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“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

发布时间:2012年04月13日 07:08 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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前言:经过前一阶段对8台城市SUV的四驱测试,让我们已经从理论上对它们在极限状况下的四驱表现有了清楚的认识。可对于日常驾驶而言那样的极限测试又太过针对性,为此我们将其中关注度最高且价位接近的同级车做了两个对比测试:上一个(抉择)放在了城市里,这一个(三国杀)我们放在了山路。于是这就是我们今天的奥迪Q5、凯迪拉克SRX和沃尔沃XC60的三车对比测试。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

严格的说这三台车也不算是完全的级别对等,Q5搭载的2.0T无论是排量还是动力输出都不及另外两名对手;而SRX虽然排量达到3.0升,但是却是其中唯一没有涡轮增压器的自然吸气发动机。让它们站在一个舞台上完全是因为它们非常接近的价格。换句话说,您可以通过本篇文章看看花同样的钱在三个品牌中能够得到些什么?谁是更具性价比并对您而言是最正确的选择。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

这三款车上市的时间都不长,Q5首发于2008年北京车展、SRX在2009年一月首次亮相、XC60也是2008年在日内瓦车展首次发布,时间上相隔不过一年。而且这三款车基本代表了目前该级别SUV的发展水准,虽然GLK、X1也能算作是最新、最典型的代表,但很无奈因为试驾车档期的原因而错过,只能期待以后有机会再同场竞技了。

作为美式中级SUV的代表,SRX在外型尺寸上全面占优,领先另外两名对手。虽然三车的轴距最大相差不过3厘米,但最长的SRX比最短的XC60长了22厘米。而在车宽和车高方面三车的差异均在2厘米范围内。相对最小的XC60只在车高上占有6厘米的优势,在前期的四驱测试中我们也知道XC60是同级车型离地间隙最大、通过角表现最优异的车型,这6厘米或许就是来自于此。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

说完外观尺寸也顺便提及一下三车的外观设计风格,毕竟能将三车放在一起“检阅”的机会并不多。Q5总体继承了Q7的轮廓,但是融入更多新A4的设计元素,在中规中矩的设计线条下保持了德国车比较耐看的特点;SRX完全是天马行空的美国风格,刀锋般的犀利从车头贯穿至车尾,原本略显臃肿的车身被这些笔直锋利的线条雕塑得很强健;XC60车头的造型有些平庸,除了V型日行灯,其它部位都有些缺乏新意,但在车尾XC60却展现出难得的优雅与饱满,将S40所开创的腰臀轮廓推向了新的高度。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

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“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

总得来说,三款车的外形设计都比较成功,且各具风格,适合不同审美情趣的购车人群。外型尺寸上的差异既然并不算小,那内部空间将会是怎样?SRX能否延续其22厘米的强大优势呢?请接着往下看。

SRX统治了外形尺寸上的优势,并将这种优势延续到了驾乘空间上。但人总是感性多过理性,在SRX车厢内你并不能很好的感受到这份宽敞和舒适,对比而言,XC60反倒是在最小的车体尺寸中营造出了最显宽大的内部空间,看来SRX只能将这顶桂冠拱手让人了。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

SRX的内部空间得益于宽大的车体,但是SRX并没有珍惜它所拥有的优势,同样宽大厚重的中控台和座椅大幅侵占了车厢内的有效空间。这哥们在四驱场地上的尴尬,再一次故伎重演,天生的优势还是被埋没于后天的放纵之中,真叫人惋惜!

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

而XC60能占据到首位既在意料之外又在情理之中,从外观上看XC60和Q5的设计风格比较相似,A柱和C柱的倾斜度都更为保守,不像SRX来得那么超前。这对于内部空间拓展有着更大的帮助。另外一点,Q5的内饰风格更加偏重于运动,奥迪似乎为了能营造出浓郁的高科技氛围花尽了心思,以人为本的包围式座舱风格让Q5显得很充实,但也因此让它缺少了XC60中规中矩所腾出宽大空间。虽然Q5依然在人机工程上取得领先,但在空间上先输给了XC60。在空间实用性上XC60能赢得名正言顺,离不开公司的设计支持,殊不知沃尔沃在欧洲销量最大的V系列,最大卖点就是空间,XC60在这方面的作为,归于情理之中绝不为过。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

三台车所标配的大尺寸天窗贯穿于前后排,头顶空间都显得比较开阔,加上轴距接近,三车的前、后排腿部空间差异也并不明显。因此,对比的关键点落在了后排头部空间上。在这方面,从外面看最具流线型的SRX又一次落败,即便有天窗,后排头顶空间依旧有些压抑。而车顶线条最为平直的XC60在后排空间上的表现又再一次令它拔得头筹。而位列中间的Q5则基本与XC60持平,以自己偏重运动的方式表达其对于空间的理解。

“三国杀”对比三款城市SUV Q5/SRX/XC60

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在尾箱空间上,SRX在车体尺寸上所积累的22厘米优势在后备厢被消化,可是较大的纵深却未能与最大容积划上等号。XC60四四方方的规整设计使它后备厢容积表现出色,Q5在空间上不能与XC60相抗衡,但从全掀背式的宽大尾门换得最宽大的行李箱开口的殊荣。

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  • 凯迪拉克SRX: 凯迪拉克SRX,凯迪拉克汽车系列品牌。2003年中期开始批量生产。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车,它几乎能适应任何路况,牵引能力高达1590公斤,驾驶感觉像运动型轿车。 来自:互动百科