TIIDA GTS——

　　空间、操控、动力全面领先

　　车头前脸造型是TIIDA GTS的一大亮点，动感、犀利，并带有几分凶悍之气，非常具有时尚气息。侧面设计造型非常流畅，后排车窗还增加了黑色的隐私玻璃，对日常用车来说帮助很大。另外，饱满的尾灯组合式设计看上去也非常有档次。不得不说，TIIDA GTS的铝合金轮辋是一大亮点。两厢车的尺寸配上17寸运动轮毂，让TIIDA GTS散发出难以掩盖的动感与激情。

　　TIIDA GTS配备了T-Power强劲动力系统包括全新直喷涡轮增压发动机与带6速手动模式的智能XTRONIC CVT传动系统。TIIDA最大功率、扭矩分别为140kw/5600rpm、240N．m/2000～5200rpm，与以高功率输出著称的别克英朗XT 1.6T相比，TIIDA获得5kw和5N．m的优势，成功创下了同级车的最高纪录。

　　在0-100km/h的加速测试中，TIIDA动力响应快，车身稳，我们测试的这台搭载M-CVT变速器的TIIDA最终成绩为8.1秒，表现令人惊喜。在绕桩测试中，TIIDA制动平稳迅捷，转向精准，侧倾感不强，底盘极限很高，扎实的车身也体现得淋漓尽致。高速稳定测试，TIIDA在高速状态下动力澎湃，持续均衡、车身稳定，车内的静谧性表现尤其出众。经实际测试，TIIDA的100km/h时速-静止的刹车距离为41.4米，在本次测试中属于最好成绩。

　　英朗XT 1.6T——

　　淋漓尽致的运动调教

　　外形酷似君威的英朗XT1.6T，外形更加运动。两侧大灯造型与君威类似，在体现运动感的同时带给人视觉上的冲击力。雾灯与保险杠设计浑然一体，直线与弧线等立体线条打造出更加突出的层次感。

　　英朗XT 1.6T发动机壳爆发出135kW/5800rpm最大功率和235N．m/1980-5400rpm最大扭矩，升功率达到84.4kW/L。这个数据一度称霸两厢车市直到TIIDA GTS的登场。英朗XT 6AT变速箱可提供经济及手动两种换挡模式。一般道路驾驶情况下，英朗XT 1.6T动力的输出轻快自然，变速箱的升降挡动作也不会过分敏感。在0-100km/h的加速测试中，英朗XT最终成绩为8.3秒，表现相当不错。

　　高尔夫6 1.4T——

　　经典传承+完美进化

　　高尔夫1.4T延续了大众出色的工艺品质，前脸简洁的黑色格栅与眉眼上扬的熏黑前大灯连在一起，加上那貌似一张血盆大口的下部进气格栅，以简单的细节设计形成了一张颇具气场的前脸。

　　高尔夫1.4T的 TSI发动机+7速DSG变速器，带来了最大功率96KW（130匹）以及从1750转就出现的220N．m最大扭力。蛇形穿桩测试中，高尔夫制动平稳迅捷，转向精准，无侧倾感，出弯后瞬间加速能力一般。高尔夫刹车制动延续了大众车系的脚感，有种突如其来的紧迫感，由于车重较小，胎宽较大，其测试成绩达到了40.9米，表现较为突出。

　　总体点评：

　　可以说，三款车型都有着各自不同的特点——TIIDA　GTS除了动力操控方面表现卓越以外，驾乘舒适性也值得称道，做到了产品力的全面、均衡领先。高尔夫6 1.4TSI也是一款优秀车型，从品质、动力到底盘调校都有较高水准，是一款较为出色的紧凑级运动车型。而英朗XT 对运动性能有着不懈的追求，满足了驾驭者对速度的追求。