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两厢的抉择 MG3SW1.4CVT对比大众POLO

发布时间:2012年04月13日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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一向走“Crossover”跨界车路线的MG 3SW名爵3又以一款1.4L无级变速车型丰富了产品线。不难看出,MG3一如既往的走跨界路线必然有一批执着于Crossover车型的客户群。Crossover最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式,它既不属于轿车、SUV,也不是MPV,却应该囊括这些车种的特点于一身。从使用者方面来看,它大概是为年轻人而生,至少MG 3SW是这样。

大众POLO也同样受到年轻一代的偏爱,尽管它不走单一Crossover路线。两厢、三厢、Crossover、运动版…多年以来基本上涉足了A级车的各个领域。而两车的相同点是——都来自上汽。

在外观上,英伦风格的MG3SW最大特点就是前后保险杠和车身四周的防擦条都没有采用通常和车身同色的设计,而是另类使用了一种黑色防刮塑料,因为没有车漆,所以遇到轻微的擦碰根本无须处理,也不容易看出来。另类的外观设计使得人们一眼就能在滚滚车流中找到它。历史悠久的POLO如今已经走到了09款,一改往日的四眼头灯为纺锥型水滴设计,前部低而圆润,后部高而显扎实,全车线条感受到一种往前冲的劲头。

我们选出了两款车的豪华版,其价格基本持平,只相差两千元。MG3SW的外形尺寸比POLO略大,长、宽、高分别比POLO大64mm、86mm、和30mm,轴距也比POLO长出40mm。车身尺寸大、轴距长,说明MG3的内部空间比POLO更充裕。其实身为Crossover版本的MG3一个最主要特点就是底盘要比同级车高,这样才能保证有一个更好的通过性。52mm的最小离地间隙差距使MG3在通过沟坎时不必有托底的担忧。

车型

MG3SW1.4L CVT豪华

POLO劲情1.4L自动舒尚版

价格(万元)

10.08

10.28

长/宽/高(mm)

3980/1736/1495

3916/1650/1465

轴距(mm)

2500

2460

最小离地间隙(mm)

160

108

行李箱容积(L)

304/1178

250/1030

油箱容积(L)

45

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

由于没有三厢车那类的后备箱,因此多数两厢车的后排座椅都能折叠起来以增加行李物品储存的空间,这是两厢车或单厢车独有的优点。折叠后的后排空间可以增大三、四倍,这对于一辆家用轿车来家是非常实用的。MG3的行李箱容积是304L,比POLO大54L,就算是折起来之后也比POLO大148L。两车的油箱容积同为45L,在同级别车中算是比较典型的,这类级别车型的油箱容积一般为35~50L。

发动机及变速器

MG3SW1.4L CVT豪华

POLO劲情1.4L自动舒尚版

发动机排量( L)

1396

1390

发动机材质

全铝

铸铁缸体

最大功率(KW)

76/6000

63/5000

最大扭距(Nm)

123/4500

130/3750

变速箱

CVT无极变速

6速手自一体Tiptronic

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

从参数上看,两车的发动机效能相当,不分伯仲,只是MG3的1.4L发动机的材料为全铝结构。我们知道,质量轻是全铝发动机最大的优点。除此之外,铝的导热性比较好,所以发动机散热也相应比较优异。但是不可忽略的是,全铝发动机的制造过程也相对环保。当然,全铝发动机也不是没有缺点。首先,其缸体热负荷能力不如铸铁发动机,升功率挖掘潜力也不如铸铁,在小排量当道的今天的确是个问题。其次,铝的耐腐蚀性不如铁。最后,其造价要比铸铁高出不少。不过,我们回头再从价格上衡量,MG3与POLO没有明显价差,甚至价格还比POLO少了2000元。

表面上看,MG3发动机的最大功率比POLO大13kw,最大扭矩比POLO低7N•m。如果细心观察就会发现,无论最大功率还是最大扭矩,POLO都要比MG3的发生转数低。最大功率转数低于MG31000rpm,最大扭矩低750rpm。每一种发动机的扭力峰值转速都不相同,有些不到四千转就能达到,有些则在5000多转上下。不要小看这个数字,从理论上讲,扭力峰值转速越低的车,中低速的加速情况会越好。带有涡轮增压的发动机峰值扭矩不到2000rpm就可以发挥出来。在车辆使用过程中,低转速大扭矩给我们的直接体会就是起步迅猛,而且不费油。

大众车型搭载的变速箱从来不会给人留下遗憾。可以肯定的说,POLO的6速Tiptronic手自一体变速箱是同级别车型中最好的。6速Tiptronic手自一体变速箱,除了自动换挡模式外,还支持手动换挡模式。首先,由于现在城市道路的路况复杂,堵车早已如家常便饭。如果驾驶技术不熟练的话,开手动挡车行走在市区非常辛苦。特别对于新手来说,频繁的踩离合、换挡,如果操作不熟练极易引起交通事故。其次,挡位多不仅使换挡更加平顺,并且燃油经济性也有所提升,跑起来就会省油。当然CVT变速箱也有其自身的很多优点,在动力输出上无间隙,损耗小、不会产生无用功。但它有无法逾越的瓶颈,就是对材料、材质、加工精度、工艺水平要求相当高;并且,就目前来看,其购置、维修、保养成本比较高;最致命的一点就是承载能力偏小,无法传输较大负荷功率;也就是无法应用在大排量、大功率的车上。好在MG3将其配于小排量的车上,还远远体现不到无法传输大负荷功率的问题。

性能

MG3SW1.4L CVT豪华

POLO劲情1.4L自动舒尚版

升功率(kw/L)

54

45

升扭矩(N.m/L)

88.1

93.5

最高车速(km/h)

170

172

等速油耗(L/100km)

5.6

5.5

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

升功率和升扭矩的高低反映出发动机设计与制造的质量。同排量同自重的车,升功率和升扭矩越大,说明发动机性能越好。MG3的升功率高于POLO的9个单位,升扭矩约低5个单位。从此种情况看,MG3的高速加速性能要略好一点,POLO的低速加速性能要略胜一筹。当然具体还要看厂家对于发动机和变速器的调校,数据的对比只是一个参考。

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