讴歌品牌最为常见的车型，理应是近期销量一度攀升的MDX。同为日系豪华品牌，讴歌在国内的“动静”并不像雷克萨斯那么大，也正是过于低调的状态，使得TL在国内的表现并不算好。当然，这与消费者对讴歌品牌的认知度有很大关系，再有，就是讴歌品牌较高的售价制约了它的发展，愿意花同样的价钱买一个不显山不露水品牌的低调之人还是少数。讴歌似乎也意识到了这个问题，为了使品牌快速在国内壮大，2012款TL首先做出了表率。

　　配置的提升和价格的降低，对于增进销量来说是个不错的选择。2012款TL已经采用了讴歌家族式设计风格，通过我们将这款新车与之前的版本对比，我们发现2012款车型在一些细节方面做出了细化改进，它不再像之前那样走夸张的个性路线，新款车型让我们看到更多的，是细腻。

　　虽然局部设计发生了细微的变化，但是2012款TL在整体设计风格上，还仍旧延续了讴歌一直以来的标志性设计。如果你认识讴歌的每一款车，那么这种“攻守兼备”的设计风格你一定不会感到陌生。

　　基本上车前部全部部件都采用了楔形设计，将这些设计组合在一起，便会呈现出一种前冲的视觉效果，这也是TL产生运动气息的关键所在。就本人观点而言，2012款TL前部一处我不太满意的设计，就是没有配备前泊车雷达。由于在车内实际驾驶时的视野偏低，前引擎盖两侧隆起的高度或多或少会对视野造成一定影响，所以泊车雷达的配备将会让驾驶者操作起来更便利。

　　2012款TL在侧身线条上并没有发生什么变化，平顺的侧身线条让2012款TL表现出十足的流线美感，如果只看上半部，与奥迪A7似乎有些相似。2012款车型比之前老款在车身长度上有所减少，不到5米的车身长度似乎并没有影响它的美感。

　　之前试驾MDX和ZDX的时候，我们就发现了一个似乎只属于讴歌的独特设计，那就是那对宽大的后视镜。想不到2012款TL同样采用了这种设计，与SUV车型采用接近大小的后视镜并没有对2012款TL的美感造成影响。这款轿车的定位兼顾与豪华与运动之间，通过它外观的设计我们不难看出，豪华与运动的结合似乎运动更占上风。

　　不得不说2012款TL这种攻守兼备的设计理念的确很成功，如果你觉得车头部的设计是以进攻为主，那么尾部的设计绝对是最好的防御措施。一些细节上的独特设计给我留下了很深的印象，比如C柱与后风挡玻璃外部夹角处的设计理念，足以表现出它的时尚前瞻气质。

　　其实尾部设计也并不是单一的防守局面，紧凑的造型也让这款车的运动感得到了升华。也许是我理解的不对，除了中网和行李箱盖边缘的造型外，前脸和尾部的设计似乎并没有遥相呼应之处。

　　或许你会觉得车尾扰流板和排气尾喉的设计有点过于夸张了，但是它们还没有夸张到令车身比例不协调的地步。至少就本人而言，这种设计完全可以接受。也许会有很多人购买了这款车之后，会将它原本只是装饰的长方形排气尾喉改为真实的口径。