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三军对垒勇者胜 迈腾/凯美瑞/睿翼对比

发布时间:2012年04月13日 07:20 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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一直以来,德系车与日系车一直是人们乐于争论的车型。这并不奇怪,看看路面上行驶的为数最多的汽车似乎就找到了答案。而德系与日系争论的焦点多半会放在两系别车的最大厂商大众和丰田上。今天我们选出三款热销的中高级车型迈腾、凯美瑞和上市不久的睿翼进行对比,分析德系与日系车型的特点。

迈腾的热销似乎是顺理成章的。作为一汽大众一款重要的高性能车型,其多项指标都十分优秀。迈腾采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸,前脸结合了镀铬格栅,异型前大灯、LED尾灯。 运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.28。相比凯美瑞运动感更强。也正是因为在运动方面更拿手,所以其轴距要比凯美瑞短66mm,比睿翼短16mm。一般来讲,轴距越大车厢长度越大。而长的轴距转向灵活性相对下降、转弯半径增大,汽车的机动性也越差。因此,为了在稳定性和灵活性之间作出选择,需要找到合适的平衡点。迈腾在保证空间充裕的情况下没有一味的追求长的轴距。迈腾的车身长度也比凯美瑞短60mm,但是保持了与凯美瑞相同的宽度1820mm,相比前两款车,睿翼显得有些“消瘦”,其宽度为1795mm。另外我们注意到,虽然迈腾车身长度不是很长,但却拥有三款车中最大的行李箱容积——565L。

车型

迈腾1.8TSI豪华型

凯美瑞200G豪华导航

睿翼2.5L导航版

车身尺寸(mm)

4765/1820/1472

4825/1820/1485

4755/1795/1440

轴距(mm)

2709

2775

2725

行李箱容积(L)

565

504

519

最小离地间隙(mm)

114

155

122

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

正如前面我们所提到的有更强运动性的迈腾,其最小离地间隙也最小,为114mm。最小离地间隙越大,车辆通过性相对更好,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,重心较低,对于增加稳定性有很好的效果。一般来说,轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间。对于轿车来说,离地间隙如果超过130毫米,虽说通过性能相对来说比较好,但高速稳定性变差;离地间隙低于110毫米,高速稳定性就越好,但通过性较差。从这一点看,迈腾和睿翼正介于良好的稳定性和通过性之间,而凯美瑞恰巧在良好稳定性与良好通过性之外,到达155mm的最小离地间隙。

发动机是关注汽车的人士比较关注的一个话题。所谓发动机排量,就是发动机在单位时间内排出废气的量。一般排量越大的发动机输出功率和扭矩也就越大,也就是通常所说的动力性越强。但是随着汽车科技含量的不断提高,很多厂商早已打破这种常规。

发动机及性能

迈腾1.8TSI豪华型

凯美瑞200G豪华导航

睿翼2.5L导航版

发动机形式

1.8L直4

2.0L直4

2.5L直4

排气量(ml)

1798

1998

2488

发动机特有技术

涡轮增压/缸内直喷

VVT-i

SV-T/VIS/TSC

最大功率(kw/rpm)

118/5000-6200

108/6000

124/6000

最大扭矩(N.m/rpm)

250/1500-4200

190/4000

226/4000

升功率

65.6

54

49.8

升扭矩

139

95

90

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

如迈腾搭载的1.8TSI发动机,采用涡轮增压和缸内汽油直喷技术,1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转,功率的峰值要延续到6000转以后。如此宽广的效能输出范围使迈腾如虎添翼。其直喷式发动机采用类似于柴油发动机的供油技术,通过一个活塞泵提供所的压力,将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室,其控制的精确度接近毫秒。丰田的VVT-i与马自达SV-T的意义大致相同,都是连续可变气门正时系统。它通过对气门进排气时间的控制,在相对于各种工况下(发动机高速和低速)都有较好的混合气换气匹配,从而改善发动机的工况,提高了发动机的输出功率和扭矩。迈腾的发动机是通过改变缸内燃烧原理来达到节能和提高燃烧效率的目的,而日系车采用的是优化进气时间的方式,相比较而言,迈腾发动机的燃烧理念更加先进,属于面向未来的发动机。同时,日系车采用的气门技术在迈腾的发动机上也有体现,但不过是作为辅助系统而已。与前者相比,迈腾缸内直喷发动机对于技术上的要求更高,制造工艺更精密。

正如上面所述,迈腾发动机的缸内直喷技术与涡轮增压相配合,大大的提升了发动机的输出功率和扭矩,而且在燃油经济型方面也有良好的表现。三款排量由小到大的车型,1.8L、2.0L和2.5L。迈腾1.8L最大功率超出凯美瑞2.0L输出功率10kw,比2.5L的睿翼低6kw,最主要的是迈腾最大输出功率转数比其它两车低1000rpm,并且范围很广,在5000到6200rpm之间都是它发挥最大功率的区间。更令人咋舌的是迈腾250N•m的峰值扭矩,比凯美瑞大60N•m、比睿翼高24 N•m,而输出转数却在1500到4200rpm之间。更宽的输出转数范围与更大的扭矩,使迈腾的爬坡能力、起步速度和加速性都有卓越的表现。

迈腾相对更小的排量发挥出更大的发动机效能,使其得到65Kw/l之高的升功率。中国汽车技术研究中心的工程师曾说过:“动力性代表强壮,油耗代表英俊,高的升功率使发动机动力性好油耗又低,就像一个男人一样既强壮又英俊。”即使发动机的科技含量再高,其最终最求的目标也不过如此。

三款车的的变速器几乎没有对比的必要。在这方面,迈腾占绝对优势,它的双离合器变速箱的优势在于DSG变速箱在换档过程中只有微小的液压功耗损失和极短的换档时间,保证了动力传递的连续性,使整个换档过程达到了高效率,从而降低了能量的损耗,很大程度上提高了加速性和车辆燃油经济性,而乘客所体会到的则是明显的舒适感。睿翼的5速手自一体虽不如DSG,但也算是当前家轿车型中的主流配置,相比凯美瑞搭载的“古董级”4速自动变速器要好很多。

底盘及行驶

迈腾1.8TSI豪华型

凯美瑞200G豪华导航

睿翼2.5L导航版

变速器

6挡双离合器DSG

4挡自动

5速手/自一体

前/后悬挂

麦弗逊/多连杆

麦弗逊/双连杆

双横臂式/E型多连杆

最高车速(km/h)

230

196

203

0-100km/h加速(s)

9.5

*

9.5

90km等速油耗(L)

6.1

6.8

8.3

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

在悬挂方面,迈腾采用前麦弗逊后多连杆的悬挂。多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的,操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性,所以大多使用多连杆悬,可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。凯美瑞悬挂则是比较出名的简易型悬挂,在同级别车型中属于非常弱的一种。其双连杆悬挂结构式基于麦弗逊式改进而来,除了结构及其简单之外,最主要的特点是作为承担车身与车轮之间的重要连接部件,来自各方向的力都将完全的作用给这对连杆,因此使其刚性和强度大打折扣,实在令人担忧。睿翼仍然延续了上一代马自达6的双横臂式独立前悬架和E形多连杆式后悬架,降低了底盘的重心,提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性。

虽然迈腾相比凯美瑞、睿翼的排量较小,但却有230km/h的最高的车速。同时,得益于迈腾卓越的发动机和变速器,其0到100km加速时间为9.5s,凯美瑞没有给出这个数值,但是根据发动机性能与车身自重的数值来看,估计应该在10s以上。不仅如此,迈腾的90km等速油耗也是其中最低的,为百公里6.1L。

安全配置

迈腾1.8TSI豪华型

凯美瑞200G豪华导航

睿翼2.5L导航版

制动辅助系统

ABS+EBV+EPB

ABS+EBD

ABS+EBD+EBA

车身稳定控制

ESP

DSC

泊车辅助系统

雷达

雷达+视频

雷达

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

在安全配置方面,三款车都配有大家耳熟能详的ABS和EBD制动辅助系统,所不同的是迈腾配有更高级的EPB电子驻车制动系统。其是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮。比传统的拉杆手刹更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果。此系统也释放了前排座间的空间。在电子驻车制动系统中,制动力可调节,从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时,按下按钮它会自动释放锁住刹车。 此外,系统也能提供一个低速牵引控制力,阻止车辆在坡面上倒滑。系统信号可以与远程传感器系统相连,即便在很紧张的停车场地,汽车也能安全平行停靠。EPB集成在防盗系统中,能够实现最可靠的数码芯片防盗功能。

在车身稳定控制方面,迈腾和睿翼都配有电子车身稳定控制系统,只是名称不同,睿翼称为DSC。凯美瑞的2.0L豪华版并没有任何车身稳定控制的系统。据了解,我国自主品牌的许多车型都已经开始标配ESP,它是ABS刹车防抱死和ASR防侧滑系统在功能上的延伸,是当前汽车防滑装置的最高级别形式。据博世底盘控制系统总裁总结,ESP能避免最高80%的侧滑事故发生,它是继安全带之后最重要的车辆安全技术。今年3月欧盟甚至作出决定,所有新车强制装配ESP。由此看来,凯美瑞在车辆行驶安全的考虑上,有所欠缺。

总结:

经过对比我们看出,迈腾在三款车中车身长度最小、排量最小,却在拥有一台高性能发动机、先进的双离合器变速器和优秀的底盘的同时又兼顾了安全性,在同级别车型中可谓不可多得。虽然凯美瑞在三款同级别车型中“体型最大”,却有一颗软弱的“心脏”,并且在悬挂又是如此简易,再加上令人担忧的安全系统,既没有性能操控乐趣可言,又不存在可靠的安全性,唯独剩下是就是一副庞大笨拙的身躯。

热词:

  • 凯美瑞
  • 迈腾
  • 睿翼
  • 汽车对比
  • 凯美瑞: CAMRY,自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。 来自:互动百科