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汽车维权案例 他们吃的亏你要记心上

发布时间:2012年04月20日 01:36 | 进入汽车论坛 | 来源:钱江晚报 | 手机看视频


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  又是一年3.15。作为钱江晚报汽车维权类栏目,“汽车路路通”也迎来了自己的3岁生日。自2009年3月11日首度与读者见面,并帮助一位车厢漏水的车主解决了问题,三年以来,“汽车路路通”通过电话、微博、QQ、电子邮箱等方式,共收到车主的求助信息2000多条。在我们的帮助下,绝大部分维权事件得到了圆满解决。

  在2012年国际消费者权益日到来之际,“汽车路路通”对这2000多起案例进行了综合分析,盘点出了最受关注的五大汽车焦点问题,其中既有关乎汽车本身的质量,也有维修保养、汽车用品、汽车保险及日常使用方面的各类问题。我们也通过亲身的维权经历,总结出了这些焦点问题的解决之道。

  一:豪车“生病”也不少

  案例回放:130万元的豪车浑身是病?2010年5月,杭州的刘女士给“汽车路路通”打来了电话,说自己的这辆豪车,每开2000公里左右,车就会报警提示少机油。除了发动机“烧机油”,车子的变速箱经常出现“卡挡”现象。高挡位跳不上去,速度起不来,这辆车常常只能以30至40码的速度前进。

  刘女士的遭遇一经曝光,就有众多的豪车车主找到“汽车路路通”。200多万元的豪华SUV,高速上变速箱突然“跳挡”,车速刹那间从100码降到了零,险些引发事故;100多万元买来的豪车,不到5年时间,竟然有了46次维修记录,其中不乏发动机、变速箱等关键部位出毛病……3年以来,有关豪车的问题,“汽车路路通”共接到了100多起,其中以发动机烧机油、变速箱卡挡、跳挡居多。

  汽车路路通支招:动力系统、传动系统和安全系统,是汽车的重中之重。经过上百年的发展,全球汽车工业已经拥有了一套完整的研发、生产和检验体系。可是,许多在国外已发展成熟的新技术,一旦引入国内,却时常遭遇“水土不服”——例如涡轮增压技术、DSG技术,等等。在很多时候,这些问题都被归咎于客观因素,例如油品、例如国内大城市拥堵的路况,等等。

  可在很多业内人士看来,汽车核心部件闹”罢工”,也不能一概而论。对于汽车厂家来说,就算某项技术在国外已发展成熟,可一旦想引入国内,就必须根据中国国情进行调试与改进。而目前,不少汽车生产厂家只是“照搬”,这就很可能会引发一系列问题。此外,“汽车路路通”也发现,不少车主在使用时,对车辆知识的缺乏,有时候也会引发问题。甚至有车主,买车以后不知道要保养,导致发动机损坏大修。买车以后,首先仔细研读车主手册,我们希望今后每位车主都能做到。

  二:旧车当作新车卖

  案例回放:2011年8月,杭州人蒋先生买了一辆面包车,三天后洗车时有了意外的发现——洗车店的伙计告诉他,这辆看似崭新的车,曾被撞修理过。“汽车路路通”邀请技师现场鉴定,也应证了这一点。蒋先生因此怀疑,4S店将一辆出过事故的旧车,作为新车卖给了他。

  除了旧车当新车卖,就在1个月前的2012年2月,杭州人刘先生在一辆行驶里程6万公里二手车里,竟然发现了一张10万公里的保养单——显然,一辆更旧的二手车,被当作一辆较新的二手车卖给了他。而刘先生,也因此多掏了数万元冤枉钱。

  汽车路路通支招:究竟是新车,还是旧车?这样的问题,听起来应该不会发生,但事实上还是有人碰到,那真是让人既无奈又可怕。今年2月22日,“汽车路路通”曾经做过报道,一辆车的里程表,是可以改动的。因此,旧车当新车卖,完全有可能。买的不如卖的精,奸商们也完全能把一切做得神不知,鬼不觉。而对于普通车主来说,想避免中招,最好的方法就是在买车的时候,懂得一些“鉴定”的常识——例如查保险、看内饰的新旧、看车辆固定螺丝是否有动过的痕迹,都有助于判断一辆车的真实身份(详见本报2012年2月22日报道)。

  三:原厂导航、原厂贴膜不可信

  案例回放:1万元在4S店买的“原厂导航”,只值3000元;在4S店号称价值3000元的“原厂贴膜”,记者暗访之后,发现是进价只要100元的次品……从2010年8月开始,到2012年1月,“汽车路路通”接到相关投诉80多起,并多次对4S店中所谓的“原厂导航”、“原厂贴膜”进行了曝光。

  例如杭州曹小姐,买新车的时候加了1万元,买了一只“原厂导航”。可是从买后第一周开始,导航就接连出现黑屏、闪屏的问题。3月时间,换了4只导航,总会出现各式各样的问题。直到“汽车路路通”记者追根溯源,找到导航的生产厂家,才发现这根本不是“汽车原厂生产的导航“,而是一家位于深圳的导航企业,生产的该车型的对应导航,零售价仅3000元。

  汽车路路通支招:汽车厂家究竟是否生产导航和贴膜?答案是否定的。事实上,在4S店里新车上附带的贴膜、导航,无外乎两种情况——一是厂家在生产以后,委托导航生产厂家统一配备(贴膜不存在这种情况),二是4S店层面加装的导航与贴膜,而这些都是地地道道的本地货,和厂家更无半点关系。

  因此,以后如果有人向你推荐“原厂贴膜”、“原厂导航”,最好不要轻易答应。哪怕是赠送的,也要多一个心眼,因为羊毛出在羊身上。相比之下,在4S店装潢部销售的名牌导航、名牌贴膜,倒要靠谱多了,毕竟大部分4S店是不敢公然卖假货的。

  四:事故“老赖”何其多

  案例回放:撞了车,对方全责,却赖着不给钱怎么办?行车在路上,万一出了事故,没有比碰到“老赖”更让人窝火的了。2011年5月,“汽车路路通”第一次关注了事故“老赖”,想不到引发了强烈共鸣——不到一周,我们就接到了50多个与“老赖”有关的求助。

  统计“老赖”的相关投诉,都有共性——一是对方全责,二是对方有意拖延、甚至明目张胆,赖着不给。“汽车路路通”甚至碰到过这样的“老赖”:把无责方的维修清单、身份证行驶证复印件、维修发票等资料都骗到手,连自己和他人的赔偿款一起吞了,还叫嚣“你能拿我怎么办”。

  汽车路路通支招:2011年6月,“汽车路路通”专门制作了“防老赖”手册,教给了广大车主几招——例如网上曝光、找对方领导、找汽车仲裁、打官司……并附带了成功的案例(详见2011年6月8日报道)。2011年11月,杭州人黄先生主动爆料,述说了他花了3个月,通过法院打官司打败“老赖”,顺利拿到了修车款。“汽车路路通”也详细解说了其中的过程,给广大的车友做参考(详见2011年11月9日报道)。至此,怎么对于“老赖”终于有了一套完整的方法。

  五:汽车保险,凭啥拒赔

  案例回放:2010年10月的一天,杭州一位车主在某车行洗车。刚洗完,后视镜上都是水汽,他一不小心,倒车时车屁股撞到了铁栏杆上。尽管第一时间拨通了保险公司的报案电话,但几天后他接到了保险公司“拒赔”的消息。理由是触发了“责任免除”条款中的一项——竞赛、测试,在营业性场所修理、养护期间,保险公司不负责赔偿。

  汽车保险同样是“汽车路路通”投诉的重点,其中又以车险“免责条款”争议最多。例如“车辆未按时年检,保险公司拒赔”、“发动机进水,保险公司拒赔”、“车被盗,车钥匙刚好也丢了,少赔1%”……都曾经引发过车主投诉。

  汽车路路通支招:面对厚厚的车险合同,很多车主没有耐心,甚至看都不看,就大笔一挥,在免责条款上签上了名字。等出了事故,遭到保险公司拒赔,才后悔莫及。而对于保险公司来说,责任免除条款必须尽到明确告知的义务。比如,免责条款必须有显著标志,比如字体加粗、加大、相异颜色等,或附有单独制作“投保人声明书”等。如果保险公司没有尽到这些义务,车主可以拿起法律的武器,维护自己的合法权益。

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