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钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

发布时间:2012年04月13日 06:52 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


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新君威2.0T,迄今为止中国车市中动力最强悍的中高级车上市了。25.59万元的售价虽然不低,但与售价为26.38万元的迈腾2.0T相比,还是有一定的价格优势。与同级车相比,这两款车的最大亮点就是动力,称之为“钢炮”也不为过,不过两门钢炮对轰会有什么结果呢?

想必大家之前也已经看过很多关于这两款车的对比文章,其实把这两款车放在一起比较是有一定道理的。新君威的外观动感时尚,显然与商务用途无缘,注定了其私人属性。而迈腾虽然比新君威中规中矩,虽定位于商务座驾,但其后排空间小的缺陷限制了其商务属性,也被更多的消费者定位在家庭用车的范畴。把两款车放在一起对比还有一个重要的原因,那就是都采用2.0T发动机,讲究的是运动范儿,新君威2.0T是从内至外张扬的运动,而迈腾2.0T是外静内动。既然如此,那么我们就以驾驶者为重点,看看这两款车在满足驾驶需求方面各有哪些特点。

钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

从纯视觉的角度来看,新君威2.0T更加运动。外观上的运动表现就不说了,新君威胜出。我们再来看内饰,新君威2.0T的内饰风格散发着年轻的气息,深色的内饰色调更与动感结缘。中控台的设计比迈腾更加时尚,车内没有仿桃木设计,没有迈腾那种沉稳的格调。另外,新君威2.0T的245/45R18的轮胎以及轮圈的造型,比迈腾215/55R16的轮胎和轮圈更加抢眼。其实既然是强调驾驶和私人属性,新君威2.0T应该在视觉效果上抢出。

售价25.59万元 新君威2.0T豪华运动版上市

新君威2.0T黑色内饰,更显动感时尚

钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

迈腾2.0T内饰比较简洁

在配置方面,两款车均显示出对驾驶者的用心照顾。比如都采用电动驾驶员座椅,多功能方向盘和电子驻车制动等人性化装备。但相比较而言,新君威2.0T的配置更加丰富一些,只是中控台的按钮过于繁杂,很多功能键使用起来并不便利。而迈腾2.0T的驾驶员相关控制键相对简单实用,但个别布置在换挡杆右侧的功能键操作起来不够便利。

售价25.59万元 新君威2.0T豪华运动版上市

新君威2.0T发动机

在动力方面,单从数据上看新君威2.0T绝对拥有压倒的优势。新君威2.0T发动机在增压+直喷的双重作用下,排量1998cc的它能在5300转时达到最大功率162千瓦(220马力);在2000-4000转的区间,都能持续输出350牛米的最大扭矩,从数据来看相当惊人,动力表现几乎与一台3.5升V6发动机相当。而相比之下,迈腾2.0TFSI发动机的最大功率为147千瓦(5000-6000转),最大扭矩为280牛米(1800-5000转)。

钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

迈腾2.0TFSI发动机

从数据来看,新君威2.0T发动机的峰值全面胜出,但细心观察不难发现迈腾2.0T的发动机最大扭矩产生的转速更低,也就意味着可能具有更好的低速加速性。不过具体的加速性如何关键要看与发动机匹配的变速箱,以及匹配的情况。新君威的6挡手自一体变速箱虽然也不错,但与迈腾的6挡手自一体DSG变速箱相比就相形见拙了。虽然官方的数据新君威的0-100km/h加速时间为7.7秒,要好于迈腾的8.3秒,但是亲自开过两款车的人会发现,驾驶感觉完全不同。迈腾DSG加速的连贯性极佳,而新君威2.0T加速过程中不可避免地出现了加速顿挫感,这是传统自动变速器无法逾越的。

钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

迈腾2.0TFSI 6速手自一体双离合器变速器DSG

钢炮对轰 新君威2.0T对比迈腾DSG 2.0TFSI

新君威2.4 6速手自一体变速器

实事求是地讲,如果单从驾驶感受上来讲,迈腾2.0TDSG胜出。即便是新君威2.0T有着笑傲群雄的动力,但真正用车时又有多少机会体验呢!而连贯顺畅的加速却是更多人想要的。

结论:

在此次钢炮对轰中,新君威2.0T在外观风格和动力上占优,但输在变速箱上。我曾经幻想过,如果新君威2.0T能匹配DSG或者CVT,那么迈腾2.0T就只能甘为人下了。

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  • 君威: 别克君威是一部别克高档豪华旗舰,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。 来自:互动百科