央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

发布时间:2012年04月13日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

印象里,这三个车是完全不应该放在一起做比较的,奈克和百丽要怎么比呢?但是,这个印象是由老马自达6造成的。而今天,睿翼当然不会和老马自达6完全相同风格,否则后者就该彻底消失才是。自4月上市以来,两个月的时间过去后,随着论坛里提车作业如雨后春笋般冒了出来,拿睿翼和另外两大日系中型车霸主来对比的人数也是与日俱增。

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

本次我们选取的对比车型在厂商指导价格上十分接近,凯美瑞240G豪华型22.68万,雅阁2.4EX为22.98万,睿翼2.5至尊版为22.98万元。而对比的项目分别为外观和内饰、配置、乘坐空间及舒适性、储物功能设计以及动力测试。另外需要说明的是,今天对比的三款都是日系车型,而对于日系品牌比较排斥的朋友们,建议去看看别的文章。

外观和内饰:雅阁凯美瑞偏沉稳,睿翼讲究流线和时尚

三款车型的外观风格迥异,改款后的凯美瑞比过去多了几分棱角,前脸略显硬朗,尤其是前格栅,与雅阁有了些许的相似。所以,如果归类的话,雅阁凯美瑞可归为一类,比较偏向沉稳和成熟的气质。只不过,相比之下雅阁要更硬朗,大灯也显得有些凶狠。凯美瑞相对要低调平和一些,老款的圆滑气质还是依然存在。

 一汽马自达 马自达6睿翼 2.5 至尊版

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

睿翼则明显自成一体,依然延袭着马自达家族流线设计的传统,从发动机舱线到前格栅,以及柳叶形的前大灯,都宣扬着时尚与动感的精神。不过,有趣的是,当从侧面观察这三款车型时你会发现凯美瑞雅阁的腰线俯冲得很明显,以至于尾部有点上翘的感觉,反而是睿翼的腰线从车头到车尾一直保持平稳的姿态。

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

内饰设计跟外观类似,不同的眼光看待可能会有不同的结论。雅阁采用深色木纹装饰,中控台为复合造型,面板上的按键很密集,分区不够明显和清晰,看着有点头晕。新款凯美瑞的浅色原色木纹装饰比以前好看很多,整体色调是典型丰田的风格,没有什么复杂,配色比较干净整洁,营造的氛围比较轻松舒适。

睿翼的内饰设计则明显要年轻一些,没有使用木纹装饰就足以证明这一点。对于很多不喜欢木纹的年轻人来说,即使材质的档次感稍欠缺一点也无所谓,他们实在是觉得木纹有些老气。

性能对比:睿翼直线加速刹车成绩领先

三车均为直列四缸发动机,雅阁与凯美瑞排量相同,为2.4升。睿翼比两位对手多了0.1升的排量。从参数上看,三车的数据十分接近,尤其是最大扭矩值。三款车型均搭载的是5速自动变速箱,其中睿翼凯美瑞带手动模式。

 一汽马自达 马自达6睿翼 2.5 至尊版

发动机雅阁 2.4 EX凯美瑞 240G 豪华版马自达6睿翼 2.5 至尊版
排量(L):2.42.42.5
气缸排列:L4L4L4
压缩比10.59.89.7
气门结构:DOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps):180167169
最大功率(kW):132123124
最大功率转速(rpm):650060006000
最大扭矩(N.m):225224226
最大扭矩转速(rpm):450040004000
发动机特有技术:i-VTECVVT-iS-VT、VIS、TSCV
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准:欧IV欧IV欧IV+OBD

 一汽马自达 马自达6睿翼 2.5 至尊版

而在直线加速测试环节中,睿翼分别领先凯美瑞雅阁0.46秒和0.6秒(为排除其他因素干扰,三车为同一场地同时测试雅阁凯美瑞未使用以往测试数据)。

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

刹车环节也必不可少,而此环节里睿翼同样以优异的成绩取得胜利,100~0km/h的全力制动距离比对手要短1.86米和2.72米。关于性能方面,睿翼的单体测试文章将很快推出,里面会有对测试成绩的全面阐述。

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞

 一汽马自达 马自达6睿翼 2.5 至尊版

底盘转向雅阁 2.4 EX凯美瑞 240G 豪华版马自达6睿翼 2.5 至尊版
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱
悬挂类型:双横臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架双横臂扭杆式独立悬挂
悬挂类型:多连杆独立悬架双连杆独立悬架多连杆式+横向稳定杆
助力类型:机械液压助力机械液压助力电动助力
底盘结构:承载式承载式承载式

底盘悬挂基本上不用说了,睿翼前后悬挂系统与老马自达6完全相同,从悬挂结构上看,睿翼雅阁均为前双横臂多连杆,要优于凯美瑞的前麦弗逊多连杆。不过,悬挂调教雅阁凯美瑞同样都典型的安逸派,驾驶起来舒服但不适应激烈表现,操控性根本不是它们的诉求。而睿翼也明显在老马自达6的基础上加入了一些体现舒适性的元素。

热词:

  • 马自达6
  • 马自达
  • 睿翼
  • 雅阁
  • 凯美瑞
  • 马自达6: 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品,2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10 马自达6日来到中国,当年就获得年度车称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 来自:互动百科