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不买日系车 9万元左右自动档车型该怎么买

发布时间:2012年04月13日 06:56 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


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这又是一个命题作文,刚刚一个朋友打电话咨询9万元左右买一辆自动档的车,而且明确表示不买日系车。朋友是为35岁的女性,不喜张扬,车型不要太老,不喜两厢车,车身尺寸最好是A级车,要求车辆视野好,安全性好,好操控。

对于8-10万的自动档三厢车,可选择的余地还是很多的,但是限定了不考虑日系车后,范围就大大缩小了。这个价格区间的自动挡车以自主品牌和韩系车为主,德系车的价格均超过了这个区间。除了德系车,法系车的标致207、新爱丽舍。不过由于这两款车的发动机技术比较老,同时车标比较张扬,不在考虑之列。

选来选去,以下这些车型进入第一轮:

自主品牌入选车型:

骏捷FSV1.6自动舒适型,8.18万

比亚迪F3自动档,8.08万

风神S30 1.6 AT 尊雅型,8.38万

合资品牌入选车型

赛拉图 Cerato 1.6L GL AT,厂家指导价10.48万,市场参考价8.6万

伊兰特 1.6 GL AT 舒适型,厂家指导价9.88万,市场参考价8.6万

新乐风 1.4 AT 舒适版,厂家指导价8.99万,市场参考价8.38万

首先,我们先分析一下自主品牌入选的三款车。其中骏捷FSV和风神S30都是刚刚上市不久的新贵,以低价高配为杀手锏。而比亚迪F3的销量如日中天,连续几个月高居销量榜前三甲。

从技术来源上看,骏捷FSV的发动机采用的是三菱技术,本质上属于日系车,首先淘汰。风神S30采用的是法国雪铁龙的发动机技术,与新爱丽舍和标致207一致,属于比较老的发动机技术,淘汰。只剩下比亚迪F3,这款车虽然有模仿丰田的痕迹,但终究吸收国产了,并得到了国人的广泛认可,销量可以证明一切。同时,比亚迪F3自动档的价位也是三款车中最低的,车身尺寸也占优,配置相若,因此推荐这款车。

自主品牌中,第一轮比亚迪F3自动档胜出。下面我们再来看看合资品牌。

这三款车虽分属不同厂家但均为韩系车,其中赛拉图和伊兰特更是应该被淘汰的老车型。因为赛拉图的换代车型是福瑞迪,而伊兰特的换代车型是悦动。本该下课的车型降低售价来占据低端市场,如此在国际上为人所不齿的做法在中国频频上演。我们不妨换个角度去想,现在伊兰特和赛拉图能低价销售,那么如果垂直换代的话,目前的悦动和福瑞迪是不是应该卖前面两款老车型的价格呢?!实际上两款新车型的韩国售价比在中国低得多,看来车价还是有很多水分的!

相比较而言,新乐风要好一些,毕竟不是拿老款车来糊弄事儿。虽然排量低一些,但够用就好,本轮竞争中,新乐风胜出。

经过一轮的较量,我们选出了两款车进入下一轮对比,它们分别是比亚迪F3自动档和新乐风1.4自动舒适版。

从车型保有量的角度上看,两款车的绝对数量应该相差不多,虽然F3的销量位居前三甲,但实际上绝大多数是手动挡F3带来的销量。另外,国产车搭载自动档一直是软肋,匹配起来一直没有达到很理想的状态。因此如果从车辆综合性能上来看,新乐风稍稍占优。但实际上,由于F3采用的是1.6L发动机,在动力上要好于新乐风,更加适合自动档,因此最终推荐比亚迪F3自动档。

最终推荐: 比亚迪F3自动档

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  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科