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另类的跨界理念!测试宝马X6 xDrive35i

发布时间:2012年04月13日 05:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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评测跨界的概念最早出现在尺寸比较小的车上,例如我们接触较早的SX4和CROSS POLO,但谁也没有规定只有小车才能跨界吧?现在跨界的概念已经延伸到了SUV和跑车领域,那么今天我们体验的宝马X6是怎么跨界的呢?厂家说它是一款全能轿跑车,或者说是一款具备越野功能的轿跑车,所以我们可以认为它是一款SUV和轿跑车跨界的车型。

另类的跨界理念!测试宝马X6 xDrive35i

不过说实话,在这里我们也不能回避一个问题,那就是X6好看吗?我想回答这个问题可能比设计X6的尾部还要困难。在这里我不能用自己个人的观点来引导大家,好不好看就由大家来评判吧,我对它的观点是:看上去挺怪异!

外观:尾部怪异前脸凶悍

上面说过,X6是一款跨界车型,那么是怎么跨界的呢?首先,它的身段还是SUV,和X5一样长度的轴距悄悄暴露了它的身份,厂家不会设计轴距相同的两个平台吧?其次从离地间隙、四驱系统来看,它还是标准的SUV身份。

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这方面的表现最明显就是前脸,如果我们从正前方看的话,似乎X6的外观和别的宝马车型比起来并没有太大特色,特别是和X5比较接近,只不过保险杠更大一些,大灯形状更扁平一些。

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可是你如果从侧面看的话,它留给你原本还比较正常的第一印象一下子就会烟消云散了:尾部真怪呀!不过话说回来,SUV就一定要是规规矩矩的火柴盒形状吗?我看未必,先不说X6好不好看,这种创新的精神就很值得肯定。

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让我们来好好看看这个尾部吧,快速下滑的尾部灵感来自与COUPE轿跑车的车顶线条,把这样的车顶套在X6这样的SUV上还真是不小的创新。

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来看一下X6的购买人群吧,花100万买一辆SUV的人我想大部分都想买一辆看上去虎实、强悍的越野车型,比如兰德酷路泽、LX570、ML350、X5等,可是这些车型在X6面前,似乎毫无个性可言,而对于那些想要展示自己个性的人们而言,X6无疑是很好的选择,更何况还有宝马品牌在做坚强的后盾,不过他们在开X6出门的时候,估计经常遇到别人诧异的目光。

X6在细节的设计上也没有偷懒,除了前脸的双肾形格栅很难创新以外,其他很多细节还是很有特色的。格栅下面的蜂窝状进气口和X5的比较接近,就像鳄鱼在咬到猎物之后,即将合上的大嘴一样。大灯则是非常聪明的主动转向头灯,天使眼也绝对不会缺席,黑色的底色很配X6的设计风格。

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X6的轮毂是我十分喜欢的类型,不是很有“张力”但绝对看上去够力量感,五个辐条就像五支古代西方武士所使用的比较宽的剑。前后一样的轮胎宽度都是255mm,品牌还是宝马比较青睐的马牌,而且还是防爆胎,不过胎壁不像3系使用的那样坚硬。花纹虽然不是十分细碎但也绝对不像专业SUV那样粗大,更多还是照顾了公路性能。

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X6的腰线十分硬朗,这使我想起刚改款的3系也刻意把腰线更加突出,以增强车身侧面的力量和雕塑感。

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排气管的设计很有意思,设计在保险杠的侧面,切面也和设计成和保险杠一样的角度,似乎故意做得比较低调,但大尺寸和双出的设计,却从本质上一点也不低调。

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X6一种有两款车,分别是xDrive35i和xDrive50i,此次我们体验的是前者,它搭载的是和已经引进的335i一样的发动机:3.0排量双涡轮增压。这款发动机可以说是宝马回归涡轮增压领域的首次尝试,效果怎么样?335i已经被证明相当猛。

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  • 宝马X6: 随着各式各样的交叉车型面世,如今的车型定位是越来越模糊,它们在打破着车型与车型之间的界限,于是跨界这个词语被用来形容这些车型。宝马也适时的加入了这跨界的队伍,今年7月3日在杭州发布了其新推出的宝马X6车型,车型定义为SAC:SportsActivityCoupe,而X6也的确对得起这个称呼。 来自:互动百科