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1月汽车产销量不能判断全年行情

发布时间:2012年04月20日 00:56 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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  最近公布了1月份的汽车产销数据,其中汽车生产129.94万辆,环比下降23.2%,同比下降27.47%;销售138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%。汽车工业协会秘书长董扬在分析1月份汽车产销情况时提出,从数据上分析,1月份产销数字虽难看,但属正常。他建议结合1月和2月份数据,将能更好地说明汽车产销趋势。

  其实,比较之下,1月份的汽车产销数字应该还是比较好看的。按照惯例,春节在哪个月,那个月的汽车产销量就会是全年最低水平。2010年的春节在2月份,2月份当月汽车生产120.61万辆,环比下降25.3%,;销售121.15万辆,环比下降27.2%。今年1月份同去年2月份相比,产量增加7.73%,销量增长14.72%。

  即使是1月份同比,也有不可比因素。2011年1月份的产销量在161万辆左右,同比增长11%,这个增长是在2010年全年增长30%的基础上出现的,而且由于三大政策推出,2010年12月份产销超过180万辆,呈现翘尾,而很大一部分销量在1月份来实现,比如北京,2010年12月份很大一部分销量是作为备案车在1-2月份陆续交货的。如果扣除这个因素,今年1月份产销的下降幅度应该只有10%左右,在多数厂家春节放假延长,平均生产仅有15个工作日的情况下,这个下降幅度已经可以忽略了。

  2011年,汽车产量的增长幅度已经不到1%,销售的增长幅度不到3%。这个变化可以理解为三大刺激消费政策的推出,等于冷却了高温的市场,经历了两年超高速增长之后,从产能、购买能力方面都出现了超支,而2011年的平稳过渡,相当于过滤了这些因素,因此2012年将恢复平稳增长态势。

  另一方面,从主要厂家的计划看,增长幅度在5%-10%,这是一个比较冷静的判断。一些厂家在2011年受困于产能不足、地震灾害影响,今年逐步走出阴影,开始发力,比如至少有三家公司全年销量要超过100万辆,增长幅度都在10%以上。2011年长城等公司在出口方面取得较大突破,也会为今年国内生产的增长增添积极因素。1月份北京交易新车52300辆,同比增长1.9倍,环比增长7.84%,二手车交易同比增长6.7倍,新旧车比例:1:0.9,这预示北京今年新车交易将突破40万辆,比上年有较大幅度增长。

  2012年确实存在汽车市场增长的不利因素,比如宏观经济继续减速,今年预计从9.2%进一步放缓到8.5%,进出口增长乏力,汽车市场本身也面临消费环境恶化,比如多座城市酝酿汽车市场会呈现小幅度增长态势。

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