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电动车的普及似乎已经与中国消费者愈发逼近。当然，作为一个汽车编辑，我也殷切期望电动车在中国有着良好的发展前景，最终替代传统能源车型成为未来的主要交通工具！不过从现在的发展来看，虽然众多汽车厂商都或多或少有着自己的电动车型，但是大部分还是停留在概念阶段，真正比较成熟的车型还是少之又少。

不过，自从以“绿色、未来”为主题的2010北京车展闭幕以来，似乎一些大牌厂商已经加快了电动车发展的步伐。那么，我们今天就来汇总几款技术相对成熟的电动车型。所谓技术成熟，也就是说需要参评车型做到以下几点：

大众朗逸、高尔夫电动车（E-MOTION）

朗逸电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力（持续功率：50千瓦/60马力），可提供最大为270牛•米的扭矩，和同时亮相于上海的高尔夫电动车和Up！电动车一样，朗逸电动车同样具有出色的动力表现，从静止加速到100公里/小时用时约11秒，最高时速可达130公里/小时。

而大众另一重要电动车型高尔夫，其使用的电动机与朗逸是一致的。最大功率同样为85千瓦/115马力，最大扭矩为270牛•米。

大众电动车使用的电池为锂离子电池，容量为26.5千瓦时，电池重量315公斤，可以使用家用220伏电源进行充电，根据蓄电池情况的不同，充电时间最长需要7小时。如果连接380伏电源，充电时间明显缩短，只要3.5小时。

朗逸、高尔夫电动车会在2013年实现量产，而由于现阶段电动车还尚处于起步阶段，所以量产后的价格可能会在25万元左右。

宝马 ACTIVE-E电动车

宝马Active-E的外形设计与现在量产版的1系别无二致。其最大功率125千瓦，峰值扭矩250N•m左右。Active-E百公里加速时间8.5秒，极速被限制在145km/h。

这款Active-E保留了1系的后轮驱动设计。尽管比135i重了大约600磅（这款电动车重3900磅），充电时间方面，利用230～240V（50A）的欧洲电源时需要3小时，利用美国的220V（32A）电源时需要4.5小时。而充满电后的宝马Active-E续航里程达到了160公里。

日产LEAF电动车

日产LEAF在2010北京国际车展上可谓是大出风头，它也是日产电动车的全新产品。作为日系电动车唯一的“靠谱”车型，我们认为LEAF这款车型在技术参数上已经达到了量产的标准。

从参数表可以看出，LEAF的长宽高分别为4445/1770/1550mm，轴距则达到2700mm。与外形相似的TIIDA相比，LEAF的尺寸更大，分别多出195mm、75mm、20mm和100mm。新车采用层叠式紧凑型锂离子电池，容量为24千瓦.时，输出功率则在90kw(122马力)以上；交流发动机的最大输出功率为80kw（108.8马力），最大扭矩为280Nm。与TIIDA相比，LEAF的最大功率相同，不过最大扭矩则高出127Nm，这也正是电动车的特性（低转高扭）。