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自主OR合资?江淮同悦对比嘉年华三厢

发布时间:2012年04月13日 04:40 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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曾几何时,小型车市场几乎被牢牢掌控在合资车手中!品牌、品质的差距让自主品牌吃尽了苦头。不过由于近些年国内汽车市场的蓬勃发展,自主品牌轿车犹如突然唤醒的猛虎,给了合资品牌不小的压力。也许是厚积薄发吧,现在的自主品牌在小型车细分市场中的地位已经可以与合资品牌同分半壁江山。当然,作为一个汽车人,作为一个中国人,看到国货当自强的场景,当然是令人振奋的!不过说归说,是骡子是马还是要拉出来溜溜的,只有敢于与国际品牌看齐,敢于挑战国际品牌,才能尽快实现我们的宏图伟业!我想,如果中国足球也可以时不时的与国际强队一拼高下,是不是就离冲出亚洲不远了?不不,纠正一下,是再次冲出亚洲!

闲话不不多说了,我们尽快进入主题。自从江淮汽车进入轿车领域后,收到了不错的成绩单,推出的几款车型也都可圈可点,其中同悦作为江淮小型车里面的重要战略产品,自从上市以来,也是一直风头不减!而其瞄准的竞争对手也早已脱离的自主品牌的圈子,转而直面合资车型。今天我们就把它的一位宿敌,长安福特新嘉年华(三厢)请来,让它们真刀真枪的干一场。

既然选择了小型车,恐怕车内空间也就不是准车主们最为关心的问题。不过我们还是有必要将参数阐述一下。整车尺寸方面,福特嘉年华略占优势,其2495mm的轴距相比江淮同悦多出85mm。而两款车的行李箱,嘉年华也同样占据了微弱优势,470升的储物空间对于一般家庭来说基本足够,而江淮同悦458升的行李箱也毫不含糊。总体来说,两款车在尺寸方面差距不算很大,对于一般家庭来说,不必过多计较。

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动力方面,两款车都搭载了1.5升排量的发动机,最大输出功率同样为76Kw/6000rpm,而最大输出扭矩嘉年华多出了8Nm,不过几牛米的优势反映在一辆1吨多的汽车上并不能带来本质上的飞跃。所以,两款车在动力表现上都属于中规中矩,作为家用车来说也绝对够用。

另外值得一提的是,许多朋友对于自主品牌发动机的可靠性有所顾虑,不过这点似乎江淮也早有准备,同悦搭载的1.5升引擎选用了三菱4G15发动机,此款机型技术已经相当成熟,并且经过市场多年的历练,所以在稳定性方面表现非常有益,并且维修保养也相对实惠。

底盘方面,两款车无一例外的都使用了前置麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构我们也在以前的文章中介绍过多次了,其在小型车、紧凑型车、中型车上面都经常被使用到。其结构紧凑,能提供较好的操控性,并且成本相对合理,是一种性价比优越的悬架结构。而后悬架方面,嘉年华采用了扭力梁式半独立悬架,半独立悬架的缺点是在一侧车轮发生震动时,由于两个车轮之间由大梁相连,不可避免的会将一侧车轮的震动波及到另外一侧车轮,致使操控性能下降。而江淮同悦后轮则采用了双连杆式独立悬架,而这种悬架虽然相比多连杆悬架还有一定差距,但终归其性能还是要优于半独立悬架的。所有由此可见,同悦在悬架方面还是占有一定优势的。

行车安全是现在任何一个汽车厂家都不容忽视的,所以两款车虽然都为小型车范畴,但在安全性配置方面也都提供了基本的装备。主动安全方面,两款对比车型都装备了ABS+EBD ,而被动安全则略有差别,嘉年华1.5MT时尚型另外配置了前排侧气囊,能够提供更好的侧面撞击安全保障,但多出的气囊当然也是需要用“银子”来作为代价的。到底您是否需要,还需要看您的实际情况而定。

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  • 嘉年华: 嘉年华早在欧洲是一个传统的节日。嘉年华的前身是欧美狂欢节,最早起源于古埃及,后来成为古罗马农神节的 庆祝活动。多年以来,“嘉年华”逐渐从一个传统的节日,到今天成为包括大型游乐设施在内,辅以各种文化艺术活动形式的公众娱乐盛会。全世界各地有着花样繁多的嘉年华会,并成为很多城市的标志。 来自:互动百科