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小而强 三个层面对比三款入门城市越野车

发布时间:2012年04月13日 06:36 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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入门级“城市越野跨界车”在消费者眼中一直有着“小而强”的形象。虽然它们并不拥有伟岸的身材,但却有着超凡的能力。在日常城市驾驭中,它们可以做到自由穿梭,来去无阻;而当面对复杂的野外道路时,它们也能做到勇往直前,无所畏惧。但它们又都有哪些具体表现呢?今天我们就通过MG 3SW、铃木吉姆尼和日产逍客这三部入门级“城市越野跨界车”在动力、操控、通过性和安全配置这四个层面的对比来加以说明。


动力强劲



动力作为车辆一切的源泉,其重要性不言而喻。

 

吉姆尼

MG 3SW

逍客

1.3L

1.8L

1.6L

长/宽/高(mm)

3665/1600/1705

3980/1736/1495

4315/1783/1606

轴距(mm)

2250

2500

2630

发动机

M13A发动机

N系列全铝赛车级发动机

HR16DE发动机

排量(升)

1.3

1.8

1.6

汽缸容积(CC)

1328

1796

1598

最大功率

62.5KW/6000rpm

88KW/6000rpm

81KW/5200rpm

最大扭距

110Nm/4100rpm

160Nm/4500rpm

154Nm/4400rpm

最高车速(km/h)

-

185

174


通过表格中的数据,我们可以对三款入门级“城市越野跨界车”发动机情况有一个初步的认识。其中,吉姆尼虽然其动力只有1.3L,但对于这样一款质量刚刚超过1吨(1060kg)的小车来说已经足够,同时对越野也有不错的保障。MG 3SW配置的1.8L全铝赛车级发动机与进口CVT无级变速器的组合共同构成了目前同级别中最为强大的动力总成,其如同巨人般傲立于同级竞争对手面前。同时由于发动机采用了全铝材质,因此在节油性方面(全铝发动机比铸铁发动机在质量上可以轻20-30%,而燃油消耗可以减少10-15%)也非常出色。逍客的HR16DE发动机动力表现也达到了同级别的前列,不过其调校更注重城市表现,对噪音的控制达到了同级别的最高。可见与同级别车型相比,入门级“城市越野跨界车”一般会拥有更为强劲的“心”。


操控优良



对于一部车,除了动力以外,消费者最关心的部分就是操控了,优良的操控能给予驾驶者更多的乐趣,同时对车辆的舒适性也有十分大的影响。至于影响操控的几个关键因素,不外乎底盘悬挂系统、制动系统和轮胎。在这些方面三部车可以说是各具特色。例如:

上汽名爵由于拥有丰富的高性能运动车的生产经验,因此MG 3SW的底盘显得相当不俗,悬挂系统完全可以用工艺扎实、技术成熟、可靠性高来形容。其前部采用了麦弗逊式独立悬架以及副车架结构配合纵向推力杆,而后部则使用了H型扭力梁式的悬架,在保证一定硬度和支撑力的前提下,能够最大限度的兼顾乘坐的舒适性。205 R16运动型宽胎良好的抓地力不但能拉高车辆在弯道上的极限,同时对车辆的其他方面也有着较大的帮助。而在刹车方面,MG 3SW采用了小车中不多见的四轮碟刹配置,令车辆的制动性大大提升。

日产逍客采用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂;后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单,布置紧凑,道路适应能力强,具有良好的行驶稳定性。其所配置的215/65 R16的轮胎也有着不错的能力。而四轮碟刹同样是该车的标准配置。

吉姆尼将车辆的越野性能作为其主攻的方向。因此,它的整个底盘完全是针对越野而设计的。由于轴距较短,所以吉姆尼拥有非常强的跨越复杂地形的能力。而非承载式车身的设计保证了这辆小车的车体刚性,后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大,带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备,因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

通过上面的描述,我们可以知道操控佳也是入门级“城市越野跨界车”的一大优势。



通过性强

当一部车拥有了强大的动力保障和优良的操控性后,它仍然不能称为是一部可越野的车辆,只有当其拥有强大的通过性后,才能成为一部可以用来越野的车。而入门级“城市越野跨界车”在这方面的能力也是可圈可点的。

 

吉姆尼

MG 3SW

逍客

1.3L

1.8L

2.0L

最小离地间隙

190MM

160MM

205MM

最小爬坡度

45%

38%

30%

通过上面数据我们可以知道 ,三款车都拥有超越普通家轿(120-130MM)的最小离地间隙,和不输SUV(30%)的最小爬坡度,特别是吉姆尼在这两项数据的中表现的最为突出,并且更显其重越野的特性。


安全可靠

安全性对于车辆的重要性也是不言而喻的。因此,入门级“城市越野跨界车”除了动力强、操控优和通过性佳外,同样也非常注重车辆的安全性。例如:现在多数车辆都会采用的车身强化设计、ABS+EBD、安全气囊、前后雾灯、电子防盗、倒车雷达等这些基本安全配置,都会在入门级“城市越野跨界车”的标准配置表中找到。在拥有基本配置的同时,入门级“城市越野跨界车”还是拥有一些与众不同的方面。例如:MG 3SW就在高离地间隙和设计合理的前挡风玻璃的帮助下,拥有了绝佳的前方宽阔视野(宽阔视野不仅能增添驾驶时的乐趣,而且是安全驾乘的有力保障之一,它能大大减少前侧视野的盲点。);与此同时比一般家轿,更高一些的座椅高度,令MG 3SW的前方道路视野获得了近一步的提升。另外,MG 3SW的宽阔视野,不只是前视方向,还包括后视,这点是很多车辆所不具备的,其宽大的后风挡玻璃、粗大的雨刷器和特别设计的后视镜,共同组成了后方优良视野的基础。

通过上述三款车的介绍和对比我们可以比较全面的了解入门级“城市越野跨界车”所拥有的强大能力,其“小而强”的形象绝非浪得虚名。至于三款车中谁最强,我们要说“由于设计理念不同,因此三款车也各具特色,吉姆尼偏越野,逍客偏中性,而MG 3SW更全面。不过考虑到三者的价格,应该说售价在7-10万间的MG 3SW的性价比更高,更值得消费者选购。”

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