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性格大不相同 全面对比三款城市越野跨界车

发布时间:2012年04月13日 06:19 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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近期车市中“城市越野跨界车”大卖,其兼顾城市与越野的能力,是其吸引消费者的最亮点。不过,虽然同属“城市越野跨界车”,但由于设计初衷和理念的差异,他们之间还是存在着许多的差异。今天我们就选取了上汽名爵MG 3SW、铃木吉姆尼和日产逍客这三款比较有特色的“城市越野跨界车”,看看他们各自拥有什么样的特点。


上汽名爵MG 3SW

外观及尺寸

MG 3SW作为百年品牌MG名爵推出的一款入门级“城市越野跨界车”,其设计堪称经典。在外观方面,MG 3SW拥有独具个性的设计,粗犷的前脸造型,展示了英伦越野休闲风格。一体式保险杠,运动型排气管,外加灵动的尾灯,体现了动感的城市运动越野气息。布满车身的黑色防擦条,在令车辆避免一些不必要碰擦的同时,还给人以强烈的运动感。而其3980×1736×1495mm的车身尺寸和2500mm的轴距在同级车中也是名列前茅。

日产逍客在外观设计上一改传统轿车设计的风格。简单而又圆润的线条勾勒出了逍客中庸但不乏现代感的前脸,整车线条在车尾部利落收拢,并与高挑的腰线融合的十分完美。同时,和谐的车身比例却又透着一股沉稳内敛的气质。其4315×1783×1606mm的身材和2630mm的轴距在同级车展属于中等水平。

铃木以擅长造小车出名,并且已经形成了一套独有的设计风格。当第一次看过吉姆尼的外形时,很多人会感到诧异,其3665×1600×1705mm外形尺寸,仅比奇瑞QQ3长115mm,宽105mm,而2250的轴距反比奇瑞QQ短80mm。“卡哇伊”成了这部车的最佳注释。

点评:从外观上说,三部车都各具特性。MG 3SW适合追求个性自由的年轻人;而逍客偏中庸的形象,更适合中年客户;而“卡哇伊”的吉姆尼应该是女性朋友们的最佳选择。


日产逍客

底盘悬挂

由于MG 名爵拥有丰富的高性能运动车型的生产经验,因此MG 3SW的底盘调教相当不俗,悬挂系统完全可以用工艺扎实、技术成熟、可靠性高来形容。其前轮采用了麦弗逊式独立悬架以及副车架结构配合纵向推力杆,而后轮则使用了H型扭力梁式的悬架,在保证一定硬度和支撑力的前提下,能够最大限度的兼顾乘坐的舒适性。经过坑洼路面时,悬挂的反馈比较直接,但是传递到车内的震动并不零散,是比较有韧性的弹跳。这种悬挂的特点在弯道和稍微激烈的驾驶中表现得尤为明显。以50公里/小时的速度过弯,悬挂的支撑力让驾驶者有足够的信心,而且205宽胎良好的抓地力还能提升弯道上的极限。

逍客使用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂;后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单,布置紧凑,道路适应能力强,具有良好的行驶稳定性。而且减少占用空间,为后备厢节省空间。205mm的离地高度,既保证了车辆在恶劣环境下的通过性也使驾驶者拥有更高的视野,让驾驶者提前掌控突如其来的前方道路情况变化。

吉姆尼将车辆的越野性能作为其的主攻方向。因此,它的整个底盘完全是针对越野而设计的。由于轴距较短,所以吉姆尼拥有非常强的跨越复杂地形的能力。而非承载式车身的设计保证了这辆小车的车体刚性,后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大,带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备,因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

点评:车辆底盘悬挂系统对车辆的舒适性与操控性有着巨大的影响。在上述三车中,由于吉姆尼最接近于硬派越野车,因此其的越野性能是最佳的。而MG 3SW由于更忠实于“城市越野跨界车”城市与越野兼顾的理念,因此在舒适性与操控性的平衡方面,处理的更好。


铃木吉姆尼

动力

MG 3SW 拥有1.4L和1.8L两种全铝赛车级发动机。其中1.4L发动机,升功率为目前国内最大的54.4千瓦/升,通过经过精心的调校后,整体性能表现更加优越。不仅远超同级车型,更可媲美1.6L发动机的动力水平。当发动机转速达到6000r/min时,发动机可以达到76KW的最大功率,而要达到123N.m的最大扭矩,发动机的转速仅需达到4500r/min。1.8L发动机通过与进口CVT变速器的组合,构成了目前同级别中最为强大的动力总成,其如同巨人般傲立于竞争对手的面前。通过这样的配置,MG 3SW 1.8L车型能在9.7秒内完成0~100公里加速,而达到每小时185公里的极速也是轻松自如。

逍客大部分车型其采用了与轩逸2.0L车型相同的MR200DE型发动机。最大功率102千瓦,最大扭矩198牛米,最大扭矩转速4400转。MR200DE具有三个明显的技术特征,首先是采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,根据车辆的行驶状况,控制最佳点火时间,在最佳的时间达至最佳的输出功率和扭矩表现,实现高燃烧率和高动力性能的完美结合。

吉姆尼搭配一款1.3L的轻型全铝VVT发动机M13A。在排量上也就是小型车的标准,能够输出62.5kw/6000rpm的最大功率与110Nm/4100rpm最大扭矩,对于这辆一部重量为1060kg的小车来说,我们只能说是够用,动力澎湃的形容基本与它无缘。

点评:动力作为车辆一切的源泉,其重要性不言而喻。在这方面MG 3SW显得最佳,1.4L发动机满足了以城市为主、偶尔越野人士的需求,而1.8L发动机则为热爱越野的消费者,提供了强有力的动力保障;而逍客的2.0L发动机虽然拥有节油技术,但消费者实际油耗显示并不理想,在当今提倡小排量的社会发展趋势下,显得格格不入;至于吉姆尼的1.3L发动机在节油环保的问题上是可圈可点,但基于越野需要,这样的动力可能会有些许力不从心的感觉。

在我们基本了解这三部“城市越野跨界车”的情况后,就可以进行最后的总评了。三部“城市越野跨界车”虽然属于不同的级别,但在满足城市用途的同时,拥有较强越野能力是它的共同点。吉姆尼总体偏向越野,与硬派越野相接近。逍客则基本走紧凑型SUV的道路。MG 3SW则是最能领悟“城市越野跨界车”精髓的一部车,在不失车辆越野性的同时,其更偏向于城市运用。特别是其7.98-10.98万的售价,令其的综合性价比超于其他两部车。因此,我们可以说,MG 3SW绝对无愧于其经典“城市越野跨界车”的荣耀。

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