小奔腾终于来了，虽然这款车有属于自己的名字奔腾B50，但在官方还未为其正式定名时，众多关注它的人们已经为它取了这个听起来有些可爱的名字。由于奔腾B70所具有的良好市场反应，为奔腾B50的登场打下了良好的基础，使这款新车成为许多消费者关注的焦点，而我也有幸在它上市之前，来到风景秀丽的广西与奔腾B50有了亲密接触的机会。

从外观上来讲，小奔腾的称呼用在奔腾B50上真的再合适不过了。在它的身上可以看到许多同门大哥奔腾B70的影子，不过似乎所有位置又都小了一号。多幅镀铬的进气格栅比奔腾B70的看上去要小，而且还显得更加秀气一些，不像同门大哥那样具有霸气，但其所具有的家族特征是所有人都看得出来的。两侧大灯虽然也采用了类似“L”型的设计，不过与奔腾B70快要瞪出来的那对眼睛相比，奔腾B50的双眼倒是属于比较聚光、比较有神的那种风格了。

既然小奔腾要比同门大哥低一个级别，体型上有些缩水是理所应当的。而车身长为4600毫米、宽为1785毫米、高为1435毫米的尺寸，比奔腾B70都小的事实也证明了这一点，但是俩兄弟采用的是同一底盘，所以在轴距上同为2675毫米，对于分属于紧凑级和中级的两款车来说，这是很少见的事情。当然，对消费来说就另一回事儿了，买一辆紧凑级家用车能得到中级车的空间，实在是一件非常划算的买卖。

尺寸的缩小并没有影响设计师在车身侧面的创意。奔腾B50车身侧面有条从车头一直贯穿到车尾的腰线，清晰的线条富有力度，慢慢向后扬起的角度更增添了活力。同时下部也有一条与其平行的线条，尽管不长，却突出了车身侧面的动感。短尾造型是大多偏向运动风格轿车惯用的设计，在这款车上也同样采用了该设计。

如果有人说，奔腾B50的外观设计只是缩小奔腾B70的外观，那是不正确的，因为这两款车的车尾设计是截然不同的。与后部设计较为规矩的大哥相比，奔腾B50的车尾显示出了紧凑级车的年轻与活力。尾灯采用了较为时尚的设计风格，与带有扰流效果的后备箱盖组合在一起，为车后部增添了不少动感。

进入车内可以看到，奔腾B50与奔腾B70虽然是亲兄弟，但内饰却采用了完全不同的设计。当然也由于两款车的级别不同，奔腾B50的车内要显得比同门大哥更朴素一些，但丝毫没有影响车内对乘客提供的服务。同时，车内各个部位采用全新的设计后，给人带来更多的科技感。