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最便宜享节能补贴自主小车推荐

发布时间:2012年04月20日 02:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车中国 | 手机看视频


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  从2012年2月8日起,国内汽/柴油零售价上涨300元/吨,折合算起来,汽油大约上涨0.22元/升,而柴油则是0.26元/升,相信这是众多车主不愿看到的。面对升比降还快的成品油价格,我们只能默默承受,毕竟这已经不是普通平民百姓所能左右的事情了。当然,有不少车主为了控制用车成本,都会施展浑身解数,尽量养成良好的开车省油习惯,从主观方面为油价上涨带来的负担进行减压。

  其实,除了自身总结省油技巧以外,从客观方面来说,购买一辆油耗低的车型也是一种方法。长期以来,日系车在许多人的心目中,都是省油标杆,特别是在华南地区,消费者对于日系车型可谓是一见钟情,加上例如丰田、本田和日产这些大厂在此修建大本营,无疑进一步巩固其强势的地位。但从去年公布的第七批节能车型目录当中,能够入围的日系车型仅有两款,对许多带有日资性质的合资品牌来说绝对是当头一棒。今天,小编就根据最新公布的环保目录,为大家推荐三款既可享受3000元节能补贴,又是售价最低的自主微型车。

  1.长安奔奔mini

  享受补贴车型:1.0L IMT

  官方指导售价:4.29—4.59万元

  工信部综合油耗:5.7L

  传闻在去年推出2012款的长安奔奔mini并没有如期赴约,时至今日,虽然新车已经出现在部分经销商展台上,但关于其上市的信息仍然遥遥无期,因此,从实际角度出发,本文仍然以所谓的旧款车型为推荐对象。

  奔奔mini是长安首款精心打造的微型车,为了能够一炮成名,长安奔奔mini只能通过借鉴的方面,在知名品牌成功车型的基础上,进行变脸升级,针对消费者的要求让车内的空间更加实用,奔奔MINI的长宽高分别是3520mm*1570mm*1490mm,轴距为2345mm,虽然相比其前辈奔奔在尺寸上有所减小,但面对比亚迪F0、吉利熊猫等一众对手,长安奔奔mini毫不示弱。

  外观设计算得上是奔奔mini的一大亮点,那一对椭圆形的大眼让人看上去十分可爱,像鹰嘴一样的中央格栅提升了前脸的质感,配合微笑大嘴一样的下格栅,确实能够吸引不少女性消费者的青睐。至于其尾部采用了最流行的玻璃尾门,算得上是目前微型车的新潮配置,而同样吸引眼球的,非分居两侧的尾灯莫属了,造型独特立体式的尾灯组上,带有类似钢琴漆材质的黑色底板,而且尾灯组旁边的三角窗很显个性。

  奔奔mini的内饰布局显得尤为精巧,虽然微型车的内部用料和造工,都难以与其他级别车型相媲美,相信长安也深知这一点,但长安从使用角度出发,把奔奔mini的内部实用性大大提升。浅色调的内饰搭配,加上可爱化细节造型,显得更有层次感,这恰好与时尚的外观向呼应。中控台上的按键和旋钮都有不错的手感,前提是不要对其要求太高,车型之间在配置上的差别没有太多,前排气囊、后雨刷和CD音响等,是否值得花三千元去追求,这就见仁见智了。

  奔奔mini的后排乘坐空间在文中三款车型中,位列中等水平,头部和腿部空间都能让乘客感到比较舒适,保守点说,同时乘坐两名成人也不会显得压抑,这方面,长安考虑的也算是周到。

  就个人而言,两厢微型车的后备箱基本可以忽略不计,毕竟受制于车身尺寸,要想拥有较为理想的载物空间,在正常情况下有点难度,好在奔奔mini的后排座椅可以按比例放倒,增加了后备箱空间的扩展性,并且座椅放倒后与地板的平整度表现很好。

  相比之下,奔奔mini车内的储物空间不仅数量多,而且实用性也很高,前门板和手套箱的容积比较理想,至少也能放置一瓶普通装的矿泉水,而前排座椅中央位置,分别设置了前后杯架,满足车内乘客的储物需要。

  奔奔mini所搭载的1.0L发动机是长安集团历时多年开发的,这款代号为C10的全新发动机最大功率为70马力/5600转,最大扭矩为90牛米/4600转,其采用了不少低磨擦、静音和高效设计技术,匹配5挡序列变速箱之后,让其燃油经济性更加突出。

  编辑点评:奔奔mini是文中唯一一款推荐给大家的自动挡车型,凭借出色的油耗表现,以及简便的操控体验,让其在竞争对手面前更显优势,值得一提的是,奔奔mini也是售价最低的自动挡车型,面对经常走走停停额城市道路,或许它是不二之选。

  2.奇瑞QQ3

  享受补贴车型:0.8L和1.0L手动挡

  官方指导售价:3.09万元起

  工信部综合油耗:5.7L(0.8L车型) 5.8L(1.0L车型)

  奇瑞QQ3在汽车业界当中算是老江湖了,作为国内第一款为年轻人打造的轿车,自2003年上市以来,在近十年间获得不少荣誉,并远销全球五大洲、近百个国家和地区,连续7年微轿冠军,可谓战绩辉煌,是名副其实的小车王。

  说实话,奇瑞QQ3在刚推出时,确实风靡全中国各大城市,凭借着比较低廉的价格,以及具有个性和青春气息的设计,到目前为止,仍然活跃在二三线城市,但是,3550*1495*1485的车身尺寸让奇瑞QQ3在众多对手面前甘败下风,而2340mm的轴距也是最短的,要想重回销量榜首,单凭价格优势又能有多大起色呢?更新换代才是其皇道。

  由于奇瑞QQ3外观设计源于韩国大宇的Matiz,因此,其与目前国内在售的雪佛兰乐驰无可避免地产生正面碰撞,奇瑞QQ3利用多个圆形造型,让人感觉乖巧可爱,宛如都市精灵,在当时成为了都市白领女性的至爱,前保险杠以大包围方式设计,前雾灯、转向灯上下分布在两侧,与设计成半圆的扰流板和前标共同构成一种小小的憨厚表情,方圆相济的防撞条、后视镜、门把手一切都那么个性十足。

  奇瑞QQ3的内饰造型以温馨舒适为主,部分细节设计显得尤为精巧,在当时是QQ的一大亮点,可惜时至今日,已经不再吸引消费者的目光了。QQ3仪表盘采用了双圆形绿色冷光背景灯设计,数据读取十分清晰;盾型中控台采用黑色喷塑处理,与仪表板结合流畅,整体张显出简洁的造型。在低配版车型上,中控锁、四门电动车窗、电动调节外后视镜、助力转向成为了QQ3奢侈配置,更不要提及ABS系统,以及前排双安全气囊,毕竟这都是出于制造成本考虑的。

  精致淡雅的座椅面料基本上满足了乘坐的要求,而后排座垫相比其他同级别车型,算得上是中上水平,只可惜后排并没有头枕,加上座椅设计比较平直、材质也较硬,长时间乘坐并不好受,特别是对于身材较高的乘客来说,可免则免了。

  后备箱容积也是奇瑞QQ3的一大劣势,由于后备厢深度有限,在不放倒后排座椅的情况下,只有190L的容积,当然,除了日常代步,经常需要被用作载物也是微型车必须的,可以按比例放倒的后排座椅,有利于扩充QQ3的整体空间,只是无法兼顾乘坐多人和储物的双重需求罢了。

  一直以来,储物空间的不足也是微型车所顾及的,但车内储物空间与车身尺寸并一定成正比。QQ3只有前门板都能够放得下饮料瓶,而后门板则空空如也,后排乘客显然只能把他们的随身物品握在手上。此外,车内也仅有前排中央杯架和手套箱可以储物,这样未免有点吝啬吧!

  1.0L车型搭载CAC-SQR472发动机,最大功率为50kW/ 6000rpm、最大扭矩93N.m/4000rpm和最高时速大约为130km/h,型号为SQRE3G08的0.8L发动机,最大功率为43kW/6000rpm、最大扭矩78N.m/4500rpm,没有什么先进技术可以,一切以“成熟”为主。

  编辑点评:2012年1月9日,随着2012款奇瑞QQ正式上市,或许将会成为新一代QQ推出之前最后一次小改款,新车不仅带来了更显时尚的外形设计,同时也根据市场需求进行了车型调整,只是动力总成没有太大变化,至于QQ3能否凭借较高的知名度以及维修保养上的便利,成为中国车坛的常青树,还需通过市场的考验。

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