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轿跑车的王道 试驾进口奔驰E350 Coupe

发布时间:2012年04月13日 05:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车导报 | 手机看视频


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之前,CLK作为一个独立车系存在于奔驰族谱当中,而如今的E-Coupe则出自E级门下,根正苗红,回归了当年隔代CE系列的传统,更重要的是它继承了前辈所传承的儒雅气质。

一直以来,奔驰都是以产制高级汽车著名的品牌,不过在中国的大城市路上,驾驶奔驰汽车经过,获得路人投以注目礼的收视率,已经几乎近于零,然而若是全新的E级Coupe,情况可能会例外。

奔驰E350

我们这次在香港测试了右驾版的E级Coupe,在这个号称全球路面上拥有最多奔驰的城市,各式各样的奔驰如流水般经过,没有引起路人任何反应,毕竟触目皆是的车款,的确谁也没兴趣,但当我把它驶到红灯前停下时,竟然一再发现有路人注视这车,即使其车头正中的巨大三角星徽早已表明身份,新款Ben跑(香港人习惯称任何双门版本的奔驰车款为Ben跑,即Benz的跑车)还是得到不少目光,令权充驾驶者的我也有点飘飘然。

我个人一向认为,奔驰造跑车和其它高级跑车制造商不同,像保时捷和法拉利,其所造的跑车很多都有身兼赛车的任务,也就是为比赛而研发,有战车版和民用版,但奔驰的跑车,除了那台极限量的CLK-GTR,基本上都是为市场而制的,就算极厉害的SLR,也不曾有实战的洗礼,SL和SLK等就更不用谈了。

我这样说并不是有贬低奔驰跑车的意图,相反地,我觉得专为市场而生的跑车,更为设合一般道路使用者的需要,至少过去有人说法拉利难开,驾保时捷要小心点等评价,却从来没有人说Ben跑难开,不少女性驾驶者,不论年龄范围,只要经济上负担得起,都是乐于开奔驰跑车的。奔驰的豪华、先进、安全、舒适,再加上跑车的性格、形态,成为很多人二话不说的选车榜首。

奔驰E350

奔驰的跑车都是后驱的,这是这家德国老牌车厂的传统,因此,奔驰跑车也一直保留了后驱车的风格,厚重、平衡、高速时行车的稳定性无懈可击。不过也因此引来欠灵活、操控反应慢的评语。奔驰在近代的C级上,一改以往大车小造的作风,专门利用C级小巧的身型,努力开发运动性的动态操控感,并逐渐推广到中大型的车系上,运动化成为奔驰近年来新产品的一大特色。

新一代E级就是其中的代表作,我试驾了新款的E350,运动性能比上一代更强,但又保留了大车的豪华舒适并重特点,和使用同一台发动机的C350大不相同,C级的锐利和敏捷已绝不下于以操控著名的宝马三系,在动感和舒适,豪华与操控之间,奔驰一向把持得非常准确,不同级别的车系有不同的尺寸。

奔驰E350

那么E-Coupe又应该是怎样的定位呢?E级推出双门版虽有其渊源,但E-Coupe的前身,无疑是经历两代的CLK,严格来说,也就是C级的跑车版。因此,E-Coupe要有E级的新型、豪华及新设备,又要有C级的强大操控性。

奔驰E350

坐上双门E350的驾驶席,感觉和四门版大不相同,跑车化的座椅和较低矮的坐姿,都带来运动感,更具特色的是奔驰跑车传统的前座安全带前送设计,特殊的支架会把安全带向乘客向前传递,令人有身处高性能机械的气息。同时,驾驶操控台维持传统的奔驰样式,虽说布局并不先进,但对早有驾驶奔驰汽车经验的驾驶人,就绝对是驾轻就熟,稍为奇怪是保留中央转挡杆,不设方向盘转档拨片,以当今的要求来说是过于保守。配上几乎可见于所有奔驰车系的3.5升V6发动机,与手自一体七前速变速箱,这配置已经是熟朋友了,表现不温不火,论爆发性并不强,但扭矩平均,力量连绵不断,可谓恰到好处,不会觉得软弱无力,又未致于力发千钧,若要逼出较劲的动态,就要向油门大加施压了。

论E-Coupe的运动性,应该刚刚处于E级和C级之间,经特别调校的悬挂系统,虽无电子控制变量,仍称得上软硬适中,E-Coupe主攻巡航舒适性,走弯并非其强项,不过的车架极强,即使其无柱式设计连同大型天窗,仍感到车架非常硬朗,奔驰的设计师一方面保留了新E级的面貌,同时在双门车的车身线条上仔细推敲,结果构成了目前量产车中最低的车身风阻值cd0.24,令驾驶人可以综合利用车架和低重心车身的优势,入弯时可以极力发挥后驱车的特性,控制油门的轻重,即可掌握后轮推动车体出弯的角度,当中的乐趣是受用无穷的。我这样的驾驶方式也基于奔驰的各式各样电子安全系统作后盾,给予非常充分的信心。

奔驰E350

我始终觉得高级汽车必须具备操控上的风范,而后驱车的行车性格正好体现了这特色,配合身处奔驰豪华的车厢,正好发挥出高级车的全方面位感觉。而值得一提的是E-Coupe的后座,空间相当充裕,以我身高1.8米去试坐亦毫无投诉,不比那些有等于无的2+2式车种,E-Coupe的2+2是完全货真价实的。

奔驰这次把双门版本Coupe重归E级车的家庭,不仅把早两代CE款的少两扇门的房车形象扫除,也把CLK不够高级的档次改革,令E-Coupe得到有名有实的外观内涵,而售价上也逼近四门版,我认为这样是树立了后驱轿跑车的王者正道地位,假如你对E级有兴趣,又或是上一两代的E级用户,同时你从来不用司机,喜欢自己驾驶,又从无坐满五位乘客的需要,我建议你应该认真去看看和试试E-Coupe了。

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  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科
       

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