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新兵老将PK 三款中级车操控性能大比拼

发布时间:2012年04月13日 05:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索 | 手机看视频


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每个购车者在选购车辆时的出发点都不尽相同,有人看重外观,有人看重价格,有人看重配置,还有人更看重安全性。那么,对于打算选购中高级车型的年轻时尚一族,最首要考虑的是什么呢?答案绝对是操控性。车是用来驾驭的,当我们坐进驾驶室,车便成了手脚的延伸,正所谓“人车合一”。下面,让我们通过对比来看一下,谁是中级车操控之王……

上汽MG6

售价:12.88~19.28万

操控得分:★★★★★

MG6不只是看起来很美,Fast-Back设计在给MG 6的造型带来革命性改观的同时,它与生俱来的低风阻优势与流线造型也让MG 6拥有了更佳的空气动力学优势,在操控表现上获得了显著的提升。另外,Fast-Back设计确保了MG 6的车身前后配比更接近50:50的“黄金比例”,这也大大提升了MG 6的操控性能,保证了它在高速行驶时的稳定性。

当坐上MG 6 包覆感极强的赛车型驾驶座时,蠢蠢欲动的是内心对于驾驶的渴望。松开制动踏板,MG 6并没有一冲而出,给油,这款最大功率为118千瓦,最大扭矩达到了215牛米的1.8T高性能全铝汽油发动机的提速表现的比较平缓,不会给人过于“凶猛”之感。继续加大油门,当转速表指针超过3000转时,涡轮增加开始起作用,能感觉到明显的“推背感”。低段的扭力表现一般,到了中段才开始发力,能感受到不错的车辆加速力,这为一路超车带来很大的便利。以差不多80码的车速过弯,车辆的操控相当稳,伴随着轻微的胎响声后,整车已经顺利过去,这对于驾驶者来说是非凡的享受。

马自达6睿翼

售价:17.68~24.98万

操控得分:★★★★

睿翼配备了一台2.5L直列4缸发动机,采用了前置前驱的驱动模式。该发动机在最大输出动力为124千瓦,最大扭矩达到了226牛米,这个动力表现在同级车里不算优秀,因为睿翼在排量占尽优势的前提下仍然和新君威等动力表现相当,实在是有点说不过去,但是,动力不足在第一代马自达6身上已经得到了印证,睿翼的表现只能说没有突破而已。2725mm的轴距尽管牺牲了部分车内空间,但是在车子的操控性方面可谓做出了贡献,毕竟,选择一款运动型B级车的人对于空间方面的要求是不会很苛刻的。

一汽丰田锐志

售价:21.68~35.68万

操控得分:★★★★☆

丰田锐志外形上虽然说不上很特殊,但还是给人不错的力量感,至少不会让你联想起家用、商务这些字眼,应该算得上一款运动、力量风格的轿车。一汽丰田锐志2.5L发动机采用V型6缸结构,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,运转相当平稳,动力输出平缓而不乏力。锐志操控主打的是前置发动机、后轮驱动这张牌,其特点是转向沉稳,底盘整体刚性不错,但轴距过长,容易出现转向不足的情况。锐志启用了VSC车身稳定控制系统,动力被控制在了一个安全的范围内,但从另一个层面来讲,在操控乐趣方面有所损失。

由此看来,面对日益老迈的马自达6睿翼和一汽丰田锐志,上汽MG 6可谓是一匹横空出世的“黑马”,性能表现不折不扣,无与伦比。看样子,中级车操控之王即将换代,MG 6即将号令天下……

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  • 睿翼: 睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念,以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标,采用马自达独立开发的全新的高端产品平台,该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台,睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化,是马自达品牌的杰出作品,代表了马自达品牌的终极追求方向。 来自:互动百科