央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

“保利”之战 汽车价格第四季度涨还是降?

发布时间:2012年04月20日 05:05 | 进入汽车论坛 | 来源:华西都市报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  回顾已经走过的前三季度,中国车市可谓“一半是海水,一半是火焰”:上半年产能供给不足,在供需矛盾之下,“车荒”现象蔓延全国,出现了“一车难求”的“喜人”景象;下半年产能扩张,车市又突遭持币待购,“库存”开始让每个厂商里外纠结,“产能过剩”的魔咒再次降临。

  冥冥之中,2010的中国车市似乎有点不顺,有点踩不准调调:有市场时没车,有车时没市场。专家凭经验的预测,厂商凭膨胀的信心、媒体凭拍脑袋的助推,一切都不应验了,尤其是进入下半年,整个车市像产生了抗药性,无动于衷,“库存”如幽灵般久久挥之不去。

  屋漏偏逢连夜雨。今年的汽车召回猝不及防地蜂拥而至,丰田、克莱斯勒、雪铁龙、标致、本田、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、沃尔沃、法拉利、兰博基尼……几乎所有合资、进口品牌都有过不同程度的召回,数量超过了历年的总和,史无前例地将汽车质量的信任度推到了风口浪尖。消费者没有心理准备、车商没有心理准备、整个车市也没有心理准备。

  不仅如此,厂商赖以生存的利润在近似血拼的价格战中几近见底。刚刚结束的成都国际车展上,很多品牌都是“脱光”卖:宝马1系降5万、雅阁降3万、东风天籁降4万、蒙迪欧降2.5万、MG6降2万、别克林荫大道送2.5万大礼包,就连一向坚挺的新宝来也开始优惠5000元,而一直加价的奥迪A4L令人难以置信地送出近万元的大礼包。此外,刚刚登场的新锐志,在上市当天也不可思议地对订车用户送惊喜礼包……经历这场刺刀见血的价格大战,目前大多数车型已无利润可言。“卖一台亏一台”,已经成为车商之间的见面语。

  然而,合理的利润是维持车市可持续发展的必要条件。没有利润,企业谈何发展?没有利润,售后服务质量又怎么能保障?因此,尽管前三季度的车市“烦得像一团麻”,“惨得像诺曼底登陆”,但厂商“利润至上”的理念丝毫不会衰减。这就注定了第四季度的收官行动,必定是一场绞尽脑汁的“保利大战”——自主品牌“清库保利”,合资品牌“收价保利”,进口品牌“加价保利”……

  2010的车市到底是豹尾,还是蛇尾?一切,都看这一仗怎么打了。

  ----------------------------------------------------------------

  清库保利 自主品牌第四季度血战价格

  库存压力未减 自主品牌年底任务仍是清库保目标

  今年上半年,8成自主品牌的销量任务未过半,经过了七八月份的淡季后,众多经销商将希望寄托在9月的成都国际车展上。然而,大多数自主品牌经销商坦言,“车展虽然消化了一部分库存,但是,并没有达到今年车市最好的销量水平。消化车展后的库存压力,依然是第四季度的重中之重。”

  预测.降字当头 消化库存力保目标

  最值得车商期待的九月份一过,第四季度的战役就正式打响。“消化库存依然是重中之重。”一位厂家人士表示,“今年年初的目标定得太高,上半年完成的情况不甚理想,60%以上的任务都被压到了下半年。对于成都市场来说,9月份车展期间虽然消化了一部分库存,但是距离实现目标还是有很大的差距,剩下的库存必须在接下来不到三个月的时间内消化掉,压力确实很大。” 详情>>

  -----------------------------------------------------------------

  收价保利 合资品牌第四季度价格看涨

  库存压力减小、赚取利润、市场有刚性需求,合资品牌车型优惠开始缩水,价格开涨

  “凯美瑞的优惠减少了”、“老款卡罗拉的价格回调了”、“东风标致的优惠也少了3000元”……9月刚过,一度喧嚣的车市价格战开始偃旗息鼓,特别是合资品牌开始纷纷回调价格,很多消费者明显感觉到,要想在这个“银十”买一辆优惠幅度较大的合资车,似乎并不是一件容易的事情。记者在走访成都部分合资品牌车商后发现,曾经在七八月大打价格战的合资品牌车型的确在收缩战线,开始回调价格。

  预测.合资车年底价格反弹或将现排队买车潮

  去年12月,在成都乃至全川买到一辆现车那都是相当困难的事情。那么,在合资品牌优惠纷纷缩水、车价回调的时候,今年的第四季度在最后一个月的时候,是否仍会出现一车难求的情况呢?对此,个别合资品牌的车商老总认为,有些合资车型在年终还会有很大的冲量任务,届时应该还会有大幅优惠,但大多数合资车商老总则认为,由于前期库存已经释放较多,销量压力不大,再加上春季买车需求的大量存在,今年四季度车市在最后一个月的时候,很可能还会出现合资车型紧俏的局面。这是因为,年底提车排队已经成为这几年的常态了。主要原因是,年底购车的人多,很多人还要求在春节前一定要提车,以便开上新车过春节,殊不知随着全国市场的热销,厂家的供货也会越来越吃紧,排队就丝毫不足为怪了。 详情>>

  ------------------------------------------------------------------

  加价保利 进口品牌第四季度将延续加价

  新车辈出、全线出击,进口品牌年底继续扩大战果

  今年以来,进口汽车在中国市场表现格外抢眼,不仅销售火爆而且利润可观。数据显示,截止到7月份,进口车一共取得了46万辆的销量,同比增长150%。而刚刚落幕的成都国际车展,7天时间内豪车热销317辆,创下车展新纪录。可以确定,进入第四季度,随着富裕阶层进入消费旺季,豪车市场将进入销售黄金季。

  预测.供不应求第四季度延续加价格局

  伴随着大量进口品牌车型的涌入以及豪华车入门车型“亲民”价格,进口车在国内车市的销量节节攀升,上半年奔驰、宝马销量全部翻番,进口奥迪的增长也创下新高;沃尔沃、英菲尼迪以及进口大众的销售也有超过100%的增长。

  进口车的持续超高速增长,令自主品牌和合资品牌车企眼馋。更加值得关注的是,在市场高速增长的同时,80%以上的主流进口车均供不应求,很多车型加价,最高达20万元以上。 详情>>

更多内容请关注汽车频道

热词:

  • 车价
  • 车价: 示例:《老残游记》第二回:“﹝ 老残 ﹞将行李卸下,开发了车价酒钱,胡乱吃点晚饭,也就睡了。”《恨海》第二回:“那车夫道:‘不必问怎么样。总而言之,这买卖我不干了。算还了我车价,我回去了。’” 来自:互动百科