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叫板合资车之二 江淮同悦RS对比两厢新赛欧

发布时间:2012年04月13日 05:17 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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叫板合资车 江淮和悦对比日产颐达

很多人都认为,合资品牌就像是一个金字招牌,良好的品牌魅力与汽车文化底蕴让它们这些“洋和尚”在中国顺风顺水。其实我并不否认洋品牌的魅力,但需要明确的是,无论这个品牌来自哪个地方,无论这个品牌有多么久远的汽车制造史,世界都是公平的,机遇也是同等的。

之所以要向您阐述上文,原因是我们今天拿来对比的两款车,一位来自世界第一强国,而另一位则是来自发展中国家;不同的背景并不能让身为专业汽车编辑的我对他们区别看待,所以,是真刀真枪干一场的时候了!

两厢新赛欧的外观和上一代相比,变化还是比较明显的,更为粗狂的车身,让两厢新赛欧整体感觉“肥硕”了不少!但愿增大的车身尺寸能够带来内饰驾乘空间的提升。纵观两厢新赛欧整车设计,似乎我们找不到太多的亮点,没有运动感十足的设计,也没有更多奢华的配饰,一切看起来都那么的平淡。除了相对肥硕的身形外,恐怕我们找不到别的词来形容新赛欧的整体外观。

两厢新赛欧的外观和三厢相比,除了少了一个肥硕的“翘臀”以外,前脸造型和三厢版本别无二致。而很多人关心两厢车的尺寸问题,生怕减掉了一个“屁股”会对乘坐空间带来影响,而与三厢版本相同的2465mm轴距,让这些斤斤计较的“尺码族”可以踏踏实实的把心放回腹中。唯一产生变化的参数就是行李箱,容积由三厢版本的370升缩减到现在的248升。

两厢赛欧对比江淮同悦RS

单位/车型

两厢赛欧MT理想版

同悦RS MT豪华

官方售价(万元)

6.18

5.78

长/宽/高(mm)

4249/1690/1505

4155/1650/1465

轴距(mm)

2465

2410

行李箱(L)

370

458

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

国产新军江淮同悦RS,外观设计看起来则与赛欧的风格反差很大。不得不说,同悦RS的设计确实要比新赛欧动感许多,U型前脸的流行设计被江淮的设计师恰如其分的运用在其前脸上,这也使得同悦RS整车更趋于年轻化。

对比两款车的整车尺寸,如果单看数据,无疑新赛欧占有一丝优势,长宽高以及轴距都要比江淮同悦来得大。但对于一款家庭用车而言,似乎有一个硕大的行李箱显然更为方便,江淮和悦RS 容积达到380升的行李箱,无疑对于居家旅行是一个福音。

从官方提供的数据上看,两厢新赛欧1.2L引擎与江淮同悦RS的1.3L引擎参数相差不大,但同悦RS显然以更大的排量在发动机动力方面取得了一定程度上的优势,其最大输出功率为73Kw/6000rpm,最大扭矩为126Nm/4500rpm,并且江淮同悦RS使用了VVT可变正时气门技术,使得其发动机无论在动力输出方面还是燃油经济性方面,都会具有一定优势。有很多朋友会关心自主品牌轿车的动力总成稳定性如何,这里我们特地为大家介绍一下,江淮同悦的发动机采用了三菱4G系列发动机,并且排放均达到了欧IV标准,从技术成熟性角度来说,是没有任何问题的!

两厢赛欧对比江淮同悦RS

单位/车型

两厢赛欧MT理想版

同悦RS MT豪华

最大功率(Kw/rpm)

64/5600

73/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

115/4400

126/4500

变速箱

5MT

5MT

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

变速箱方面两款车均配有手动5速变速箱,不过笔者对于赛欧的5MT变速箱还是保留个人意见。赛欧这款5MT变速箱,似乎吸入感欠佳,总有些拖泥带水之意。

同悦RS的变速器操作起来还是比较得心应手,5速手动变速器换档的感觉相当顺畅,只要轻轻一推就能顺利的进入档位,吸入感很好,并且没有生涩的感觉,而离合和油门踏板感觉也不是很沉重,这点对于势单力薄的女性驾驶员来说绝对是一个好消息!

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