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姜卫东:农村汽车市场大 农民用车税费高

发布时间:2012年04月20日 01:04 | 进入汽车论坛 | 来源:经济参考报 | 手机看视频


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  ———访山东五征集团董事长姜卫东

  在我国商用车销售势头明显下滑的情况下,山东五征集团2月份轻卡销售突破7000辆,同比增长50%;接受订单9500辆,同比增长100%。这是一家名不见经传的农用车企交出的一份月度成绩单。

  这一逆势而上的业绩从何而来?带着这样的疑问,《经济参考报》记者日前走访到了五征集团董事长姜卫东。

  为农民购车用车建言

  《经济参考报》记者:您向“两会”提交的《为农民汽车用户减负,推动农村经济发展》的建议反映了农村汽车市场的新情况、新问题,很有见地。

  姜卫东:近年来,我国农村道路条件不断改善,农民收入不断提高,农村汽车保有量逐年增加。但农民购车、用车面临多部门交叉管理,车辆证件办理、审核手续繁多,税费过高等问题,增加了农民的直接和间接费用,在一定程度上影响了农村运输业的发展。

  目前,交通局运管所和公安局车管所对农村运营车辆都有管理权,运管所的营运证与车管所的行驶证作用相同,车辆每年的检测和维护两个部门相加达到了四到五次,车辆存在检测频繁现象,且费用较大。

  因此,我建议降低或免除部分收费,让农民买得起车、用得起车、用得好车。

  满足新型农民新需求

  《经济参考报》记者:一家名不见经传的农用车企业是如何实现快速发展的?

  姜卫东:五征是一个有着近50年发展历史的农用车企业,长期以来,五征一直致力为农民造好车,将农民从繁重的体力劳动中解放出来。

  近年来,随着农村经济的发展,农村的消费观念也在升级换代,“80后”逐渐成为生力军。相比起老一辈对农用车的依赖,他们更偏爱现代汽车。五征的研究人员调查中还了解到,城市物流市场和乡村运输市场对车辆的载重量要求并不是很高,而对车速和车辆通过性要求较高。基于这类市场需求,五征开发了小型轻卡产品,以适用于城市和乡镇中比较复杂的路面。另外,鉴于中国城镇路况,五征在研发中尤其重视车辆的承载、安全等性能,以确保出产的产品符合农民消费者省油、耐用、高性价比的产品期待。

  为了满足新型农民的需求,五征集团于2008年打入轻卡领域,并凭借“奥驰2000”的出色表现迅速在行业站稳脚跟。2009年,五征“奥驰”载货汽车在中国汽车工程研究院“2010年度车型”评选中,获年度轻卡大奖。

  2011年底,为进一步丰富五征专用车品种,五征汽车设计研究院还开发出适应新农村建设的多功能抽渣车、拉臂式垃圾清运车。这些专用车辆,既方便了村庄环境整治,又有力促进了新农村建设,改善了农村人居环境。

  未来几年,五征汽车产品的性能还将进一步升级,外观也会有新的变化,一批轻量化、低排放的车型将陆续投放市场。

  建立完善的售后服务体系

  《经济参考报》记者:售后差、投诉多是我国汽车消费领域的一大顽疾。在这方面,五征集团有何作为?

  姜卫东:在努力做好产品的同时,五征也积极建立完善的售后服务体系,以此回馈广大农村消费者。为进一步方便用户和经销商咨询,2009年五征投资完善了售后服务中心,申请开通了“400”全国免费服务热线,提供24小时为客户服务。对于出现故障需要救援的,呼叫中心第一时间安排就近的服务站进行救援。另外,五征在全国各地拥有近1000家经销商,一旦产品出现问题,这些经销商可以第一时间赶到消费者身边,提供产品使用和维修服务。以前五征集团的销售网络大部分在县级市场,如今,这些经销和服务网点已经拓展到地级市和省会城市,特别是以前比较薄弱的南方市场也取得了突破。

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