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后来者居上 北京现代ix35对比丰田RAV4

发布时间:2012年04月13日 05:52 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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无论从哪个角度来讲,都很难在ix35上看到途胜的影子,这一点真是可喜可贺。作为现代汽车新一代造型理念的首个实践者,它在扫下途胜老套尘埃的同时,正在瓜分CR-V与RAV4青睐者的目光。外观的独特使人耳目一新,Crossover风格也正是当前热门之一。

现代ix35

第一眼看上去,ix35便给人一股肌肉的力量感。从发动机舱盖上高高突起的两道肌线一直延伸到车头,扁平的侧面轮廓、迅速收紧的车顶后部、紧凑的车尾等等,让人不知觉地联想起日产逍客。不过,官方设计语言称其为“流体雕塑”。“流体”一次似乎表明了ix35今后要走的路线,相比RAV4,它的细节之处以及车身线条所勾勒出的轮廓的确要丰富很多。

丰田RAV4

在车身尺寸方面,ix35要逊于RAV4。2640mm的轴距,足比RAV4短20mm。而它又没有像国产车那样,以较短轴距追求更大的车身尺寸,于是,无论长、宽、高,也都是小于RAV4的。比RAV4更低的车身,最小离地间隙170mm似乎更适合来往于城市间。最大1436L的行李箱空间,大于RAV4整整405L,那么,小车身、大行李箱,会带来足够的后排空间么?这一点还是要见到实车之后再断定。

基 本 参 数 对 比 表

单位/车型

ix35 2.4 GLS 4WD

RAV4 2.4L豪华导航版

价格(万元)

24.28

26.43

长/宽/高(mm)

4420/1820/1690

4630/1855/1720

轴距(mm)

2640

2660

最小离地间隙(mm)

170

190

油箱容积(L)

55

60

行李箱容积(L)

465/1436

1031

整备质量(kg)

1521

1620

驱动方式

四驱

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

我们选择了两款车的四驱顶配版来对比。首先要注意的是,我们不要提起四轮驱动就直接联想奥迪的Quattro,那种纯机械的精准全时四驱会带来高昂的成本。适时四驱才是中档SUV的首选。Ix35选用了与途胜完全相同的四驱系统,这种系统只在前轮打滑时才向后轮分配一部分扭力,最大可以向后轮分配50%的动力。驾驶者在行驶中有两种选择,一是被动地等待前轮打滑时系统的自动干预,二是可以将驱动模式手动调整为前后轴50:50驱动力的四驱模式,在通过一些路况较差的地段时,提前锁定四驱系统,变被动为主动。但假如这样的50:50模式行驶在良好路面时,会对机械造成巨大的损害。

丰田RAV4同样采用了适时四轮驱动,丰田官方称之为“Electronic On-DeMand 4-wheel drive”,中文解释为“电子按需式四轮驱动系统”。这种系统实际上是在一台前驱车的基础上增加一根传动轴通过一个装置传动到后轮,这个装置同样叫做液力粘性耦合器。只有当电子系统监测到前轮处于打滑状态时,才会控制这个装置接通,将动力传送到后轮上。在大部分时间下,RAV4采用前驱。

发 动 机 参 数 对 比 表

发动机参数/车型

ix35 2.4 GLS 4WD

RAV4 2.4L豪华导航版

发动机形式

直列4汽缸

排量(ml)

2359

2362

最大功率(kw/rpm)

128/6000

125/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

226/4000

224/4000

比功率

84

77

比扭矩

148.5

138.2

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

两款车均有2.4L车型,并且参数相近。Ix35的最大功率和最大扭矩分别比RAV4大3kw和2N•m,而且峰值迸发转数完全相同。所区别的是,ix35的车身比RAV4更轻,因此获得了更大的比功率和比扭矩。这样,在实际行驶中,ix35要比RAV4表现得更加强悍。

底 盘 悬 挂 配 置 对 比 表

底盘与变速器配置/车型

ix35 2.4 GLS 4WD

RAV4 2.4L豪华导航版

变速器

6速手自一体

4挡自动

前/后悬挂

麦弗逊 / 多连杆

麦弗逊 / 双叉臂

轮胎

225/60 R17

225/65R17

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

关于底盘与变速器的搭配,ix35明显优于RAV4。6速手自一体是ix35的标准配置,相比RAV4的4速自动变速器,它在行驶中更加平顺,从经济方面来看,档位的选择可以更加合理化,必然也比4速更节省燃油。再有,ix35的后悬采用多连杆式独立悬架,而RAV4则是双叉臂式。首先,多连杆悬挂能实现双叉臂悬挂的所有性能,然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变,这就意味着弯道适应性更好。用在后悬挂上,能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角,这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向,达到舒适操控两不误的目的。此外,与双叉臂一样,多连杆悬挂同样需要占用较多的空间,而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。

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  • 现代ix35: 现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型,于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示,国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。据悉,北京现代ix35将于2010年4月8日上市,首批将推出2.0L和2.4L两种排量,并有两驱和四驱可以选择。 来自:互动百科