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一次小小的进步!抢先试驾长城腾翼C30

发布时间:2012年04月13日 04:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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我印象中的长城汽车是一步一个脚印,喜欢踏踏实实造车、崇尚宁缺毋滥的自主品牌;从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车,长城并不没有在所有领域中都埋下自己的种子。当炫丽、酷熊、凌傲以及哈弗M2傲视小型车领域后,长城终于决定迈出新的一步!进军紧凑型级别,即推出腾翼C30!

一次小小的进步!抢先试驾长城腾翼C30

其实在北京车展上,我就注意到了这款新品,不过由于当时众星云集,它的光彩似乎被抑制了不少。这一次我们和它单独见面,体验、试驾过后,我已经看到并且想要告诉大家——长城又一次小小的进步了。

进军紧凑级市场可不是件好玩的事,这一级别的档次、价位差距很大,从几万块到十几万都有应对的车型,长城肯定不糊涂,所以腾翼C30一上来就瞄准了入门级别,价格在6-7万元,权当试水!

长城 长城汽车 腾翼c30 2010款 1.5 手动舒适型

腾翼C30的尺寸不大,长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm,如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型,不过有一点很可贵——轴距不短!达到了2610mm,这要比同级的速腾还要大!

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外观设计有些保守,这是我的个人评价,我相信也是厂家的目的。想想看,腾翼C30头一次进军新领域,想要站住脚,受大众欢迎才是捷径,什么个性,夸张一概不要!对现在的外观定案我觉得非常不错!有一点点日系的风格,简练美观,车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰,不是很好么?

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从前脸到尾部,更多的是一种亲和力与和谐。你丝毫不用担心它有哪些元素是刻意模仿的,除了前脸一点点钣金工艺的遗憾外,其它部分可以打高分!由于此次试驾的1.5MT(舒适款)车型并非是高配,因此外部的配置相对比较简单,没有铝合金轮毂,也没有前雾灯。

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内饰部分有创新也有延续,首先说创新,与之前的小型车不同的是,腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计,例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话,你还会发现用料虽然有些单一,但制造和组装工艺方面还是保持着长城目前的最高水准。

中控台的整体感很强,功能区排列紧凑,大按钮的设计就是其中的诀窍!1.5手动舒适车型的配置相对比较简单,单碟CD音响+AUX音频接口可以满足用户的日常需求;手动空调对一款6万元的车来说也是合情合理,如果你肯花7万元买C30精英型的话,也是可以享受自动空调的配置。

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空调按钮的设计挺有意思,看上去只是两个圆形,其实它是将两组功能结合到一个调节区,是叠加设计的;看上去简练,使用上比较方便,只不过阻尼方面没有之前炫丽、凌傲的好,感觉有些生涩。

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方向盘的样式没有改变,与之前的几款小型车如出一辙,虽说样子不难看,但我觉得长城真的应该来点创新了。在1.5舒适版的方向盘上是没有多功能键的,再高一个档次的豪华型和精英型则会配备音响调节按钮。

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常规的储物设计肯定会有,而且还不少;在前/后车门、后排中央扶手内以及中控台上都能发现一些储物位置。这里有很人性化的设计,例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、钱包的好地方,拿取都特别顺手!不过有一点遗憾,那就是在前排座椅中间并没有设计杯架或其他什么,因此储物能力为零……

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腾翼C30的车身尺寸虽说不大,但内部空间却比想象中要好很多!别忘了它也有2610mm的轴距呢,前排空间在没有座椅高低调节的情况下可以有一拳的余量,体验者身高1米78;换到后排,他的腿部也有超过一拳的空间,在紧凑级别中算是标准状态了。

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有一点非常非常好!腾翼C30的后排地板整个都是平的!这就意味着坐三位乘客不是问题,特别是中间那位,即使是较长时间的乘坐,想必也会比那些带“大鼓包”的车要舒服多了!

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  • 腾翼C30: 近日,从长城官方获悉,长城旗下的首款三厢紧凑级轿车腾翼C30将于5月18日正式上市。该车已在5月23日开幕的北京车展上正式发布。据悉,腾翼C30此次将会推出不同配置的七款车型,动力上只有一款1.5L排量的发动机为其匹配,而传动方面将有5速手动变速箱和CVT变速箱可选。 来自:互动百科