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技术升级 细节小改 试驾2010款骏捷FSV

发布时间:2012年04月13日 03:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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如果让我对骏捷FRV做一个简评:实用和时尚;如果让我对骏捷FSV同样也做一个简评:更实用和时尚。多了一个尾部,在视觉上更符合部分人对传统车辆外形的要求,在功能性上,众所周知日常的装载中,三厢车型的能力无疑更强。为了更好的用打开紧凑型轿车的市场,骏捷FSV推出了2010小改款车型,此次我们来到了东北的“大城市”铁岭,对2010款骏捷FSV进行了试驾。

技术升级 细节小改 试驾2010款骏捷FSV

2010款骏捷FSV的改变主要集中在车身部分的一个细节上,而更值得关注的是1.5L车型除了最低配的舒适型,其他车型全部换芯搭载4A91S发动机,本次试驾的车型为1.5L自动豪华型,接下来让我们来感受它的表现吧。

● 外观 细节上的变化给人更平和的感受

 华晨中华 中华骏捷fsv 09款 1.5at豪华型

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中华骏捷FRV上市以来的销售情况还算理想,曾经在北京还出现过加价提车的现象,不过太年轻化的外观设计对年龄段的要求似乎有些高,而FSV则稍显成熟稳重,是一个在FRV和骏捷之间的补充产品,大部分人都认为尾部的添加是成功的,没有生硬和不协调的地方,说实话,挺难得的。

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依然是带透镜的远光灯,灯下的格栅状的装饰依然是封死的,正如图所标问题:你能看出老款和新款的区别吗?

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『09款FSV(左)2010款FSV(右)』

2010款外观上的变化集中在前脸,听起来挺隆重,其实只有一处;就是进气格栅,09款的进气格栅为亚光的黑色网状,而2010款更换为三条镀铬的平行格栅,在视觉上更加缓和,相比老款网状的格栅更为稳重,所以车型受众年龄的基数也会有所提高,相信85后选择FRV的一定比FSV的要多。

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外观细节上的改变是为了更准确的车型定位,为了更好的适应市场;而车辆本身才是畅销的重要因素,骏捷FSV车身外观的精细程度有待提高,机仓盖与前包围的接缝偏大,缝隙和本人的食指基本相同,原本以为是个例,观察后每辆车都差不多,看来钢板冲压磨具应该调校了。

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FSV后备厢容积很大,是个值得一提的亮点,这也正是它与两厢FRV相比的优势所在,由于试驾会中我们没有载物可以衡量,因此本文插入之前测试的文章图片供大家参考。

● 内饰 没有任何变化 做工比较细致 缺点依然存在

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内饰没有改变,延续了老款的样式,上黑下米的家居化温馨配色简单明了,银色的点缀增加了些许的时尚感,功能分区合理,相信不少人会给这个内饰设计可以给一个不低的分数。

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在10万元以下的车型内饰基本都采用硬塑料材质,这点并无非议,毕竟厂家要控制成本,不过个人认为硬与软不是最重要的,更重要的是做工;骏捷FSV内饰的装配工艺比较到位,各个零件之间的接缝都均匀紧密,整体没有粗糙的感觉。

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驶中方向盘转向力度比较适中,回馈力明显很是很轻盈,我想这对于女性驾驶者是件好事,应该没有几位女性喜欢德系车力道十足的回馈力。方向盘为塑胶材质,在质感上我不是很满意,另外,作为男性,方向盘握上去有些偏细。

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换档锁止钮被设计到档把的顶部,镀铬的按钮不仅美观,而且在操作上也比较便捷,按钮力度合适不生涩。

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扶手箱的容积依然还是那么小的可怜,不仅形状不规整,而且深度也只有一个手机那么长,在实用性上的确有限,此外偏厚的扶手箱壁也应了同事张磊的那句话:是为了结实吗?这只是个笑谈,希望华晨可以改进。

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