于高油耗,是否省油还需要综合考量。 8万—15万元的价格区间,使F6能够“大小通吃”,同时给A级和B级车带来压力,而消费者无疑是这场竞争中最大的受益者。

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  • 比亚迪F6: 比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子。比亚迪外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外,同时也继承了中国传统的设计理念,因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势,这一点也正是人们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆,简洁流畅又不失雍容华贵之气。 来自:互动百科