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冬日行车 空调与省油兼备中级车推荐

发布时间:2012年04月13日 07:06 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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近期国际油价依旧没有下跌的趋势,车辆的燃油经济性已经成为了消费者购买在汽车时重点考虑的因素,毕竟没有什么比低油耗在为油价上涨而开源节流来得更直接了。特别是又到了一年中最冷的时间,眼看着这气温越来越低,行车开暖空调已是必不可少,空调一样会让汽车的油耗上涨,不舍的开空调也不是个办法,于其让自己受苦,不如在选车的时候选择一款经济实惠又节油的车岂不更两全其美? 如下四款中级车型,均为中级车家轿中的黄金排量1.8L,不仅油耗都比较低,而且在开空调的时候动力损失并不明显,再者维修保养也不见得价贵,很值得推荐给大家。

本田思域 1.8EXI 自动舒适版

空调行车油耗:8.2L/百公里

不论是外观或是内饰,思域的造型设计都带着相当独特的气氛,它所呈现出的气氛比较接近所谓的近未来式风格。在车身上,以One-Motion概念设计的线条让车身看来紧致而流畅,而相对低扁的车顶让车辆显得相当利落,有别于其它轿车在视觉上显得高耸的安排。

有着“精品中级车”之称的思域,兼具“省、环、安、乐”四大特性,配备1.8L i-VTEC发动机,动力性能达到2.0L级别,却只有1.5L级别发动机的油耗,排放率先达到欧Ⅳ水平。本田思域在2006年国家发改委的评比中,CIVIC曾获中型车节油No.1的殊荣,也符合日系车的主要优势是省油特性。然而实际油耗远高于厂家所标油耗,理论油耗只能作参考,它是在一个特定的环境和状态下开出来的车,日常使用汽车也是达不到的。根据车主的真实言论,思域的冬日空调百公里的日常驾驶油耗在6-9L之间,相比同级别车型,还是比较令人满意的。


2010款 荣威550D 1.8MT

空调行车油耗:8.0L/百公里

1.8L作为城市用车的黄金排量,被众多厂家所采用。荣威550自上市以来收到消费者的一致好评,短短一年多时间里,销量稳步爬升,并跻身跨入同级车主流阵营之列,据悉,经过了一年的努力,荣威550的最新销售记录已超出7000辆,成绩可喜。而赶在2009年末强档上市的2010款荣威550更是趁胜追击,不仅多项配置全面升级,油耗表现也经受住了消费者的考验。

相比一般采用进气正时调节技术的车辆,2010款荣威550 1.8L 采用的DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾更有优势。2010款荣威550 1.8L 采用独立的进排气正时连续可调,则可降低5%的燃油耗,令NOX和HC排放大幅降低,与此同时更能提高10%的动力性,还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。厂家给出的90公里的等速油耗为6.0L/100KM,这在数值上已经与同级别的日系车相差不多。而在消费者实测过程中,行车电脑显示的平均油耗是8.0L/100KM左右,这个油耗让人刮目相看,甚至比部分日系车都更胜一筹。

伊兰特悦动 1.8 GLS AT

空调行车油耗:8.9L/百公里

伊兰特-悦动采用的发动机是经过全新调较的CVVT新款发动机,连续可变气门正时系统技术。和以往的CVVT发动机相比,这款发动机在进气和排气方面都做了全新的调校。最大的特点是在底转速的情况下可以输出接近最大的功率与扭距。因此这款车具有更好的高速性能与加速性能。

伊兰特-悦动的0-100公里加速时间仅为12秒,除了动力出色之外,这款全新的发动机还具有低油耗和环保的特点。伊兰特-悦动的排放已达到国Ⅳ标准,CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时,也提高了燃料的利用率,从而降低了油耗和排放,经过全新调校的“ELANTRA悦动”发动机比目前国内在售的伊兰特最高节油8%。

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  • 荣威550: 荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准: 来自:互动百科