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眼花缭乱-评测宝马750Li尊贵型之乘用篇

发布时间:2012年04月13日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索 | 手机看视频


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读了前面的测试篇,您可能会觉得750Li简直是个三头六臂无所不能的怪兽,活力与激情招之即来挥之则去,运动依旧而丝毫不影响舒适性。这和宝马尽善尽美、精益求精的技术创新是分不开的,但是我想买得起如此豪车的大佬们恐怕不会有太多时间细细研读那些看不见的奥秘,所以我们必须来为大家详细介绍一下,因为初次进入她会让您眼花缭乱!

眼花缭乱—评测宝马750Li尊贵型之乘用篇

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相比外观,新7系的内饰没有什么争议,置身其中颇有飞机头等舱的感觉。动感的三辐方向盘、电子换档杆以及Idrive旋钮都是我们熟悉的BMW元素。夜间的车内照明十分漂亮,每一站灯都恰到好处,但是并不及S级有观赏性。

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国内销售的750LI尊贵版的配置基本行和国外最顶级型号一样,自然有不少新鲜玩意。方向盘上除了常规的多功能按键和电动调节外还有两个新功能:方向盘加热和车道偏离警示。方向盘加热功能在隆冬季节显得非常周到,很快就能把方向盘烧到暖手的温度,这时候必须得关掉他了,因为太热了有点。

眼花缭乱—评测宝马750Li尊贵型之乘用篇

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车道偏离警示系统通过摄像头监控车辆行驶的车道。一旦无意中偏离了当前车道,该系统即可被激活,并通过振动方向盘来警示驾驶者,同时仪表盘和抬头显示器上也会有相应提示,这在高速公路上会对增强主动安全性有不小帮助。

不过如果您在变换车道德时候没有打转向灯,则系统会认为您已经偏离轨道,同样会震动方向盘,所以这套系统也有助您养成良好的驾驶习惯。

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方向盘背后,仪表的设计显得非常巧妙,大面积地使用了液晶屏幕,虚实结合的手法既不是传统仪表的质感又完美结合了液晶屏的优势。

电子换档杆旁的Sport/Comfort按键可以使车辆在舒适、标准、运动和运动+模式之间切换,不同模式下发动机响应、变速箱、悬挂、方向盘助力和电子稳定程序都会有不同设置。详细情况请参阅我们测试篇中的介绍。

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后面的两个按钮是侧向摄像头和倒车雷达,它们可以帮助驾驶者克服车身庞大带来的不便。前轮轮眉上的摄像头可以观察车辆的位置,方便停车。

倒车雷达也比其他车型更为人性化,除了常见的轨迹曲线外,当物体接近时电脑会根据危险程度给出不同颜色的矩形提示,避免因图像位置干不强而造成的操作失误。

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夜视系统呈现在中控台上方的10.2英寸屏幕上,通过驾驶员右手边的按钮可以将其切换成夜视系统的监视器。与奔驰的主动红外线照射成像不同,宝马的夜视系统用热感应式摄影机来捕捉有热源的物体,然后将影像传送到车内屏幕上,越白的物体热能越高。这种方式的成像质量不如主动红外线照射高,但能看到更远,所以连美帝的坦克和直升机都使用类似的模式。

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虽然高科技设备繁多,但得益于Idrive系统的高度整合,中控面板并不比一般中级车复杂,8个数字键可以预存各种功能,使用十分方便。后排的Idrive布局与前排完全一致,左右有独立的音量调节滚轮,通过两侧的L/R按钮可以转换控制权限。

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新7系使用的Idrive系统已经是第二代产品,如果细分也有称其为第四代,相比过去在旋钮周围添加了7个快捷键,使用起来更加简洁。这一系统已经在宝马车系中广泛使用,支持预存功能键、分屏显示、立体视角地图等等新功能,人性化程度更高,具体的操作方法请详见我们测试过的335i乘用篇中的说明。

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许多高科技设备都要依靠IDrive系统进行调节。HUD抬头显示功能可将车速、导航等信息投射到风挡玻璃上,以避免驾驶员分散注意力。为适应不同坐姿和习惯的驾驶者,其高度、亮度以及所显示的内容都可以通过IDrive调节。由于采用了后轮转向技术,为防止损伤在安装防滑链时也需在Idrive中进行设置。

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在后排空调控制面板的下方,隐藏着复杂的音视频输入/输出接口,可以完全分开操作,口味差别在大都能各得其乐互不干扰。

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前排屏幕为10英寸,后排两个屏幕都是9.2寸,这确实是前所未见的高配置。无论看DVD或是接收电视都十分惬意,当然若是能过滤低俗乐队的节目就更好了。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科