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硬朗运动男人车 丰田锐志对比道奇锋哲

发布时间:2012年04月13日 04:36 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


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对于一个血气方刚的男人来说,拥有一辆充满肌肉感的轿车是非常令人兴奋的一件事,而在国内车市当中,除了一些SUV车型之外,轿车当中多以大方、中庸为设计特点,“肌肉车”尚属另类。在国产的20万元以上的中高级轿车当中,丰田锐志外形上虽然说不上很特殊,但还是给人不错的力量感,至少不会让你联想起家用、商务这些字眼,应该算得上一款运动、力量风格的轿车;而在同价位进口车当中,当属道奇锋哲最具有肌肉车的特点,它不仅外形硬朗阳刚,而且发动机的轰鸣声也能让你感受到了一款不折不扣的肌肉车的味道。下面我们就从外形和动力这两项来看看他们谁更男人一些吧。

对比车型:

道奇锋哲2.4 SE 售价:27.80万

丰田锐志2.5V 超级运动版 售价:26.58万

外形尺寸:

外形尺寸
车型道奇锋哲2.4 SE丰田锐志2.5V 超级运动版
厂家指导价(万元)27.8026.58
长(mm)48504735
宽(mm)18431775
高(mm)14971450
轴距(mm)27652850
整备质量(kg)15101590

锋哲的造型在依然以圆滑、饱满为主流的中级车市场中绝对算得上一个另类,然而这种气势汹汹、棱角分明的做法绝非大逆不道,而是作为一个先锋引领了新的潮流。看看新雅阁的改变,也许这种硬汉风格即将成为主流。

1.jpg

锐志的整体风格还是以流畅和饱满为主,但是一些线条的运用比如发动机盖的V型轮廓,已经体现了很强的肌肉感。不过,与锋哲相比,它还是显得规矩了许多。

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从外形尺寸上我们不难看出两者的差别,锋哲在长、宽、高三项都远远领先于锐志,美国车人高马大的形象尽显无遗;而锐志虽然比锋哲短了115mm,但是其轴距却反而长了85mm,显示出日本车对于乘坐者舒适度的关心。在这方面,锐志更加实用,而锋哲的设计则对于外形考虑的更多。

动力性能:

动力性能
车型道奇锋哲2.4 SE丰田锐志2.5V 超级运动版
排量(L)2.42.5
最大功率(kW/rpm)125.0/6000145.0/6200
最大扭矩(Nm/rpm)220/4500242/4400
变速器4档 手自一体6档 手自一体
0-100km/h加速时间(s)11.08.9
最高车速 km/h200225

狂野的动力是肌肉车的一个重要特征。2.7L的锋哲并没有在中国上市,而它2.4L的动力实在称不上“狂野”二字,动力的输出与2.4L的凯美瑞相当,而比起2.5L锐志那堪称华丽的动力参数,锋哲有些愧对肌肉车的称号。虽然锐志的自重要大于锋哲,但是其最高145KW的功率和242Nm的扭矩让它有了百公里加速8.9秒,最高车速225km/h的成绩。另外,锐志6档手自一体变速器在操控性上也要好于锋哲的4档手自一体变速器。在动力环节,锐志全面胜出。不过,锋哲加速时轰鸣的发动机声格外的突出,这与注重隔音效果的锐志截然不同,至少在这方面,锋哲更能体现出狂野男人的一面,也更能给驾驶者速度的激情。

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配置一向是日系车的长项,在于锐志的较量中,锋哲也处于劣势。首先,在安全性方面,被动安全的气囊配置两款车相同,而在主动安全方面,锋哲缺少了刹车辅助;便利性配置上,锐志多了无钥匙启动系统、多功能方向盘等等配置。不过配置高低并不是锋哲的重点。

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总的来说,热血、硬朗的造型是锋哲最为吸引人的地方,而它在空间、动力、配置以及价格等方面并没有太多的优势,锐志则全面领先。如果你想尝试与众不同的硬汉风格,那么锋哲是不错的选择,如果你只是向尝尝新鲜,那还是考虑仔细了再作选择。

热词:

  • 锐志
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  • 道奇锋哲
  • 锐志: 锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠,高于佳美。 来自:互动百科