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多元化的另类物种!测试宝马5系GT 550i

发布时间:2012年04月13日 03:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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固执的德国人向来给人一种墨守成规的感觉,但是在汽车领域,宝马X6让我们看到了德国人大胆的创造力,而当我们才刚刚接受了这种SUV与跑车的混搭风格时,宝马的设计师们又将他们无限的想象力变成了现实,这就是5系GT……

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5系GT到底是一款什么样的车?相信看过前面体验文章朋友都已经对它有了概念,它的舒适性得到了大家的一致认可,配置以及科技感虽然没有达到我们的预期,但是也符合同级别的水平。而既然被成为“GT”车型,那么性能自然是值得我们期待的,今天我们也是针对这个问题展开讨论。

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这次我们测试的是5系GT的最顶级车型GT550i,它搭载了一台4.4L V8双涡轮增压发动机,与当初750上搭载的发动机是同一款(代号:N63B44),而这台明星发动机的能力绝对不可小视,有了这颗强悍的心脏,也让我们不得不对它的性能充满了期待。

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5系GT使用了国外短轴距版7系的底盘,扣上一个跑车的外壳,从尺寸上看它比X5和X6还要大,好处前面我们已经体验过了,充足而且灵活的空间让它可以满足长途旅行的需要,当然这也给它带来了更沉的车身重量。而对于GT550来说这不算什么难题,强大的发动机完全可以轻松应对,无论在任何情况下都能感觉到源源不断的动力。

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除了双离合变速箱,宝马还有一个高科技武器就是一款8速的手自一体变速箱,结构其实和普通的自动变速箱一样,不过8个挡位的密齿可以让换挡更平顺,并且拥有更合理的换挡转速,能够更好的控制油耗。不过话说回来,对于一个大排量运动豪华车的车主,油耗并不是关注的重点。

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5系GT可以提供3个驾驶模式选项,分别是普通模式、运动模式及超级运动模式。运动模式会增加发动机响应和让变速换挡更晚,而超级运动模式会减小高速中的转向助力及调硬悬挂。另外你从行车电脑当中可以对运动模式进行细化的调整,满足不同用户对驾驶的不同需求。

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日常在普通模式的D挡行驶时,发动机表现的并不活跃,给人感觉有点是半睡半醒的状态,8速变速箱始终把转速控制在1500转以内,即使在120km/h的车速下转速也才1800转。这种模式带来更多的是舒适性,而在长途的旅行当中想必你也更愿意这样去驾驶。

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如果说你是和一家人去远行,那么安安稳稳的驾驶是必须的,但当你独自一人坐在这辆GT550里面,恰好你又是个充满激情的人,那么它绝对能满足你的任何愿望。你可以把驾驶模式直接调整为SPORT+,此时换档转速已经延后到3000转,此时的发动机早已进入了最活跃的阶段,油门响应更迅速,只要你想要,发动机就会提供给你源源不断的动力,好像永远都不会枯竭一样。而悬挂这时也是处于最佳的状态,对车身有了足够的支撑性,让你对操控有了更充足的信心。

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当然4.4双涡轮增压发动机的能力远不止是这些,如果你尝试踩下全油门,600N.m扭矩瞬间爆发的感觉会让你头晕目眩,当你回过神来注意到仪表盘时,车速可能已经超过了150km/h,当然随之而来的也是极高的油耗。可能这个级别的车主并不会在乎经济性到底如何,但续航能力是值得关注的问题,特别是长途旅行时你也不希望很快就把油箱跑空吧?

宝马车一直都是很注重个人的驾驶乐趣,强调运动性,而我们眼前的这个大家伙有着和7系相同的底盘,有着类似SUV的身材,但是它名为“GT”,是否也有着和跑车一样的驾驶感受?

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事实证明GT550的操控感要比看起来灵活的多,虽然不像3系那么极致的运动,但是精准的转向和坚韧的悬挂足以让你驾驶起来轻松自如,感觉上和7系有些相似,毕竟是同样的底盘,但是又要比7系更中性一些。不过不同驾驶模式之间的悬挂的变化没有7系那么明显,7系从最舒适的模式到最运动的模式之间悬挂的硬度可以很清晰的感觉到,但是5系GT三个模式之间悬挂的调整变化不仔细体会是感觉不出变化的。

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5系GT的灵活性的确超出我们意料,超过3米轴距的车身在绕桩时动作很干脆,开启一挡DTC可以允许后轮20%左右的滑动,是更有乐趣的驾驶方式。而这个一方面是后驱车特性决定的,还有一个重要因素就是5系GT配备了与7系相同的后轮随动技术,并且在当初的测试文章中已经有过详细的讲解。

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其基本原理就是靠马达推动后轴的一个连杆从而主动实现后轮3°的转向,当车速低于60公里时候,它是朝转向轮反方向偏转,目的是减小转弯半径,增加操控手感,把长轴距车感觉尽量变为短轴距车那种灵活感;而车速大于60公里后,随动装置偏转就会和转向轮同角度,目的是高速中,更整体的车身转向动作,高速是不需要缩短转弯半径的,那样意味着不安全,所以同角度转向能提供更加整体的过弯感觉。

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作为一款卖到170万的豪华车,我相信噪音没有理由不好,而事实也证明了GT550的噪音控制的确不错。各个车速下的噪音值都比我们的标准要低不少,隔音效果非常出色,正常巡航状态下除了两侧反光镜的风噪以外几乎听不到任何声音,即使是强大的发动机发出的噪音也都被挡在了车外,除非你用大脚油门来激怒它……

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  • 宝马5系: 国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是E34的孙子辈。宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米),轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机,最大功率245千瓦/333马力(6100转/分),最大扭矩达450牛顿米(3600转/分),最高时速250公里,0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合,将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前,华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科