央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

自主长城车 征战达喀尔

发布时间:2012年04月20日 03:40 | 进入汽车论坛 | 来源:北京青年报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。”这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利.萨宾(Thierry Sabine) 所说的。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利.萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于翌年创办了该项赛事。泽利.萨宾创办的这项赛事每年1月1日举办,现已被全世界知晓,泽利.萨宾也为此献出了自己的生命,1986年他在监察比赛时,死于直升机坠机。

  达喀尔不单是勇者的游戏,现在更是智者的比拼和团队的拼搏。2003年中国车手罗丁第一个完成达喀尔拉力赛,但在之后多年,中国车手在这项赛事中往往是简单的参与。一直到达喀尔拉力赛2009年移师南美后,才有威麟、长城等自主品牌企业的参与。

  2012年度达喀尔拉力赛从阿根廷靠近大西洋海岸的港口城市马德普拉塔出发,一路向北穿越智利抵达秘鲁首都利马,14个赛段全程将近9000公里。沙漠、戈壁以及浮尘路况以及穿越海拔4700米的安第斯山和超过五十度的高温都是对赛车性能和车手的全面考验。汽车组共有171台赛车参加,最终完成比赛的只剩下78辆,完赛率只有45%,创下移师南美后达喀尔赛场上的最低记录。

  作为2012年度的达喀尔拉力赛唯一的自主品牌车队——长城汽车在第三次出征达喀尔路上不负众望,葡萄牙籍车手索萨驾驶的307号赛车始终保持在前十名的第一阵营,在13赛段还跑出赛段成绩第4的最好记录,最终获得总成绩第7;另一台赛车345号由中国知名车手周勇驾驶,尽管一开始就遭遇各种困难,但是从第二天起爆发的单个赛段超越118辆赛车足以展现今年第三代哈弗赛车突出的性能,在两度帮助队友脱困的前提下,周勇最终获得第20名的佳绩,较前两次出征成绩稳步提升。

  记者见到了车手周勇和长城哈弗SUV车队的总监董明,从事赛车运动20年的周勇和长城汽车副总裁董明都是1969年生人。虽然都是经历过达喀尔的硬汉,但性格却迥然。周勇有些温文尔雅,说话理性严谨;而董明则洒脱豪放,看似若愚实则大智。一个达喀尔车手和一个车队总监在达喀尔中经历的酸甜苦辣相似却不同,但都印证了自主品牌在征战世界赛场的进步!

  ●链接一●

  刘大地:生不逢时到黄金时代

  2003年,刘大地和罗丁自筹资金100万元,租用了达喀尔赛事服务公司的赛车,成为首次参与达喀尔拉力赛的中国人。

  “参加比赛时,由于签证问题晚到了两个小时,而由于首次有中国人参赛,达喀尔拉力赛愣是等待了他们两个小时才开赛。我们到时有人喝彩,也有人喝倒彩。”刘大地谈起往事仍然难忘。由于那年的达喀尔首次进入利比亚比赛,由于担心赛车故障时没有人救援,赛事服务公司故意少加了油,结果刘大地和罗丁还没进利比亚就没有了油,只好退赛。

  “那时中国汽车市场刚刚起步,我们这帮玩赛车的被人认为是‘疯子’,真是没赶上好时候。”刘大地说。据了解,他创办的蜂鸟汽车俱乐部在艰苦运营了10年后,也不得不关门。

  “刘翔在110米栏的成绩,证明了亚洲人可以短跑夺冠。现在,中国车手和中国公司的更多参与,也证明了达喀尔中国人也能参与好,甚至取得更好成绩。”刘大地说。

  可以说中国汽车市场雄踞世界第一,中国自主品牌艰难但却执着的努力和提升,也为赛车带来了黄金时代。达喀尔未来会有更多中国元素!

  ●链接二●

  达喀尔需要专业的精神

  据了解,某国内企业参与达喀尔拉力赛,公司领导出席完发车仪式后,就展开了南美旅游,而没有高层一直督战。而车队中的人,竟然为了牟利,出卖参赛资格,一个赛车的领航员,竟然看不懂地图。实为国内车企参与达喀尔不专业的典范!

  而长城汽车由公司副总裁董明亲自担任车队总监跟随全程,三度出征并且均以厂商的名义参赛,同时引入国际车手、领航员、专业赛车公司等组成团队,提高参赛水平。这是个专业的典范,印证了长城“每天进步一点点”的扎实公司理念。自主品牌通过与国际品牌比肩,用严酷的赛场环境来检验产品性能,可以更好的为走向世界舞台加分。

  中国汽联副主席陈学众表示,长城汽车参赛的团队概念提高了战术水平、赛车技术水平等综合实力,周勇这样的国内车手通过团队实力的提升,将不在只是到达喀尔当兵头将尾,通过与国际知名领航员的合作,打破原有节奏,将为进入前15名的国际顶尖水平做好铺垫。国内车企通过参赛也可以进一步提高车辆的技术水平,因为很多赛车技术最终都应用到了量产车型上。

  董明: 一个车队总监的两次达喀尔

  说话洒脱风趣的董明似乎是个乐天派,但他作为独生子每天都要到医院照顾身患肺癌6年、已经81岁的老父亲。“两次参加达喀尔的心情不同,今年更加自信,因为团队的人员、技术实力都有大幅增强。紧张忙碌的是在赛前的充分准备工作,比赛中作为车队总监我要把乐观、自信传递给团队,不能整天紧张得眉头紧缩。”他说。

  达喀尔拉力赛的半个月中,每天要在野外露营。“吃不好、睡不好,难找这么受罪的地方,让人想起西天取经的艰辛。”董明开玩笑地说。问起他明年还会否随队出征,他说:“达喀尔拉力赛虽然极其艰苦但令人上瘾,我明年一定还会去。长城汽车将努力在达喀尔站稳的同时,谋求更好的成绩。为自主品牌在世界舞台争光!”

  ●第三代龙腾赛车战斗力提升

  “这次参加比赛的基于哈弗SUV平台的第三代哈弗赛车几乎是与第二代车型同步开发的,但在战斗力方面要大大强于第二代车型,技术性能已经接近国际一流赛车的水平。”董明表示。据了解,第三代哈弗赛车由长城达喀尔技术中心联合欧洲专业赛事组织共同开发的专业赛车,在车身结构优化、轻量化和动力等多方面进行了全方位的提升,尤其车身造型方面将融入长城全新的造型理念。

  “参加达喀尔的赛车为了怕迷路多走路而没有油,一般会配备400L左右的油箱。今年为了减轻重量、更加省油,第三代哈弗赛车配备了3.0T柴油发动机,而且经过优化的四驱系统,反应快,动力输出迅猛。”董明说。据了解,未来哈弗赛车的一些技术将会应用到量产车型中。 董明介绍,为了保障赛车更好比赛,还有一辆负责技术的卡车带着齐全的配件参加卡车组的比赛,除周勇和索萨外,还有一辆哈弗赛车参赛负责快速技术救援。另外,就是负责搭建营地、技术维修等的团队车辆,这些车走正常道路。

  ●来自五国的团队更专业高效

  中国汽联副主席陈学众表示,今年长城哈弗SUV车队最大亮点就是组成了一个团队的概念。“我们的团队成员来自中国、法国、葡萄牙、德国、意大利五个国家,虽然来自不同国家,但今年的团队更加团结、专业、高效。”董明说。

  董明介绍说,比如车队中总工程师雨果.拉迪就像一位数学家,每天用电脑计算着赛车数据;赛车有问题时,跟随两辆哈弗战车同时参赛的卡车和哈弗赛车上的技术人员会及时地提供帮助,每天在维修区中也会对赛车进行系统的调整。每天车队中负责技术的卡车工作车,也会护送参赛车辆到比赛赛段的入口。“因为有时从大营到赛段入口还有200公里的路程,在此期间需要保障赛车的良好状态。”董明说。

  ●达喀尔有苦但更有魅力魔力

  “比赛的第三天遭遇49.5度的高温,夜里也有39度,在山凹里的车队大营中,躺在还热的地面上根本睡不着。”董明说,“这只是达喀尔对身体考验的一部分。”他还介绍到,简单难吃重复的饭也是对人胃口的考验,几乎难洗到热水澡,穿越5000米左右安第斯山脉时痛苦的高原反应等等。

  “我去年第一次参加达喀尔时曾问自己,干吗来受罪?但达喀尔挑战自然的勇气以及车队积极进取的努力让人感动,而且达喀尔的魔力让参加过的人会还想再去。”董明说。

  ●车手一夜未回的焦虑最难忘

  如果说参加达喀尔最难忘的经历,董明说是去年等待周勇的赛车归队一夜未睡。“去年长城参加达喀尔只有周勇一辆赛车参赛,在比赛倒数第二赛段时,周勇的赛车撞上了大石头,只能被夜里拖回营地。可距离最后一个赛段的发车时间已经不多,如果不能在最后一个赛段的发车时间前回到营地、修好赛车,长城汽车将没有比赛成绩。”董明说。

  “我让维修技师等先睡下,自己焦急等待周勇赛车的归来,那时的心情真是终身难忘,如果没有了成绩等于白忙活了。”董明说。后来,周勇终于在凌晨4点左右回到营地进行了维修,赶上了最后一个赛段。

  ●智利主场气氛与珍惜自主车

  “我们必须珍惜自己的品牌,因为人家已经开始珍惜你了。”董明说,在智利的主场气氛充分证明了这一点。哈弗达喀尔车队的优异表现,让长城汽车得到更多智利人的关注。长城汽车智利代理商DERCO公司,在比赛期间举行了风骏5的上市仪式。DERCO公司的长城品牌总代理蒂博,在上市活动现场说:“去年长城汽车在智利累计销量近7000辆,居智利全国市场第15位,中国品牌第一。”

  “南美正值盛夏,经销商和30多名车主来到第8赛段发车点为车队加油助威,每个人晒得脸都像大西瓜红。车主们见到车队很兴奋,纷纷要求和车队合影。自2006年,长城汽车进入智利市场以来,结实、安全、高性价比是当地人对哈弗SUV的一致评价。”董明感动地说,另外,当地经销商卖车都是好多品牌一起卖,哈弗SUV往往在好的位置摆放,因为能给经销商带来利润。

  ●明年达喀尔只求进步一点点

  哈弗车队这个达喀尔“配角”逐渐走向舞台中央。董明表示,达喀尔赛事组委会经理特地来到哈弗车队大营,和队员沟通比赛情况,征集推广建议,这是该部门首次征询中国车队意见。赛事冠名赞助商道达尔给予特别支持,而且法国电视2台也史无前例地对哈弗车手进行了专访。“明年的目标是稳中求进,长城汽车只参加了三次达喀尔,想进前三名很难。在稳住前十名的同时,周勇跟冠军领航员的配合会更好,突破国人第19名的最好成绩很有希望。”董明说。本版文/本报记者 王晓坤 供图/凤山

热词:

  • 长城
  • 达喀尔
  • 长城: 长城(Great Wall),万里长城是中国古代的伟大建筑,是中华民族的象征。修筑长城的历史可以追溯到公元前9世纪,其主要目的在于防御北方民族的侵袭。绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙,而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富,除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外,还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。 来自:互动百科