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全球同步太难 10款车型国产后配置大缩水

发布时间:2012年04月13日 07:06 | 进入汽车论坛 | 来源:MSN汽车 | 手机看视频


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在中国汽车市场上,合资新车常常喜欢宣称自己是“与国际同步”的车型,而实际上大多数车型很难做到真正的同步,考虑到目前中国多数准车主的消费能力与消费观念,合资新车要想在定价上取悦大多数消费者,出现配置缩水和价格上涨等现象也算不上稀奇。

现在不仅仅是国产车型,即使是部分改款车,也都会顺应市场潮流减配减价,我们今天要说的是海外车型在引进国内国产时出现的减配现象,这10款车型都颇具代表性,他们在引进中国市场销售后,配置或多或少都有缩水,下面就让我们一起来看看:

、雪佛兰科鲁兹

国产科鲁兹的悬挂、内饰都有缩水,仅保留了仪表盘亮度调节,取消了大灯高度调节。低配车没有前雾灯,遮阳板化妆镜没有照明小灯,这些舒适性配置都不见了,多功能方向盘也仅出现在1.8AT NAVI车型上。最重要的是,欧版科鲁兹的打孔通风刹车盘不见了,随而代之的是后轮鼓式刹车和钢制轮毂。

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拿1.6L手动低配车型来说,它在科鲁兹车系中应属配置最低,价格最便宜的,该车仅配置前排双安全气囊,与中配的四气囊和高配的六气囊相比,在被动安全性上有所缩水。而同样属于雪佛兰品牌的乐风乐骋,09款全系都采用了4气囊的配置。这些配置的减少,明显的降低了科鲁兹的档次。

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科鲁兹1.6

科鲁兹1.6低配车型上,取消了前排的中央扶手,只留下了储物格,同时后排座椅中央的折叠扶手也被取消,扶手虽然并不是重要的配置,但是对于提升舒适性有不小的帮助,尤其对于长时间驾驶的消费者来说,扶手可以有助于减轻驾驶疲劳。在新上市的紧凑车型及以上级别的车型中(包括自主品牌),已经很少有哪辆车不把扶手作为标配了。

、日产奇骏

这是一款大家期待能够叫板本田CR-V的车型,但从动力角度出发,国产奇骏在国内的配置并不靠前,虽然比CR-V高了0.1L,但售价上却高出不少,国产奇骏X-TRAIL将普通的原有的普通矩形大灯换成了梯形大灯,车头前部没有标配泊车雷达。

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与泊车雷达相同,倒车雷达同样没有出现在奇骏X-TRAIL的配置表中。由于在成本控制上的要求,低配版奇骏的配置令人有些失望。国产的奇骏X-TRAIL型手刹依然是普通的拉杆式设计,手刹握柄上采用了与方向盘、排档杆相同的真皮材料。由于手刹杆过短,在拉起和放下比较费力。

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奇骏X-TRAIL

另外,车辆的安全性更是没有达到令人放心的程度。07款的奇骏在欧洲NCAP的成绩仅为四颗星,获得了可怜的30分,尤其突出的是乘客膝部和足部保护程度低于正常水平线。此外,欧洲市场较为看重的行人保护方面,奇骏还列在了CR-V、欧蓝德、神行者之后的末尾,处境还是比较尴尬的。

、大众CrossPolo

自2006年2月首次在德国亮相之后,CrossPolo在北美,南非等地纷纷上市,一时间Crossover的概念越炒越热。国内自从2006年北京车展出现了Cross Polo的身影,把该车引进国内的呼声也越来越高。而上海大众却将crosspolo的上市时间一推再推,年内屡次出现“crosspolo即将上市”的消息,直到11月19日的广州车展,Crosspolo才羞答答亮了个象,宣布开始网上预订、圣诞节上市,至此,CrossPolo出尽了风头。

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然而,Cross Polo与Polo劲情相比,外观尺寸上基本一致,唯一的区别是Cross Polo的离地间隙提高了17mm,加上行李架后,车高比Polo劲情高出55mm,而其他尺寸方面二者完全相同。更重要的是,两者在整体机械性能上也没有太大区别,而CrossPolo的定价在11.33万元--12.93万元,而Polo劲情当价格在10万左右,这价格差,确实贵得莫名其妙。

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大众CrossPolo

另外,德国大众为CrossPolo配备了四轮驱动,这对于弥补小排量车在非正常路段的通过性有很实质性的作用;然而在国产CrossPolo上,四轮驱动将被前轮驱动所替代、四轮碟刹也被改为了前盘后鼓,行车电脑的显示屏也取消了,和国外版的CrossPolo相比,国产CrossPolo更像是一款披着运动及SUV马甲的Polo高端车型,这将大大降低CrossPolo的市场竞争力。

四、日产逍客

国产逍客在外观上和欧洲版有些变化,主要体现在车身侧面,在车裙处增加了镀铬的装饰条,虽然只有205mm的离地间隙,还提供了侧面脚踏板供选装。仍然采用了5辐铝合金轮毂,但在造型上更富于变化,尾部的车顶扰流板也在国产车型上被加大了,如果说改型是出于美观的考虑,那其他的内部变化就值得让人深思了。

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虽说逍客缩水的只是一些舒适性配置,但对于东风日产来说,没有任何理由来缩减这些配置。其中内饰上的变化最大,中控台上的多媒体显示屏被取消,这样无疑降低了整车的多媒体功能,由此音响系统的面板也变得简单了不少。另外,真皮座椅的缝合质量也和欧洲版有一些差距。

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逍客

海外版本逍客的VDC系统在国产版中大部分型号中并无提供,而与之类似的ESP在欧洲2.0所有车型上都有配备。国内版本车型没有全景天窗,重量也轻了180公斤左右。驾驶位座椅虽能调节高度,但只能调节座椅靠后那部分,而且可调的幅度很小,仅为3-5cm。

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  • 科鲁兹: 科鲁兹科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车,外形动感年轻,是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲,科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台,该平台由欧宝汽车负责开发,新车的操控性值得期待。将于2010年二季度全球同步上市。科鲁兹是通用借助全球的设计平台,综合了非常先进的科技,而打造的一款紧凑型的轿车,2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。 来自:互动百科