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摩登世界与新石器时代 新奔驰E300对比宝马530Li

发布时间:2012年04月13日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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人类社会经过成百上千年的发展,到今天已经能够控制一部分如降雪、降雨等自然现象,说明了科学技术的重要性。从瓦特发明蒸汽机到英国工业革命更是高度体现了科技是人类未来发展的必备工具。的确,科技不仅推动着世界在滚滚向前的发展,同时也丰富了我们的生活。身为科技产业前锋的汽车领域,不仅有无数前沿科技迈入实用化阶段,也是各家汽车厂商彼此竞争科技优势的重要领域。

关于这一点,德国百年老厂——梅赛德斯•奔驰自然也有深刻的认知。也正是因为这一点,全新奔驰E级随新时代大改款的机会,将梅赛德斯•奔驰最新的造车技术,一步到位的传承给了新E级!

当然,除了新科技的应用,新E级还给我们到来了前所未有的全新感受。奔驰新E300的车身高度降低了29mm,车长、车宽及轴距方面均较现款奔驰E高出16mm、32mm和20mm。内部空间也较现款车型更加宽敞,尤其是后排腿部空间得到了明显的提升。外观方面,全新奔驰E级轿车依旧保持了奔驰稳重优雅的特点,较之第八代E级车更动感。全新奔驰E级轿车上标志性的“四眼”圆灯被菱形所取代,前雾灯也由扁长的LED灯替换了以前的圆形设计。而且新E300车型的变速器拨杆从中央扶手转移到了方向盘下方右侧,这与现款的奔驰S级的换档拨杆位置相同。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出,全新奔驰E级轿车与全新C级在设计语言上的互通性。

在我国汽车市场,消费者在考虑品牌形象和车辆自身品质的同时,渐渐将车内空间转移到了一个更重要的位置。于是才出现了奥迪A6L、A8L、沃尔沃S80L以及宝马的加长车型。而中国人又讲究“开宝马、坐奔驰”,这才引出奔驰品牌和宝马品牌不可避免的争夺战。我们知道,与奔驰新E300针锋相对的车型就是宝马的530Li,今天我们来对比溶入高科技的这两款豪车,谁的本领最大、最适合当前人们的口味。

宝马530Li的含义是所用燃料为汽油的5系加长版车型。从车身尺寸来看,530Li比E300长109mm,高23mm,但是宽度却比E300少了8mm。上面我们提到,新E级虽然不叫加长版,但实际车身长度、轴距和车内后部都较上一代车型有所增加。

基本信息

奔驰 E300时尚型

宝马 530Li豪华型

价格(万元)

66.8

67.96

长/宽/高(mm)

4872/1854/1454

4981/1846/1477

轴距(mm)

2854

3028

整备质量(kg)

1813

1645

最大满载重量(kg)

2260

2160

油箱容积(L)

80

70

行李箱容积(L)

540

520

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

虽然宝马530Li长度大于奔驰E300,可最大满载质量却小于奔驰100kg。其承载能力略逊于奔驰E300。此外,530Li的油箱容积和行李箱容积都小于奔驰。如果整备质量和油耗接近而油箱容积更大的话,说明奔驰的可持续里程更长。假设宝马在偏僻路段因燃油耗尽只能等待救援,奔驰却能凭更长的持航里程到100公里以内的加油站。

发动机方面,宝马依然搭载其拿手的直列6汽缸发动机。一般来讲,V型发动机比直列发动机更稳定,尤其是更节省空间。所以加长版的宝马530Li虽然表面上比E300尺寸长,实际上车头占用了很大空间。试问:既然说越来越多的国内用户对车内空间的愈加重视,却被车头占据了很大尺寸,那么就会直接影响了车内空间。这让我想起了中国的一句俗语:中看不中用。

发动机

奔驰 E300时尚型

宝马 530Li豪华型

排量(ml)

2996

汽缸级排列方式

V6

L6

压缩比

11.3

10.7

缸盖及缸体材料

全铝

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

再来看发动机参数。E300和530Li最大扭矩皆为300N•m/2500rpm,代表发动机性能的重要指标之一的升扭矩也同样是100,这个数值代表每升发动机排量所能发出的最大有效扭矩,它也是发动机技术水平的反映。此外,最高车速与百公里加速时间也大致相同。

性能

奔驰 E300时尚型

宝马 530Li豪华型

最大功率(kW/rpm)

170/6000

190/6600

最大扭矩(N.m/rpm)

300/2500-5000

300/2500-4000

升扭矩

100

最高车速(km/h)

247

250

0-100km/h加速时间(s)

7.3

7.2

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

一款好车至少应该有高性能发动机配有好的变速器,才能更加完美。全新E300配有7速手自一体变速器。奔驰全球独创的7速自动变速器是融合众多工程技术的创新成果,其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率,并降低了油耗,提高了换档舒适性。对于驾驶者来说,使用它犹如赛车一般反应迅捷。 7速自动变速器的特性归功于众多的设计特性,它比宝马530Li的6速手自一体多了一个档位。这就形成了更大的总传动比范围。因此,驾驶员几乎在各种行驶条件中都可以选择最佳速比。

如果有人问宝马什么时候能装配7速变速器?或许有人会这样回答:6速变速器绝对够用了。这句话没错,的确不存在换档顿挫感,在实际驾驶时明显要比4速自变器强很多。难怪现在大众速腾、雪佛兰科鲁兹等10几万左右的家用轿车也配有6速手自一体变速器。这里有句不中听的话:到底是先有的鸡,还是先有的蛋? 我们可以这样理解:到底是我们的普通家用轿车的档次越来越高了,还是宝马越来越堕落了呢?总之,两者站在同一起跑线的那一天指日可待了。这不禁又使我联想起了宝马318i进取型的不思进取。更为悲惨的是这样一来,普通家轿市场又会多了一个强悍的对手了。不过事情都有它的两面性,一旦宝马挤入普通家轿市场,最得意的当属农民伯伯和工人兄弟了。在这里,衷心的感谢宝马支持中国政府的汽车下乡政策。

底盘及变速器

奔驰 E300时尚型

宝马 530Li豪华型

变速器

7速手自一体

6速手自一体

前/后悬挂

4连杆/多连杆

双球节弹簧减震支柱/整体桥

驱动方式

前置后驱

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

奔驰E300前后悬挂使用多连杆式。我们知道,车辆的底盘性能在很大程度上是调校出来的,多连杆为工程师提供了更宽阔的调校空间。当车辆过弯的时候,多连杆悬挂不仅能改变轮胎的外倾角,而且能改变前束角,达到“后轮随动转向”的效果,这种性能对于提高操控性是极为有利的。同时,在调校悬挂的时候,工程师可以在弹簧硬度上有更多的调整空间,因而可以带来更好的舒适性。宝马使用的整体桥式后悬挂则更趋向于运动性。相对来讲,其刚性比较大,很大程度上丧失了舒适性。

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  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科
       

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