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何必再“名驭” 名驭对比索纳塔、新尊驰

发布时间:2012年04月13日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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车市总会有源源的血液不断的注入才会使汽车产业滚滚的向前发展。从高档车到代步车,从商务车到家用车,从高品质、高性能车型到表现平庸甚至滥竽充数的车型,总是在推陈出新,唯恐被市场遗忘。

近日,北京现代的首款自主研发车型MOINCA名驭在京上市。我们知道,自主研发就是由自己负责设计、装配并生产,即:从图纸到产品成品的整个研发过程。而这个过程不在乎组成部件是否百分之百由自己设计并生产,其主要意义在于产品整合的核心技术。北京现代表示:名驭就是此类车型。

从名驭的前脸来看,不管是整体造型还是细节设计名驭和索纳塔已经没有任何相似之处,前大灯组、雾灯、进气格删、保险杠等等,但是细看进气格删,我们似乎能看到它与SONATA领翔如出一辙。大灯似乎也见不到有一丝现代家族的气息,比较新颖、大气,但是仍然似曾相识。相信对于汽车方面较关注的读者立刻就能在脑海里联想起一汽大众的新宝来。假如不仔细看,还以为是宝来又改款了。圆润的尾部造型也很成功,看上去很温柔,行李箱盖上沿自然的从两端向下延伸,不过,任凭从哪个角度看,都像索纳塔。老气横秋的内饰更毫无新意可言,四辐方向盘、桃木中控台装饰、空调出风口以及挡把和手刹造型和位置都与老款索纳塔一模一样。如果坐在里面,估计乘坐者会很确定的说:这确实是一款新的索纳塔。

但这一切只能说明北京现代对名驭的外观设计与某些车型不谋而合而已,因此我们选出索纳塔和新款中华尊驰两款车与名驭进行对比,看北现首款自主研发车型的实力究竟如何。

名驭、索纳塔和新尊驰价格区间接近,只是新尊驰的涡轮增压车型的旗舰版价格比较高,所以我们拿出三款车的2.0L的豪华版来进行参数比较。在车身尺寸上,名驭和索纳塔的宽度和高度相同,新尊驰车身长度最长,轴距也比其它两车长90毫米。我们知道,轴距是影响乘坐空间最重要的因素,因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都布置在前后轴之间。长轴距使乘员的纵向空间增大,将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素,但却是根本因素。另外,轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言,轿车级别越高轴距就越长。轴距越大,车厢长度越大,乘员乘坐的座位空间也越宽敞,抗俯仰和横摆性能越好。新尊驰的行李箱容积达到550L,比名驭大120L。

车型

名驭自动导航版

索纳塔自动至尊版

新尊驰自动豪华型

价格(万元)

13.98

14.58

12.98

价格区间

11.68-13.98

12.38-14.58

12.78-24.98

车身尺寸(mm)

4770/1820/1420

4747/1820/1420

4880/1800/1450

轴距(mm)

2700

2790

后备箱容积(L)

430

390

550

整车装备质量(kg)

1435-1485

1435-1480

1445

最小离地间距(mm)

180

125

前/后轮胎型号

205/60 R16

205/65 R15

205/55R16 (绿色轮胎)

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

整备质量,名驭与索纳塔的手动版车型相同。最小离地间隙,名驭也是和索纳塔相同的180mm,比新尊驰高55mm。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。由此看来,新尊驰的最小离地间隙比较标准,既不是很大也不是很小,既保证了良好的通过性也满足了高速稳定性,而名驭和索纳塔离地间隙虽然还赶不上SUV,但还是有些过高。

三款车的轮胎选宽度相同,索纳塔选用了扁平为65的轮胎的高扁平比轮胎,一般来讲,轮胎胎壁长,缓冲能力较强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔。因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。不过北京现代车型一般都使用锦湖轮胎,自从这种轮胎发生了几次“断裂门”事件之后,不少消费者已经对该品牌轮胎及整车安全性产生了怀疑。新尊驰选用绿色轮胎,并不是说其轮胎是绿颜色的,也不是说材料注重环境保护,更多是出于节能的考虑。在汽车行驶中,能量会被各种阻力所消耗,其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗,从而达到省油的目的。绿色轮胎就是指应用新材质和设计,使轮胎滚动阻力小,因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。

发动机及底盘

名驭自动导航版

索纳塔自动至尊版

新尊驰自动豪华型

形式

直列4汽缸16气门

排量(cc)

1975

1997

变速器

5速手动/4速自动

6速手动/4速手自一体

前后悬挂

双叉臂 / 多连杆

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

三款车的发动机均为直列4汽缸16气门形式。名驭与索纳塔排量相同,都是1975cc,而且变速器方面,两车也完全相同:5速手动和4速自动变速器。新尊驰的手动变速器为6速,比前面两车多了一个挡位,自动变速器也是4速。需要说明的是,4速自动变速器对于当今的汽车来讲的确有些吝啬了,这一点不知厂商是如何考虑的。据悉,新尊驰的6挡变速器曾应用于中华跑车酷宝,此款变速器极具跑车特性,其换挡过程非常短暂,且挡位十分清晰,燃油经济性也很出色。

性能参数

名驭自动导航版

索纳塔自动至尊版

新尊驰自动豪华型

最大功率(KW/rpm)

101/6000

95/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

180/4500

173/4500

升功率

51

47.5

升扭矩

90.1

86.6

0-100km加速时间(s)

14.9

*

13.8

最高车速(Km/h)

185

180

185

综合油耗(L/100km)

9.1

7.5

7

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

既然名驭和索纳塔搭载相同发动机,那么其发动机性能参数也完全相同。从参数上看,无论是功率、扭矩还是升功率、升扭矩都大于新尊驰,但是相差不是很多,最大输出功率大于新尊驰6kw,最大扭矩高7N•m。即便如此,新尊驰的0-100km加速度仍比现代的两款车快1.1s。最高车速与名驭相当,百公里综合油耗却比名驭少消耗2.1L。随着油价的不断飙升,更优秀的燃油经济性显然更是人们所期待而重视的。从这点看,保时捷工程师在对新尊驰发动机、底盘匹配方面的调校中,良好地兼顾了动力性与经济性。

安全配置

名驭自动导航版

索纳塔自动至尊版

新尊驰自动豪华型

安全气囊

2

制动辅助

ABS+EBD

ABS+EBD+EDS

车身主动控制

TCS循迹控制系统

倒车辅助

雷达

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

这种级别的车型安全系统配置不会很高。三款车都标配了驾驶席和副驾驶共两个安全气囊和倒车雷达,制动辅助系统标配了ABS和EBD。所不同的是,新尊驰多配备了一项EDS电子差速锁。其功用是当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,EDS通过ABS 系统的传感器自动探测到左右车轮的的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。索纳塔在车身主动控制方面多了TCS循迹系统,其功能与EDS大致相同,它是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。遗憾的是名驭作为索纳塔的改款车,却没有配备同级别车中标配的主动控制系统。

舒适配置

名驭自动导航版

索纳塔自动至尊版

新尊驰自动豪华型

空调

自动(带过滤器)

电动车窗及天窗

音响

6喇叭CD带MP3

DVD导航

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

舒适性配置方面,三款车区别不大。三车的豪华版都是带过滤器的自动空调、四门电动车窗和普通天窗以及时下流行的带MP3功能的CD。名驭的顶配版本配备了DVD导航系统。

总结:

经过全方面的对比,我们看出,名驭实际上仅相当于老款索纳塔的一个小改款车。进气格栅套用御翔、 前大灯借鉴宝来、尾部及内饰依然延续索纳塔,发动机、变速器和底盘没有任何变动,甚至有些配置还不如老款索纳塔,何来自主研发之谈?而且在空间上又不如新尊驰。价格上,比新尊驰高出整整一万元,却只是多了一个DVD导航。这款北京现代呕心沥血第一次自主研发的车型可以说没有任何新意和亮点可言,与同级别车型相比缺乏竞争力。既然如现代所说,经典车型索纳塔至今还在热卖,那么名驭的上市意义何在?就是换个名字减配置降价吗?

热词:

  • 索纳塔
  • 名驭
  • 新尊驰
  • 索纳塔: 北京现代推出的索纳塔轿车,是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车,无论在韩国国内市场,还是在以美国为主的海外市场,索纳塔都取得了良好的业绩,到目前为止,销售累计已超过200万辆。搭载四缸2.0L发动机的索纳塔,在韩国市场始终保持最高的市场占有率;搭载2.5L、2.7L发动机的品种,则在韩国公务车市场独占鳌头。 来自:互动百科