007：这个问题真的很有趣，虽然三款车价格相近，但却代表了车市上几乎对立的两个派别——日系与德系，且朗逸、明锐是属于同一家厂商推出的不同品牌的产品，三者之间的差别有一定的代表性，值得研究。朗逸基于大众上代PQ34平台，成熟性有保证。朗逸的转向在低速时最重，转弯时的路感回馈也不是很精良。另外朗逸的整车缺少一种高级感，最明显的是发动机舱隔音效果较弱，和明锐是同一台1.6L发动机，但朗逸驾驶中整体发动机噪音要显著、粗糙一些。朗逸的底盘稳定性不错，但因为轴距长，已经没有过去PQ34平台的上代宝来、高尔夫那种灵动、敏锐的驾驶乐趣，整部车总给人很沉稳的感觉。

　　朗逸的1.6L发动机和6速变速箱的搭配是整车先进性的亮点。畅顺加速时，的确容易感觉到6AT的优势，转速跃升不明显，加速有从容感。全力加速时高转力量也不错，车身比明锐轻，加速的反应和力量比明锐还要好一些。发动机转速显著拉升时，声音涌入车内，会影响乘坐感。这是朗逸在日常使用中最大的一个缺点，所以它适合开车很平和、不急躁的人。其它方面，朗逸满足了所有日常需求，行车稳定，后座腿部空间异常充裕。朗逸谈不上是有魅力的车，但如果对驾控品质的要求不高，它其实也没有什么过错。

　　而基于大众新一代平台的明锐，开起来有精致感，转向低速比较轻，日常驾驶顺滑，回馈也有质感。底盘在过坑过坎时的动作是比较精良的。操控特质确实要比平台老一代的朗逸更高级讨好，真是不比不知道。和朗逸相同的动力系统，实际整体特性也很一致——平和加速时足够畅顺，对发动机噪音的日常抑制比朗逸好，没有粗糙感；但是变节奏驾驶时，变速箱经常会连降两挡，转速拉升到高转区域时，噪音比低转时显著很多，乘坐氛围会受到较大的打扰。加速力度在同场属于中上水平，低速时的油门反应有些平淡，但高转持续加速的后劲还不错。

　　星骋是一部性格分明的车，这个性格就是轻快。动力系统的匹配做到了既畅顺又活跃，油门踩下去，转速直接跃至2千转位置，起步反应很灵敏。中途的再加速，很容易就触发4AT变速箱的kickdown降挡，眼见转速指针很敏捷地上扬，感觉到的动力、声音变化依然非常线性，让人很有信心去反复催逼它。但是星骋的底盘在走烂路时感觉比较硬，震动冲击有时来得比较生硬，路噪也大，但结实感、整体感却很强。过弯操控更是马自达的传统强项，弯前刹车、用变速箱的手动模式降挡，入弯、出弯，整个底盘和动力的匹配都能给人完善和乐趣感。