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算是顺应市场重生吗?实拍凯美瑞经典版

发布时间:2012年04月17日 08:47 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网 | 手机看视频


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  2012年4月,随着老款凯美瑞复产并将以凯美瑞经典版身份重回市场,售18.28万元—19.38万元一事,激起了不少消费者的热议。此举对于向来喜欢产品垂直换代的日系品牌来说,让人有点颇感意外。一夜间,关于新凯美瑞销量不尽如人意、市场接受程度低、需要老款车型救市等各种传言扶摇直上,无论是文章下的留言回复还是车型论坛中的网友讨论都非常激烈。

  近日,随着凯美瑞经典版车型的到店,我们也第一时间采访了上海地区多家丰田4S店相关人员,立足市场了解4S店和消费者对于该车的看法。下面就请大家随着本篇文章,在看凯美瑞经典版与老款有何改变的同时,听编辑为大家简单分析该车推出的目的与意义。

  复产老款 为冲销量?

  在刚刚过去的3月份,凯美瑞单月销量为14573台,屈居中型车销量排名第四。与排名第一的帕萨特20843台的销量有着6000多台的差距,这数字不小。这里面有新老车型换代,接受起来需要时间、车价优惠幅度较少等原因。但也有着一部分消费者就是死忠与老款的外形与内饰,对新款全然无爱。也正因如此,在新凯美瑞上市不足半年之后,广汽丰田毅然复产了老款凯美瑞,并将其命名为:凯美瑞经典版。

  虽然对于新上市不足半年的车型来说,月销量能突破1.4万台大关表现也算不错,但对凯美瑞这个曾经的中型车销量王来说,显然还不够。造成这一情况的主要原因就是新凯美瑞推出后,售价较老款有所提升,主销车型价格都集中在20万元以上,缺少低价位、高性价比的入门款车型。这也就是为什么广汽丰田会将老款凯美瑞复产,并以凯美瑞经典版车型的身份回归市场的原因。目的就一个:主攻20万元以下市场,用价格冲销量。最终达到2012年凯美瑞车型年销20万台的目标。

  ● 外观完全没变 造型讨好中年消费者

  新凯美瑞在外观上的改变并不不算大刀阔斧,只是将原有的圆润线条进行了拉伸,让整车看起来更硬朗一点罢了。对于新款凯美瑞的外观,不少准车主,特别是上了一定年纪的消费者对新款接受程度不高,反而更喜欢老款。对于这部分朋友,“重生”的凯美瑞经典版正符合需求。该车在外观上与老款没有变化,从2009年延续至今的造型,虽已称不上惊艳,但看着依旧顺眼。

  就凯美瑞经典版车型的外观,既然称为“经典版”,自然是保留了老款凯美瑞在外观上所有的元素,才能称之为经典。唯一能看出区别的地方是车尾新增的“Classical”字样。此外,老款车型在后尾箱盖右下方的排量标被去掉了。

  作为老车型的“复产”,降低成本拉低售价肯定是逃不了的。因此不少厂商会在轮毂、轮胎、车灯等这些小配置上做文章,比如减小轮毂尺寸、更换轮胎品牌供应商或者是去掉透镜、LED等等。不过就目前编辑实拍的这台凯美瑞经典版来看,这些问题还都没有发生。无论轮毂、轮胎、乃至前大灯透镜、后LED尾灯都悉数保留了下来。总体而言,这次广汽丰田的表现还算厚道。

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  • 实拍: 实拍 拼音: 解释: 1.真实存在的,实实在在的。 来自:互动百科