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多家车企上调北京车商销售目标

发布时间:2012年04月20日 01:20 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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  刚刚熬过了受“摇号限牌”影响销量严重缩水的2011年,京城经销商又迎来了新挑战。日前,记者走访车市后了解到,由于去年北京市场的表现并没有想象中的“悲惨”,不少车企今年开始给其旗下经销商上调销售任务。

  一家大众品牌4S店的负责人告诉记者,今年厂家下达的销售任务比去年增加了近1000辆,即每月的销量要增加80辆。“任务上调后,虽然与2010年不限牌时相比要低一些,但在目前的市场环境下还是很有压力的。”该负责人说。

  在一家日产品牌4S店,其市场部经理表示,鉴于去年的良好销售态势,今年厂家给北京地区经销商销售任务提升了10%。

  很多自主品牌经销商也纷纷向记者透露,虽然目前商务大会还没有召开,但厂家加任务的风已经透了出来。“去年的任务形同虚设,各家店也基本不去考虑,因为根本就完不成,今年制定得多高一样没有意义。”一家一汽奔腾4S店的销售经理说。

  “去年大部分汽车厂家因为北京限购,给经销商制定了特殊的销售政策。但经过调整后,限购的影响好像不太大,特别是对进口与合资品牌来说。这也是今年各厂家纷纷给京城经销商涨任务的最大原因。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,就目前的市场情况来看,大背景有好转趋势,厂家因此对北京市场销量抱有更多希望也是自然的。

  数据显示,虽然今年1月全国汽车产销数据同比双降,但京城车市却保持了较大增幅,1月新车销量甚至高于去年各单月销量,开局红火,并且2月的销售态势并没有出现明显下滑,这让各大车企对北京市场有了重新的认识。

  “去年前4个月的销售形势不好,但从7月开始,店里的销量就一路上涨。”采访中,一位大众品牌4S店的负责人告诉记者,厂家就是看到了去年下半年的表现,才决定在今年给北京市场的经销商涨销售任务的。

  受限购政策影响,去年1月京城车市销售几近“真空”,新车销量仅为1.79万辆,且多为备案车的释放。摇号政策的推出一度使京城车市陷入低迷。不过,经过几个月的摸索,旧车置换逐渐成为京城各大4S店销售的新增长点,大家纷纷推出各项政策刺激这一部分销售的放量。再加上政府紧随其后推出了淘汰老旧车型的补贴办法,去年下半年京城车市开始逐渐恢复活力。

  按照多位行业专家的分析,今年京城车市全年销量将好于去年。2011年北京市场共销售新车40.3万辆,二手车40.1万辆。据专家们预测,今年北京市新旧车销量将有望接近50万辆,其中二手车销量甚至将超过新车。

  “对比去年全年12个月的单月销量不难发现,今年1月5.23万辆的销售成绩已远超去年各单月,这为今年的北京车市开了个好头。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,不错的开局给了经销商底气,也刺激着厂家上调经销商销售任务。

  不过,虽然今年的销售形势被看好,但京城经销商的盈利能力仍面临着考验。采访中,一位经销商老总向记者表示,“虽然今年不会再像去年年初时那样不知所措,但今年店里的盈利形势将会比去年更加严峻。去年的一些红利今年可能会没有,虽然总销量可能增加,但利润或将持平甚至减少”。

  汽车业资深专家苏晖认为,大汽车厂商都没有放弃北京这块重要的区域市场,在今年市场形势被看好的情况下,如何提高京城市场占有率成为了这些厂家工作的重点。而“逐年增加任务也是厂家惯用的手法”。罗磊说。

  采访中记者了解到,虽然一些厂家已经给经销商增加了销售任务,但其余大多数厂家并没有给京城经销商们特殊的商务政策,只有极少数放开了北京4S店将车卖到外地的限制。特别是自主品牌车企,除了比亚迪、长城等几个品牌表示将优先为北京市场供车外,几乎都没有特别的支持政策。

  因此,不少专家提醒,虽然很多合资品牌,特别是豪华品牌的销量去年并不差,但自主品牌经销商却经历了一个极其艰难的2011年,今年这种态势将继续。“厂家现在应该想办法帮助这些自主品牌,而不是盲目地增加销售任务。”颜景辉说。

  商报记者 钱瑜 王万利

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